Cabri G2

بدأ برونو غيمبال في تصميم مروحية بمحرك ترددي ثنائية المقاعد خلال ثمانينيات القرن الماضي أثناء عمله في يوروكوبتر، حيث أدمج ميزات مثل دوار الذيل "فينسترون" لمقاومة عزم الدوران، والدوار الرئيسي "سفيريفليكس"، وهيكل طائرة مركب. رعت يوروكوبتر البرنامج في أوائل تسعينيات القرن الماضي، وقدمت المساعدة الفنية. قامت أول نموذج أولي، كابري جي2-01، بأول رحلة طيران لها في أبريل 1992. غادر برونو غيمبال يوروكوبتر في عام 2000 لتأسيس شركة "هيليكوبتر غيمبال"، بمرافق في مطار إيكس أون بروفانس، فرنسا، لترخيص وإنتاج طائرة كابري جي2. بعد برنامج تطوير استمر ست سنوات و300 ساعة من اختبارات الطيران، حصلت طائرة كابري جي2 على شهادة النوع من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) في ديسمبر 2007، مما جعلها أول مروحية بمحرك ترددي ثنائية المقاعد يتم ترخيصها منذ أكثر من 30 عامًا. قامت أول طائرة كابري إنتاجية بأول رحلة طيران لها في مارس 2005. حصلت طائرة كابري جي2 على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في فبراير 2015.

طائرة كابري جي2 هي مروحية خفيفة ثنائية المقاعد تتميز بدوار رئيسي ثلاثي الشفرات مفصلي بالكامل، يتقدم في اتجاه عقارب الساعة، ودوار ذيل من نوع "فينسترون". شفرات الدوار مصنوعة من مواد مركبة. معدات الهبوط الانزلاقية متصلة بهيكل الطائرة عبر حوامل مرنة. هيكل الطائرة أحادي متكامل (مونكوكي) مصنوع بالكامل من المواد المركبة. يوفر نظام إدارة الطيار الإلكتروني (EPM) أجهزة قياس رقمية باستخدام ثلاثة شاشات لعرض معلومات الطائرة والمحرك. تشمل ميزات السلامة تصميمًا مقاومًا للاصطدام، ونظام ضبط رباعي الاتجاهات، وهيكل ومقاعد ماصة للطاقة، ونظام حماية تلقائي من تكون الجليد على المكربن، وخزان وقود مقاوم للاصطدام، وقدرات الدوران الذاتي.

كان أول تسليم رسمي لشركة iXAir، وهي مشغل فرنسي، في سبتمبر 2008. أصبحت شركة بريسيجن هيليكوبترز العميل الأول لسوق أمريكا الشمالية في فبراير 2014. بحلول فبراير 2016، شغلت المملكة المتحدة 14 طائرة كابري، مع زيادة متوقعة إلى 28 بحلول نهاية العام. بحلول أوائل عام 2015، كانت طائرة الكابري في الخدمة لدى 32 مشغلًا حول العالم، مع طلبات لـ 100 طائرة إضافية. تم تسليم الطائرة الكابري رقم 200 إلى HeliGroup في مايو 2017، مما رفع أسطول المملكة المتحدة إلى 28 طائرة. في عام 2015، كانت 70% من طائرات الكابري المروحية المباعة لأغراض التدريب. في 17 نوفمبر 2017، وقع اصطدام جوي بين طائرة سيسنا 152 وطائرة كابري جي2 في المملكة المتحدة، مما أسفر عن أربع وفيات. في 8 نوفمبر 2020، اصطدمت مروحيتان من طراز كابري جي2 في الجو في ماليزيا خلال رحلات تدريبية، مما أسفر عن مقتل شخصين.

المتغيرات الرئيسية:

• Cabri G2-01: أول نموذج أولي، حقق رقمًا قياسيًا عالميًا للمسافة للمروحيات التي يقل وزنها عن 500 كجم في عام 1996.

• Orka 1200: طائرة بدون طيار (UAV) ذات إقلاع وهبوط عمودي، تم تطويرها بالتعاون مع يوروكوبتر، ومخصصة للاستخدام العسكري.

• VSR700: طائرة بحرية بدون طيار (UAV) من إيرباص هيليكوبترز، تعمل بمحرك كونتيننتال CD-155 بقوة 155 حصانًا.

• Unmanned variants: متغيرات بدون طيار: تم تطويرها عبر مشروع مشترك يسمى Vertivision، وتستخدم هذه النماذج نظام طيار آلي متقدم مشتق من يوروكوبتر EC725.

• Production Cabri G2: طائرة كابري جي2 الإنتاجية: تم ترخيصها من قبل EASA في ديسمبر 2007، وأصبحت أول مروحية بمحرك ترددي ثنائية المقاعد يتم ترخيصها منذ أكثر من 30 عامًا.