Yak-141 Freestyle
الموجز
| الفئة | طائرات قتالية |
| دولة المنشأ | 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق |
| الشركة المصنعة | Yakovlev |
| أول طيران | 9 مارس 1987 |
| سنة الإدخال | |
| عدد الذي صُنِّع | 4 وحدة |
الوصف
كانت طائرة ياك-141 فري ستايل (Yak-141 Freestyle) تهدف في الأصل إلى أن تكون الجيل الثاني من المقاتلات البحرية الروسية ذات الإقلاع والهبوط العمودي، لتحل محل طائرة ياك-38 فورجر (Yak-38 Forger) على متن حاملات الطائرات من فئة كييف. ومع ذلك، وبسبب نقص التمويل، توقف تطويرها.
كانت طائرة ياك-38 تعاني من عدة قيود تشغيلية، مثل السرعة دون الصوتية، وقدرة الحمولة المنخفضة، وإلكترونيات الطيران البدائية، مما جعل استبدالها أمرًا حتميًا. صُممت ياك-141 كطائرة اعتراضية للدفاع عن الأسطول، مع قدرات هجوم أرضي ومضادة للسفن، وتتميز برادار متعدد الأنماط مشابه لرادار الميغ-29، وإن كان بهوائي أقل قوة. تم تجهيز الطيار بخوذة استهداف مدمجة.
يلتزم تصميم الطائرة بمبادئ طائرات الإقلاع والهبوط العمودي السوفيتية، بدمج محرك R-79 أفقي مع محركين عموديين مركبين ترادفيًا خلف قمرة القيادة. يكمن الابتكار في أن محرك R-79 يتميز بتوجيه الدفع، مما يسمح بتعديله للهبوط/الإقلاع أو لتوفير سرعة التحليق لياك-141. بالإضافة إلى ذلك، أدمجت ياكوفليف مواد مركبة، والتي تشكل 28% من هيكل الطائرة. على الرغم من أن روسيا اضطرت إلى وقف تطويرها، فإنها تحاول تسويق الطائرة دوليًا، خاصة في آسيا وأمريكا الجنوبية.
المواصفات التقنية
| الإصدار: Yak-41M | |
|---|---|
| الطاقم | 1 pilot |
| السرعة القصوى | 1800 km/h (1118 mph) |
| مساحة الجناح | 31,7 m² (341,2 sqft) |
| بسط الجناح | 10,1 m (33,2 ft) |
| الارتفاع | 5 m (16,4 ft) |
| الطول | 18,4 m (60,2 ft) |
| الارتفاع التشغيلي | 15500 m (50853 ft) |
| الوزن الفارغ | 11650 kg (25684 lbs) |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 19500 kg (42990 lbs) |
| معدل الارتفاع | 250,0 m/s (820,2 ft/s) |
| المحركات | 1 x turbojet Kobchenko R-79V-300 تولّد 11022 kgf لكل منها |
الدول المشغِّلة حالياً
جميع المشغّلين
