OH-1 Ninja

خلال أواخر الثمانينيات، بدأت قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF) برنامج OH-X لإيجاد بديل لمروحيات الاستطلاع/المراقبة OH-6D المصنعة من قبل كاواساكي. تم اختيار اقتراح كاواساكي في عام 1991، مما أدى إلى بدء التطوير الرسمي في أكتوبر 1992، وكانت كاواساكي مسؤولة عن 50 بالمائة من هيكل الطائرة وتنسيق تطوير نظام الدوار. تم الكشف عن أول نموذج أولي للمروحية OH-1، والذي أُطلق عليه اسم XOH-1، في أوائل عام 1996، وأجرت رحلتها الأولى في 6 أغسطس 1996. خضعت أربعة نماذج أولية لاختبارات الطيران حتى عام 1998، لتراكم 400 ساعة طيران. بدأ تصنيع مروحيات OH-1 الإنتاجية في يونيو 1998، بعد طلب مبدئي لوحدتين. خططت قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية في الأصل لشراء ما بين 150 و 250 مروحية OH-X، واستمر الإنتاج ببطء، حيث لم يتم شراء سوى عدد قليل من الوحدات كل عام.

تتميز مروحية المراقبة الخفيفة OH-1 بتكوين مقعدين ترادفيين وتعمل بمحركين توربينيين عموديين. يشتمل هيكلها الضيق على أجنحة قصيرة صغيرة ومعدات هبوط بعجلة ذيل غير قابلة للسحب. مجهزة بنظام طيار آلي يتضمن تثبيت الطيران، وتستخدم قمرة القيادة نظام عرض متعدد. يتم توفير الطاقة بواسطة زوج من محركات ميتسوبيشي TS1 التوربينية العمودية المزودة بأنظمة التحكم الرقمي الكامل للمحرك (FADEC)، والتي تدفع دوارًا رئيسيًا مركبًا رباعي الشفرات بمحور دوار بدون محامل ودوار ذيل مضاد لعزم الدوران من نوع فينسترون. لأغراض المراقبة، تحمل برج استشعار كهروضوئي مثبت على السقف أمام رأس الدوار، يشتمل على مستشعر أشعة تحت حمراء أمامي، ومحدد مدى ليزري، وكاميرا تلفزيونية ملونة. توفر أربع نقاط تعليق صلبة أسفل الأجنحة القصيرة سعة إجمالية تبلغ 132 كجم (291 رطلاً) للحمولات الخارجية. تم تصميم الحوامل الخارجية لحمل ما يصل إلى أربعة صواريخ جو-جو من طراز Type 91. تستوعب الحوامل الداخلية خزانات وقود خارجية.

دخلت مروحية كاواساكي OH-1 الخدمة مع قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF) في يناير 2000. اعتبارًا من مارس 2014، تم تكليف ما مجموعه 38 مروحية OH-1. في ديسمبر 2022، أعلنت الحكومة اليابانية عن خطط لسحب 33 مروحية OH-1 إلى جانب طائرات أخرى لصالح المركبات الجوية بدون طيار، مما يعكس تحولًا نحو الإنفاق الدفاعي الفعال.

المتغيرات الرئيسية:

• XOH-1: كانت هذه هي النسخة النموذجية من OH-1، وقد عملت كمنصة تصميم واختبار أولية لنموذج الإنتاج.

• OH-1: هذا هو نموذج الإنتاج، والذي يستخدم بشكل أساسي كمروحية مراقبة من قبل قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية.

• AH-2: كان هذا مشتقًا مقترحًا لمروحية هجومية، وكان من المفترض أن يحتوي على محركات مطورة وتسليح إضافي مضاد للدبابات، ولكن تم رفضه في النهاية لصالح مروحية بوينغ AH-64 أباتشي.