القوة الجوية إريتري

تأسست القوات الجوية الإريترية عام 1994 بعد استقلال البلاد، وهي ذراع جوي صغير وذو تركيز إقليمي. يتمحور هيكلها حول قاعدتها الرئيسية في مطار أسمرة الدولي، الذي يعمل كمنشأة مدنية وعسكرية مشتركة، وهي منظمة في حوالي ثمانية أسراب. كانت معداتها الأولية تتألف من طائرات ورثتها عن القوات الجوية الإثيوبية.

على الصعيد العملياتي، قدرات القوات الجوية الإريترية محدودة وموجهة بشكل أساسي نحو الدفاع عن المجال الجوي الإريتري وتقديم الدعم للقوات البرية. كانت أهم تجربة عملياتية لها هي حرب 1998-2000 مع إثيوبيا، حيث اشتبكت مع الأصول الجوية الإثيوبية. تستمد القوة القتالية الأساسية للقوات من أسطول صغير من الطائرات المقاتلة المتقادمة من الحقبة السوفيتية. ومع ذلك، فإن جاهزية هذه الطائرات للعمليات مشكوك فيها. وقد أدى قرار صادر عن الأمم المتحدة يحظر المساعدة الفنية العسكرية إلى تفاقم المشاكل الموجودة مسبقاً المتعلقة بالصيانة ونقص الخبرة الفنية لهذه الطائرات الروسية الصنع.

تتأثر العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الإريترية بشدة بعلاقة البلاد الطويلة الأمد والعدائية في كثير من الأحيان مع إثيوبيا المجاورة. تتمثل الأدوار العقائدية الأساسية في الحفاظ على السيادة الجوية ومواجهة مهام العدو جو-أرض في حال نشوب صراع. تبدو العقيدة العسكرية الشاملة دفاعية، تتشكل بفعل تضاريس البلاد والتهديد المتصور من جارتها الأكبر.

لا توجد برامج تحديث كبيرة معروفة للعامة قيد التنفيذ للقوات الجوية الإريترية. لم تقم القوات بأي عمليات استحواذ كبيرة على طائرات جديدة في السنوات الأخيرة، ومن المرجح أن مواردها المحدودة تركز على محاولة الحفاظ على مخزونها الحالي المتقادم. يتناقض هذا النقص في التحديث مع المنافسين الإقليميين ويحد من قدرة القوات الجوية الإريترية على بسط النفوذ.

إقليمياً، تتمركز القوات الجوية الإريترية بالكامل تقريباً في سياق ديناميكيات الأمن في القرن الأفريقي، لا سيما تنافسها مع إثيوبيا. لم تترجم مشاركتها التاريخية في الصراعات الإقليمية إلى قدرة أوسع على بسط النفوذ. عالمياً، ليس للقوات الجوية الإريترية أي تموضع أو نفوذ كبير. إن تحديات صيانة أسطولها الصغير والعتيق، والتي تتفاقم بسبب القيود الدولية ونقص الموارد، تقيد قدراتها العملياتية وتأثيرها الاستراتيجي.