Z-9 Haitun

بدأ تطوير مروحية هاربين Z-9 بالحصول على براءة اختراع إنتاج في 15 أكتوبر 1980 من شركة إيروسباسيال، تتعلق بالبناء المرخص للمروحية الفرنسية يوروكوبتر AS365 دوفين في الصين. تم تجميع Z-9 الأول باستخدام مكونات قدمتها إيروسباسيال، مع أول رحلة طيران في عام 1981. تم تحقيق إنجاز مهم في 16 يناير 1992، عندما أكملت النسخة المحلية Z-9B، المصنعة بنسبة 70% من الأجزاء الصينية الصنع، أول رحلة طيران لها بنجاح. اختُبرت رحلات Z-9B في نوفمبر 1992، وتم الانتهاء من التصميم في ديسمبر من نفس العام، مما أدى إلى بدء الإنتاج في عام 1993 ودخولها الخدمة لاحقًا مع جيش التحرير الشعبي في عام 1994. في عام 2002، حصلت هاربين على شهادة صينية للنسخة H410A، المجهزة بمحركات توربينية عمودية من طراز Turbomeca Arriel 2C.

يعتمد تصميم هاربين Z-9 إلى حد كبير على يوروكوبتر AS365 دوفين، ويتميز بدوار رئيسي رباعي الشفرات ومحركين توربينيين عموديين مثبتين جنبًا إلى جنب فوق المقصورة. يشتمل هيكلها على شكل دمعة على ذيل مستدق يؤدي إلى الزعنفة الخلفية، ومقدمة مستديرة، وقمرة قيادة مرتفعة، ومعدات هبوط قابلة للسحب، وقاعدة مسطحة. تعديل تصميمي ملحوظ في النسخة Z-9B هو دمج دوار ذيل Fenestron مدمج ذي 11 شفرة، يستخدم شفرات أعرض وترية ومصنوعة بالكامل من المواد المركبة بدلاً من نظام AS365N الأصلي ذي 13 شفرة. استخدمت النسخ اللاحقة بشكل متزايد المواد المركبة. كطائرة نقل تكتيكي خفيفة للقوات، تتمتع Z-9 بالقدرة على نقل 10 جنود مدججين بالسلاح.

يمكن تزويد النسخة البحرية Z-9C برادار بحث سطحي من طراز KLC-1 يعمل في النطاق X. تم تجهيز النسخ المسلحة من Z-9، مثل Z-9W، بحوامل لتركيب مجموعة متنوعة من الذخائر، بما في ذلك الصواريخ، وحاويات المدافع، وطوربيدات ET52، وصواريخ HJ-8 المضادة للدبابات، أو صواريخ TY-90 جو-جو. تتميز بعض نسخ الهجوم بمدفعين ثابتين عيار 23 ملم من طراز Type 23-2 (AM-23). يمكن لـ Z-9WA، وهي نسخة أحدث بقدرات هجوم ليلي، إطلاق صواريخ AKD10 جو-أرض وهي متوافقة مع مجموعة من الصواريخ المضادة للدبابات مثل HJ-8/9/10، وصواريخ خفيفة مضادة للسفن مثل C-701/703 و TL-1/10 عند استخدامها في دور جو-سطح، وصواريخ جو-جو بما في ذلك TY-90 وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة الأخرى (MANPADS) للدفاع عن النفس. تبلغ سعة الحمولة لـ Z-9B القياسية 1,900 كجم داخليًا أو 1,600 كجم عند تعليقها خارجيًا.

شهدت هاربين Z-9 استخدامًا عملياتيًا بشكل أساسي داخل جيش التحرير الشعبي (PLA) عبر مختلف الفروع، بما في ذلك القوات الجوية، والقوات الجوية البرية، والقوات الجوية البحرية. تم نشرها على مدمرات من طراز Type 052D، وفرقاطات من طراز Type 053 و 054، وزوارق كورفيت من طراز Type 056، حيث تؤدي النسخة Z-9C مهام البحث والإنقاذ (SAR) والحرب المضادة للغواصات (ASW). تم استخدام النسخة المسلحة Z-9W كحل مؤقت لقدرات الهجوم. خارج الصين، تم تصدير Z-9 إلى عدة دول، بما في ذلك باكستان، حيث تستخدم النسخة Z-9EC من قبل الذراع الجوي البحري لعمليات الحرب المضادة للغواصات على متن فرقاطات فئة زولفقار. تشمل الدول الأخرى التي تشغل Z-9 بوليفيا، وكمبوديا، والكاميرون، وجيبوتي، وغينيا الاستوائية، وغانا، وكينيا، ولاوس، ومالي، وموريتانيا، وميانمار، وناميبيا، وزامبيا.

النسخ الرئيسية:

• Z-9: هذه هي النسخة المنتجة بموجب ترخيص من AS.365N1 الفرنسية، وتمثل التكيف الصيني الأولي لسلسلة دوفين.

• Z-9A-100: نماذج أولية تم تطويرها للسوق المحلي، باستخدام محركات WZ8A كجزء من جهود التوطين.

• Z-9B: نسخة إنتاج متعددة المهام، تعتمد Z-9B على Z-9A-100 وتمثل خطوة مهمة في التصنيع المحلي.

• Z-9C: النسخة البحرية، المنتجة بموجب ترخيص من يوروكوبتر AS.565 بانثر، تستخدمها القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي للعمليات البحرية.

• Z-9W: تُعرف أيضًا باسم WZ-9، وتتميز هذه النسخة المسلحة بتسليح اختياري مثبت على حوامل، وتثبيت جيروسكوبي، ومنظار بصري مثبت على السقف لمهام الهجوم.

بوليفيا • الصين • جيبوتي • غانا • غينيا الاستوائية • كينيا • كمبوديا • لاوس • موريتانيا • باكستان • زامبيا

حمولة الصواريخ:

• Anti-Tank HJ-8