F28 Fellowship

بعد طائرة فوكر إف27 فريندشيب، أطلقت فوكر برنامج إف28 فيلوشيب، وهو جهد تعاوني ضم فوكر، وشركات الفضاء الجوي الألمانية الغربية مسرشميت-بولكو-بلوم (MBB) وفي إف دبليو-فوكر، وشركة شورت براذرز من أيرلندا الشمالية، بدعم من تمويل حكومي كبير من الحكومتين الهولندية والألمانية الغربية. ركز عمل التصميم في البداية على سعة 50 راكبًا، لكن أبحاث السوق أدت إلى تكوين معدل بسعة 65 مقعدًا. هدفت فوكر إلى البساطة والتوافق مع منهجيات التصميم الأمريكية والبنية التحتية للمطارات الحالية. بينما نظرت التصميمات المبكرة في محركات بريستول سيدلي بي إس.75 التوربينية المروحية، كانت طائرات الإنتاج تعمل حصريًا بمحركات رولز-رويس سبي. تم تقسيم مسؤوليات تصميم وإنتاج إف28 بين الشركات الشريكة، مع إجراء التجميع النهائي في مطار سخيبول بهولندا. حلقت الطائرة النموذجية إف28-1000 لأول مرة في 9 مايو 1967، وتم منح شهادة النوع في 24 فبراير 1969. قامت شركة براثنز بأول رحلة إيرادات في 28 مارس 1969. بحلول عام 1987، بعد بناء 241 هيكل طائرة، تم إنهاء الإنتاج.

كانت فوكر إف28 فيلوشيب طائرة ركاب نفاثة قصيرة المدى، ذات محركين، وذيل على شكل حرف T، ومحركات مثبتة في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، مشابهة بشكل عام في التكوين لطائرة بي إيه سي ون-إليفن التابعة لشركة الطائرات البريطانية وطائرة دوغلاس دي سي-9 من الجيل الأول. قدم جناحها المنخفض فوائد مثل حماية المحركات المثبتة على الذيل من أضرار الأجسام الغريبة. تم تخزين الوقود داخل الجناح الخارجي وجسم الطائرة؛ ويمكن تركيب خزانات مثبتة على دعامات لعمليات المدى الممتد. تم بناء الهيكل، الذي يتميز بتصميم آمن ضد الأعطال، باستخدام تقنيات الربط التي سبق استخدامها في إف27. كانت الأجنحة ذات زاوية انسياب هلالية طفيفة وبناء صندوقي تقليدي، مع جنيحات بالقرب من الأطراف ورفرفات تُستكمل بالجنيحات أثناء اقترابات الهبوط؛ وتم تشغيل جميع أسطح التحكم في الطيران عبر كابلات مزدوجة وكانت متوازنة ديناميكيًا هوائيًا. تم تشغيل مخفض رفع بخمسة أقسام بعد الهبوط، وهو قرار اتخذ لتقليل كل من الوزن وعبء عمل الصيانة عن طريق تجنب عاكسات الدفع. كانت إف28 تعمل بزوج من محركات رولز-رويس سبي التوربينية المروحية، بقوة دفع تصل إلى 9,850 رطل قوة (43.9 كيلو نيوتن)، اعتمادًا على الطراز. صُممت معظم الأنظمة على متن الطائرة للبساطة وسهولة الصيانة؛ لم يتم استخدام نظام هيدروليكي، حيث اعتمدت معدات الهبوط والتوجيه على مضخات هوائية. دمجت إف28 إلكترونيات متقدمة نسبيًا، اعتبرها فريق تصميم فوكر ضرورية للقدرة التنافسية الشاملة. كانت إحدى الميزات غير الشائعة هي الأقسام المنقسمة المتحركة على مخروط الذيل، والتي تُفتح هيدروليكيًا إلى الخارج كمكبح هوائي متغير لإبطاء الطائرة بسرعة. كانت طائرة فيلوشيب تحتوي على معدات هبوط ثلاثية قابلة للسحب مع إطارات كبيرة ومنخفضة الضغط للاستخدام في المهابط غير المعبدة، ومكابح مانعة للانزلاق على العجلات الرئيسية لتقصير مسافات الهبوط.

شهدت فوكر إف28 الخدمة في جميع أنحاء العالم مع مجموعة متنوعة من المشغلين. تم تحقيق إنجاز بارز من قبل خطوط ماكروبرتسون ميلر الجوية في غرب أستراليا، حيث حلقت طائراتها من طراز إف28 على أطول مسار بدون توقف لهذا النوع، حيث ربطت بيرث وكونونورا على مسافة تقارب 2,240 كم (1,392 ميل)، وقد تم الاعتراف بها أيضًا كأطول مسار لطائرة نفاثة مزدوجة في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك، تميزت طائرات إف28 التابعة لخطوط ماكروبرتسون ميلر الجوية بمعدلات استخدام عالية، حيث حلقت لأكثر من ثماني ساعات يوميًا. بينما تم سحب الطائرة من الخدمة المدنية اعتبارًا من عام 2019، إلا أنها لا تزال تخدم في الأدوار العسكرية والحكومية، ويشمل مشغلوها الحاليون القوات الجوية للأرجنتين وكولومبيا والفلبين. كانت جارودا إندونيسيا تشغل سابقًا أكبر أسطول من طائرات إف28 بواقع 62 طائرة.

الطرازات الرئيسية:

• F.28 Mk 1000 (F28-1000): بسعة قصوى تبلغ 70 راكبًا وتمت الموافقة عليها في 24 فبراير 1969، تضمنت النسخة 1000C باب شحن كبير على السطح الرئيسي.

• F.28 Mk 2000 (F28-2000): تميزت هذه النسخة من طراز مارك 1000 بتمديد جسم الطائرة بمقدار 57 بوصة (1.4 متر) أمام الجناح و30 بوصة (0.76 متر) خلفه، مما سمح بسعة قصوى تبلغ 79 راكبًا؛ وتمت الموافقة عليها في 30 أغسطس 1972.

• F.28 Mk 3000 (F28-3000): طراز مارك 1000 مع تمديد في باع الجناح بمقدار 60 بوصة (1.5 متر)، تمت الموافقة عليها في 19 يوليو 1978، وتضمنت نسخة 3000C بباب شحن كبير على السطح الرئيسي.

• F.28 Mk 4000 (F28-4000): تمت الموافقة عليها في 13 ديسمبر 1976، وقد بُنيت هذه النسخة على طراز مارك 2000 الأطول، وتميزت بمخرجين فوق الجناحين على كلا الجانبين، وتمديد في باع الجناح بمقدار 60 بوصة (1,500 ملم)، وسعة لـ 85 راكبًا.

• F.28 Mk 6000 (F28-6000): حلقت لأول مرة في 27 سبتمبر 1973، وكانت تتميز بجسم الطائرة الأطول لطرازات مارك 2000/4000 مع زيادة في باع الجناح وشرائح الحافة الأمامية.

الأرجنتين • بنين • ساحل العاج • الجزائر • الإكوادور • الغابون • كمبوديا • بيرو • الفلبين