Falcon 8X

أعلنت عنها داسو أفييشن في معرض الطيران التجاري الأوروبي (EBACE) لعام 2014، وقد تم تطوير فالكون 8X كنسخة معدلة ومحدثة بشكل كبير من فالكون 7X لتكون الطائرة الرائدة للشركة المصنعة. أُجري التجميع النهائي والاختبارات في منشأة الشركة في بوردو-ميرينياك. بعد الانتهاء من الاختبارات الأرضية، قامت الطائرة برحلتها الأولى في 6 فبراير 2015، مطلقةً حملة اختبار طيران استخدمت ثلاث نماذج أولية. منحت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) شهادة النوع الخاصة بها في 27 يونيو 2016، مع تسليم أول طائرة لعميل في 5 أكتوبر 2016. خططت داسو لزيادة الإنتاج إلى معدل ثلاث طائرات شهريًا بحلول عام 2018.

تحتفظ فالكون 8X بتكوين الطائرة ثلاثية المحركات لسلفها ولكنها تتضمن تحسينات تصميمية كبيرة. تشمل هذه جسمًا ومقصورة أطول، وجناحًا جديدًا مصنوعًا من الألومنيوم، ومعدات هبوط معززة لدعم وزن إقلاع أقصى أعلى يبلغ 33,113 كجم. يتم تشغيلها بثلاثة محركات توربوفان محسّنة من طراز Pratt & Whitney Canada PW307-D، كل منها قادر على توليد قوة دفع تبلغ 29.9 كيلو نيوتن. يتيح هذا المزيج من الترقيات الديناميكية الهوائية ومجموعة المحركات سرعة قصوى تبلغ 0.90 ماخ وسقف خدمة يبلغ 15,500 متر. تتميز الطائرة بمقصورة واسعة وبعيدة المدى يمكنها استيعاب ما يصل إلى 19 راكبًا، مقدمةً مدى طيران متواصل ممتد يبلغ 11,945 كم، وهو الأطول بين أي طائرة في عائلة فالكون.

بعد دخولها الخدمة، تم تسويق فالكون 8X عالميًا، بما في ذلك عرض تقديمي في معرض إفريقيا للطيران والدفاع في عام 2018 لاستهداف السوق الأفريقية. جاء تطور مهم في استخدامها العملياتي في عام 2019 عندما تم اختيارها كمنصة لبرنامج القوات الجوية الفرنسية "أركانج" (Archange) (Avion de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération - طائرة استطلاع بحمولة جديدة). ستُجهز هذه الطائرات المتخصصة بحمولة استخبارات إشارات من الجيل الجديد من شركة تاليس. من المقرر أن تحل أركانج محل طائرة الاستخبارات الإلكترونية المتقادمة C-160G غابرييل، مع تعديل تاريخ دخولها الخدمة المتوقع إلى عام 2028.

المتغيرات الرئيسية

• داسو فالكون أركانج (Dassault Falcon Archange): طائرة استخبارات وحرب إلكترونية مبنية على هيكل طائرة فالكون 8X، تم تطويرها للقوات الجوية الفرنسية ضمن برنامج القدرة العالمية للحرب الإلكترونية (CUGE).