البحرية الميانمارية 🇲🇲

تتحول البحرية الميانمارية حالياً من قوة تركز على السواحل إلى بحرية ذات قدرات متنامية في المياه الزرقاء. يُعزى هذا التحول الاستراتيجي بشكل أساسي إلى الحاجة لتأمين منطقتها الاقتصادية الخالصة (EEZ) الواسعة في خليج البنغال وبحر أندامان، والتي تحتوي على رواسب كبيرة من النفط والغاز الطبيعي البحرية ومناطق صيد أسماك حيوية. كما كان نزاع بحري سابق مع بنغلاديش حافزاً لتطوير قدرات بحرية أكثر قوة لفرض مطالباتها البحرية.

يعكس تشكيل الأسطول اتجاهاً واضحاً نحو التحديث، مع التركيز على السفن الحربية الأكبر والأكثر قدرة. يتكون جوهر قوتها القتالية السطحية من فرقاطات وطرادات مصنعة محلياً. وتشمل هذه فرقاطات من فئتي أونغ زيا وكيان سيتا، وهي مسلحة بصواريخ مضادة للسفن. كما تتميز فئة كيان سيتا بحظيرة طائرات هليكوبتر، مما يعزز مرونتها التشغيلية. لتعزيز أسطولها، استحوذت ميانمار أيضاً على فرقاطات مستعملة من الصين. تعززت قدرات البحرية بشكل كبير مع الاستحواذ على رصيف منصة إنزال (LPD) من كوريا الجنوبية، والذي يعمل كسفينة قيادة ويوفر قدرة كبيرة على نقل القوات والمركبات. علاوة على ذلك، أنشأت البحرية قوة غواصات بشراء غواصة من فئة كيلو من الهند وغواصة من فئة مينغ من الصين، مما يمثل بعداً جديداً في قوتها البحرية.

يعد برنامج ميانمار لبناء السفن المحلي محورياً لاستراتيجيتها البحرية، مع قدرة متنامية على بناء سفنها الحربية الخاصة، بما في ذلك الفرقاطات والطرادات. وبينما تُبنى هذه السفن محلياً، فإنها تدمج تصاميم أجنبية ومجهزة بأسلحة وأنظمة من دول مختلفة، بما في ذلك الصين وروسيا وكوريا الشمالية. تسمح جهود بناء السفن المحلية هذه بتوسع وتحديث مستدامين للأسطول، مما يقلل الاعتماد على المشتريات الأجنبية للسفن القتالية السطحية الرئيسية.

يتوسع المدى العملياتي للبحرية الميانمارية، مع طموح واضح للعمل بفعالية أكبر في منطقة المحيط الهندي الأوسع. يتجلى ذلك في العدد المتزايد من المناورات البحرية، مثل مناورة "درع البحر"، التي شملت غواصات وفرقاطات تعمل في خليج البنغال. يشير الاستحواذ على سفن أكبر وقوة غواصات ناشئة إلى نية استراتيجية للتطور من قوة بحرية للمياه البنية إلى قوة ثلاثية الأبعاد أكثر قدرة، قادرة على بسط النفوذ وتأمين المصالح الوطنية بعيداً عن سواحلها. هذه القدرة المتنامية تجعل البحرية الميانمارية لاعباً بحرياً أكثر أهمية في المنطقة.