J-20 Mighty Dragon

ظهرت طائرة تشنغدو J-20 من برنامج J-XX الذي بدأ في أواخر التسعينيات، حيث أيدت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) مقترح مشروع 718 لشركة تشنغدو لصناعة الطائرات في عام 2008. صُممت كمقاتلة تفوق جوي بقدرة ضرب دقيقة، وهدف تطويرها إلى تزويد الصين بطائرة شبحية متقدمة. تشمل الإنجازات الرئيسية اختبارات السير السريع لأول نموذج أولي من J-20 في ديسمبر 2010، تلاها أول تحليق لها في 11 يناير 2011. أدخلت النماذج الأولية اللاحقة تحسينات مثل مداخل الهواء الأسرع من الصوت الخالية من الفواصل (DSI) المعدلة، والطلاءات الشبحية، والمثبتات العمودية المعاد تصميمها. تمحورت التحديات الهندسية الكبيرة حول تطوير المحرك، حيث استخدمت النماذج الأولية الأولية وطائرات الإنتاج المبكر محركات روسية من طراز Saturn AL-31 أو محركات WS-10B محلية مؤقتة. تم دمج محرك WS-10C لاحقًا، والذي يتميز بفوهات مسننة لتعزيز التخفي، مع تقارير عن استخدامه بدءًا من منتصف عام 2019. واجه تطوير محرك WS-15 المقصود تأخيرات ولكنه شهد تجارب طيران في عام 2022 وتم الإعلان عن إنتاجه التسلسلي في عام 2023. أفادت التقارير أن تصميم J-20 قد تم الانتهاء منه للإنتاج الضخم في أكتوبر 2017، مع بدء الإنتاج الأولي بمعدل منخفض (LRIP) في أواخر عام 2015 ودخول الطائرة الخدمة رسميًا في مارس 2017.

تتميز J-20 بهيكل طويل ومدمج، وقسم أمامي منحوت، ومظلة قمرة قيادة بدون إطار، ومداخل هواء أسرع من الصوت خالية من الفواصل ذات بصمة رادارية منخفضة. يتميز تكوينها الديناميكي الهوائي بأسطح كانارد متحركة بالكامل ذات زاوية ميلان واضحة (dihedral) موضوعة خلف مداخل الهواء، وامتدادات جذر الحافة الأمامية (LERX) تندمج في جناح دلتا ذي حواف خلفية مائلة للأمام، وقسم خلفي بزعانف مزدوجة متحركة بالكامل مائلة للخارج وزعانف بطنية. يؤكد هذا التصميم على عدم الاستقرار العالي للحفاظ على التحكم في الانحدار عند زوايا هجوم عالية، مما يساهم في أداء جيد فوق صوتي، وقدرات انعطاف ممتازة فوق صوتية وعبر صوتية، وتحسين أداء الهبوط في المدى القصير. تُستخدم المواد المركبة لتقليل بصمتها الرادارية. تم تصميم مجموعة إلكترونيات الطيران لدمج المستشعرات المتقدمة والوعي الظرفي، وتضم مستشعرات متعددة الأطياف لتغطية شاملة، ورادار مصفوفة مسح إلكتروني نشط (AESA) (يُقدر أنه يضم 2000-2200 وحدة إرسال/استقبال)، ونظام استهداف كهروضوئي EOTS-89، ونظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء EORD-31. تشتمل قمرة القيادة الزجاجية الرقمية بالكامل على شاشة لمس رئيسية كبيرة ملونة من الكريستال السائل، وثلاث شاشات مساعدة أصغر، وشاشة عرض رأسية ثلاثية الأبعاد واسعة الزاوية، ونظام عرض مثبت على الخوذة. الطائرة مجهزة أيضًا بمسبار تزويد بالوقود قابل للسحب. بعض المتغيرات تعمل بمحركين توربينيين مروحيين من طراز Shenyang WS-10C مع حارق لاحق، والتي يُقال إنها تمكن من التحليق الأسرع من الصوت (supercruise)، بينما WS-15 هو المحرك النهائي المقصود.

تتميز J-20 بحجرة أسلحة داخلية رئيسية قادرة على استيعاب صواريخ جو-جو بعيدة المدى مثل PL-15 و PL-21، بالإضافة إلى ذخائر موجهة بدقة مثل LS-6/50 و LS-6/100. يمكن لهذه الحجرة الرئيسية عادةً حمل أربعة صواريخ جو-جو متوسطة/بعيدة المدى، مع ترتيب متداخل محتمل لستة صواريخ PL-15 باستخدام قاذفات سكك معدلة. تم تصميم حجرتي أسلحة جانبيتين أصغر، تقعان خلف مداخل الهواء، لصواريخ جو-جو قصيرة المدى مثل PL-10، مما يسمح بإغلاق أبواب الحجرة قبل إطلاق الصاروخ للحفاظ على التخفي. يمكن لكل حجرة جانبية حمل صاروخ قصير المدى واحد. للحمل الخارجي، تحتوي J-20 على أربع نقاط تعليق صلبة تحت الجناح قادرة على تركيب خزانات وقود إضافية أو أسلحة، مثل ثمانية صواريخ PL-15. بينما تؤثر الحمولات الخارجية على التخفي، يمكن استخدامها في المهام التي يُسمح فيها بالتضحية بالتخفي أو لزيادة سعة الحمل. يمكن للطائرة أيضًا حمل صواريخ مضادة للإشعاع. يُقال إن J-20 تفتقر إلى مدفع آلي داخلي، مما يشير إلى تفضيل الاشتباكات بعيدة المدى. تبلغ سعة الحمولة القصوى للأسلحة 11,000 كجم.

دخلت طائرة تشنغدو J-20 الخدمة رسميًا مع القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في مارس 2017، مع تشكيل أول وحدة قتالية في فبراير 2018. خلال مرحلة قدرتها التشغيلية الأولية والتدريب، غالبًا ما كانت الطائرات مجهزة بعاكسات رادار من نوع عدسة لونيبورغ. شاركت J-20 في أول تمرين قتالي لها في يناير 2018، حيث أجرت مناورات خارج مدى الرؤية ضد مقاتلات الجيل الرابع، ومنذ ذلك الحين شاركت في مهام مواجهة ليلية وتمارين قتالية فوق المحيط. بحلول عام 2022، تم نشر طائرات J-20 في وحدات قتالية عبر جميع القيادات المسرحية الخمسة في الصين وبدأت دوريات بحرية منتظمة في بحر الصين الشرقي وبحر الصين الجنوبي. في مارس 2022، أكد جنرال في القوات الجوية الأمريكية أن طائرات F-35 التابعة للقوات الجوية الأمريكية قد واجهت طائرات J-20 فوق بحر الصين الشرقي، واصفًا عملية الطيارين الصينيين بالاحترافية ومعربًا عن إعجابه النسبي بقيادة وسيطرة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي. سلطت الخدمة التشغيلية المبكرة الضوء على التطور التقني المستمر، لا سيما فيما يتعلق بمحركاتها المحلية WS-15، وأنظمة التحكم في الطيران، والطلاءات الشبحية. أفادت التقارير أن الإنتاج قد تسارع، مع تزايد عدد الألوية المجهزة بالطائرة.

المتغيرات الرئيسية

• J-20: المتغير الأولي للإنتاج الذي بدأ إنتاجه التسلسلي في أكتوبر 2017 وتم دمجه في وحدات تدريب القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في مارس 2017 والوحدات القتالية بحلول فبراير 2018.
• J-20A: متغير محسّن، أشار إليه بعض المحللين في البداية باسم J-20B، يتميز بتعديلات في هيكل الطائرة مثل قمرة قيادة مرتفعة قليلاً ومخروط أنف معاد تشكيله، ومُحسّن لمحركات WS-15، ويتضمن ترقيات داخلية لإلكترونيات الطيران والمستشعرات والمواد لتحسين الأداء وتقليل البصمة.
• J-20S: متغير بمقعدين تم الكشف عنه رسميًا في عام 2024، مصمم لأدوار موسعة تشمل العمل الجماعي المأهول وغير المأهول، والإنذار المبكر والتحكم الجوي المحتمل، والحرب الإلكترونية، وإدارة المهام المحسنة من خلال مشغل ثانٍ.

حمولة الصواريخ:

• PL-10 Short Range AAM
• PL-12 Medium Range AAM
• PL-15 Long Range AAM
• PL-21 Very Long Range AAM (future implementation)
• Anti-radiation missile

حمولة القنابل:

• LS-6/50 kg and LS-6/100 kg Small-diameter precision-guided bomb