فئة Lada (Project 677)

فئة لادا، والمعروفة أيضاً باسم مشروع 677 لادا (بالروسية: Лада)، هي أحدث فئة متطورة من غواصات الهجوم التي تعمل بالديزل والكهرباء، صممها مكتب روبين الروسي للتصميم. كان الهدف من بدء هذا المشروع هو إنشاء غواصة ديزل-كهربائية "من الجيل الرابع"، تقدم تحسينات كبيرة على مشروع 636، مثل بصمة صوتية منخفضة، ودمج أنظمة قتالية جديدة، وإمكانية الدفع المستقل عن الهواء (AIP). على الرغم من الخطط الأولية، لم تكن هناك تركيبات مؤكدة لأنظمة الدفع المستقل عن الهواء (AIP) كما أشار ألكسندر بوزاكوف في عام 2019، على الرغم من أن تقارير في يوليو 2022 أشارت إلى عمل جارٍ على مولد كهروكيميائي لإنتاج الهيدروجين من وقود الديزل والأكسجين.

أُطلقت أولى هذه الغواصات، "سانت بطرسبرغ"، في أكتوبر 2004 وبدأت تجاربها البحرية في نوفمبر 2005. تسلمتها البحرية الروسية في أبريل 2010. في البداية، تصورت البحرية الروسية أسطولاً من ثماني غواصات من فئة لادا مع إمكانية التوسع حتى اثنتي عشرة غواصة. بعد أن واجهت الغواصة الرائدة أوجه قصور كبيرة في الاختبارات، لم تُقبل الفئة مبدئياً للخدمة في عام 2011، وتوقف البناء الإضافي. استؤنف المشروع لاحقاً مع تغييرات تصميمية واسعة النطاق، وأُعيد وضع غواصتين مع توقع دخولهما الخدمة في عامي 2017 و 2018. أُطلقت أول غواصة إنتاجية من الفئة، "كرونشتادت"، في سبتمبر 2018. علاوة على ذلك، قُدمت طلبات إضافية في عامي 2019 و 2020، مع تكهنات بانضمام ما يصل إلى ست غواصات إلى أسطول البلطيق.

صُممت هذه الغواصات لحرب الغواصات وحرب السطح، وتخدم أيضاً في الدفاع عن القواعد البحرية والسواحل والممرات البحرية، وإجراء الاستطلاع. تجدر الإشارة إلى استخدام تصميم الهيكل الأحادي، وهو الأول لغواصات الهجوم الروسية منذ الأربعينيات. تتميز بقدرات معززة على الرغم من انخفاض إزاحتها بنسبة 25% مقارنة بفئة كيلو. وهي مجهزة بنظام تحكم قتالي آلي متقدم يُعرف باسم "ليتي" ومصممة لتحمل 45 يوماً بطاقم مكون من 35 فرداً.

فيما يتعلق بتاريخها التشغيلي، كانت خدمة الغواصة الرائدة قصيرة الأجل. في عام 2023، أُعلن أن "سانت بطرسبرغ" ستُسحب من الخدمة وتُفكك بسبب التكاليف الباهظة لتحديثها. أبدت دول أخرى، وتحديداً إندونيسيا، اهتماماً بفئة لادا؛ ومع ذلك، لم يتم الشراء لأسباب مالية. من المتوقع أن تعزز الغواصات المتبقية قيد الإنشاء أو تحت الطلب قدرات البحرية الروسية.

الدول المشغلة لهذه الغواصات هي روسيا بشكل أساسي، مع بقاء الصادرات المحتملة إلى دول أخرى تخمينية بسبب الصفقات الفاشلة سابقاً، مثل تلك التي كانت مع إندونيسيا. ومع ذلك، واجهت فئة لادا منافسة من فئات أخرى مماثلة من الغواصات التي طورتها شركات بناء السفن الدولية، مثل فئات تايب 212 وتايب 214 وسكوربين، وغيرها.