AMX

تُعد طائرة AMX حالة تعاون أصلية وشبه فريدة بين أوروبا ودولة ناشئة في مجال الطيران. على وجه التحديد، تم تطويرها بالاشتراك بين إيطاليا والبرازيل، مع مشاركة شركة إمبراير بنسبة 30% من البرنامج. في البداية، كانت استجابة لطلب من القوات الجوية الإيطالية (Aeronautica Militare Italiana) لاستكمال قدراتها في الهجوم الأرضي بتكلفة أقل ودعم طائراتها من طراز تورنادو التي تم نشرها مؤخرًا. في ربيع عام 1978، تضافرت جهود شركتي إيريتاليا وإيرماكي للعمل على المشروع المسمى إيريتاليا ماكي التجريبية (AMX). وانضمت إليهما في عام 1981 الشركة البرازيلية إمبراير، بدفع من القوات الجوية البرازيلية (Força Aérea Brasileira) التي كانت تبحث عن طائرة مماثلة. بعد أول رحلة لنموذج أولي إيطالي في مايو 1984، تلاها النموذج الأولي البرازيلي في أكتوبر 1985، بدأ الإنتاج في عام 1986، مع دخول أول طائرة الخدمة في القوات الجوية الإيطالية عام 1988 وفي القوات الجوية البرازيلية في أواخر عام 1999. ومع ذلك، عانى البرنامج من قيود الميزانية: طلبت البرازيل في البداية 144 طائرة، ثم خفضت العدد إلى 79، وتلقت في النهاية 56 طائرة. تجدر الإشارة إلى أن طائرة AMX تُعرف باسم A-1 في البرازيل.

تتشابه طائرة AMX في الحجم والوزن مع طائرة النسر الذهبي الكورية الجنوبية الأحدث. وهي تشبه العديد من المقاتلات الحديثة، بوجود ذيل وأجنحة مجنحة، وهذه الأخيرة مجهزة بشرائح متدلية ورفرفات مزدوجة الشقوق تمنح AMX قدرات إقلاع وهبوط قصير. لتقليل الوزن إلى أقصى حد، استخدم المصممون على نطاق واسع الألومنيوم والمواد المركبة. تم تعزيز معدات الهبوط ثلاثية العجلات وتجهيزها بإطارات منخفضة الضغط للعمل بسهولة على التضاريس الوعرة. تعمل طائرة AMX بمحرك واحد من طراز رولز رويس سبي بقوة دفع تبلغ 5000 كيلوغرام، مما يمنحها سرعة فوق صوتية قليلاً. ومع ذلك، فإن هذا لا يعيق قدرات الطائرة، خاصة وأنها موفرة للوقود. تم تطوير الديناميكا الهوائية لزيادة معدل الصعود. وقد تم إيلاء اهتمام خاص لإلكترونيات الطيران. تضم قمرة القيادة، المحمية بمظلة من قطعتين، شاشة عرض رأسية (HUD)، وأدوات تحكم HOTAS، وشاشة عرض متعددة الوظائف من ألينيا للملاحة، والبحث عن الأهداف، واكتسابها. الأجهزة متوافقة أيضًا مع استخدام نظارات الرؤية الليلية، على الرغم من أن AMX هي في المقام الأول طائرة هجومية نهارية. تشمل بقية المعدات الموجودة على متن الطائرة نظام ملاحة بالقصور الذاتي من طراز Lutton LN-39 ومقياس مدى راداري، إما Elta EL/M-2001B للطائرات الإيطالية أو Tecnasa/SMA SCP-01 لتلك التابعة للقوات الجوية البرازيلية. وتجدر الإشارة إلى أن الطائرات البرازيلية مجهزة بمسبار للتزود بالوقود جوًا ونظام ملاحة مبسط.

الطائرات الإيطالية مجهزة بمدفع واحد من طراز بريدا M-61 فولكان عيار 20 ملم، مُنتج بموجب ترخيص، بينما الطائرات البرازيلية، التي لم تتمكن من الحصول على فولكان لكونها ليست من دولة عضو في الناتو، تم تزويدها بمدفعين من طراز DEFA 554 عيار 30 ملم. يمكن لطائرة AMX حمل ما يقرب من 3.5 طن من الأسلحة على نقاط تعليقها الخمس (أربعة تحت الأجنحة، وواحد تحت جسم الطائرة)، والتي يمكن استبدالها بـ 1600 لتر إضافي من الوقود المخزن في خزانات إضافية تحت كل جناح (نقطة التعليق السفلية لا يمكنها حمل خزان). أطراف الأجنحة مهيأة لحمل صاروخين من طراز AIM-9L Sidewinder أو Piranha للدفاع عن النفس. الأسلحة التي يمكن حملها متنوعة للغاية. يمكن لطائرة AMX إسقاط قنابل تقليدية أو موجهة (بما في ذلك قنابل Opher إسرائيلية الصنع أو Paveway GBU-16)، بالإضافة إلى إطلاق صواريخ (الطائرات البرازيلية مجهزة بصواريخ SBAT عيار 70 ملم) أو صواريخ جو-أرض مثل AGM-65 Maverick. كما أجريت تجارب لدمج صواريخ مضادة للسفن، لا سيما AM-39 Exocet في البرازيل، لكنها لم تكن ناجحة. بعض الطائرات البرازيلية مجهزة بقرنة استطلاع من طراز Vicon 57.

تم تطوير عدد قليل من الإصدارات، ولكن دون نجاح:

• AMX-T: طائرة تدريب بمقعدين
• AMX-ATA: طائرة بمقعدين مجهزة برادار متعدد الأنماط من طراز Elta EL/M-2032 وقرنة FLIR (Forward-Looking Infrared)
• AMX-E: طائرة بمقعدين للحرب الإلكترونية والهجوم على مواقع الرادار والدفاعات المضادة للطائرات، مجهزة برادار متعدد الأنماط، وقرنات تشويش تحت نقطة التعليق السفلية، وصواريخ AGM-88 HARM

نظرت كل من البرازيل وإيطاليا في تحديث أساطيلها. في إيطاليا، قام برنامج ACOL بتجهيز طائرات AMX بمعدات GPS، وشاشة عرض ملونة متعددة الوظائف في قمرة القيادة، وأنظمة اتصالات جديدة. في المجموع، تم تحديث 55 طائرة بدءًا من عام 2005. في البرازيل، تم تعليق برنامج أُطلق في عام 2004 مع إمبراير وبالتعاون مع الشركة الإسرائيلية إلبيت مؤقتًا، لكنه استؤنف في منتصف عام 2007. ويهدف إلى ترقية طائرات A-1 البرازيلية إلى معيار A-1M، من خلال دمج محدد ليزري، وقنابل جديدة موجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مقدمة من أفيبراس، ووصلة بيانات جديدة، ونظارات رؤية ليلية. من المتوقع أن يغطي هذا البرنامج الشامل 53 طائرة.

حلت AMX-T محل Aeritalia G.91T و F-104G في القوات الجوية الإيطالية، وكذلك AT-26 Xavante في القوات الجوية البرازيلية. هاتان القواتان الجويتان فقط هما من نشرتا AMX. لم يتم تنفيذ طلب لشراء 8 طائرات من فنزويلا أبدًا بسبب الحظر الأمريكي بعد انقلاب هوغو شافيز. ومع ذلك، ألغت تايلاند طلبًا لشراء 38 طائرة في عام 1992، مشيرة إلى أسباب تتعلق بالميزانية.

في المجموع، تلقت القوات الجوية الإيطالية 110 طائرات بمقعد واحد و 26 طائرة بمقعدين، بينما تلقت القوات الجوية البرازيلية 45 طائرة بمقعد واحد و 11 طائرة بمقعدين.

حمولة الصواريخ:

• Air-to-Air Short-Range MAA-1 Piranha
• Air-to-Air Short-Range Raytheon AIM-9 Sidewinder