DA62
الموجز
| الفئة | طائرات مهام عسكرية خاصة |
| دولة المنشأ | 🇦🇹 النمسا |
| الشركة المصنعة | Diamond |
| أول طيران | 1 إبريل 2012 |
| سنة الإدخال | 2015 |
| عدد الذي صُنِّع | 120 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $1,9 مليون |
الوصف
أُعلن عن طائرة Diamond DA62 لأول مرة في مارس 2012. استنادًا إلى هيكل الطائرة ذات المحرك الواحد Diamond DA50، تضمن التطوير محركي ديزل من طراز Austro AE330 مصممين لحرق وقود Jet A. حقق النموذج الأولي، الذي سُمي في البداية DA52، أول رحلة له في 3 أبريل 2012، بعد ستة أشهر من التطوير. خلال رحلة مبكرة للنموذج الأولي، أظهرت الطائرة كفاءة في استهلاك الوقود ناتجة عن تحسينات في التبريد والمقاومة الديناميكية الهوائية. كان من المقرر بيعها في الأصل في يوليو 2013، لكن تأخيرات التطوير أدت إلى تأجيل هذه المواعيد. حصلت DA62 على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) في 16 أبريل 2015. وبحلول سبتمبر 2015، كانت شركة Diamond تستعد لأولى عمليات تسليم العملاء للشهر التالي، إلى جانب تصنيع الطائرة العاشرة التي تم بناؤها، والتي كانت مخصصة للسوق الأمريكية. تبعتها شهادة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في 23 فبراير 2016. وبحلول أبريل 2019، تم تسليم أكثر من 120 طائرة DA62، مع استمرار الإنتاج في كل من النمسا وكندا.
تستند طائرة DA62 إلى هيكل الطائرة ذات المحرك الواحد Diamond DA50، وتدمج محركي ديزل توأمين من طراز Austro AE330 مصممين للعمل بوقود Jet A. أُجريت تحسينات كبيرة لتقليل التبريد والمقاومة الديناميكية الهوائية، مما ساهم في تعزيز كفاءة استهلاك الوقود. تتوفر الطائرة بإصدارين من حيث الوزن للسماح للمشغلين بتجنب رسوم المستخدم الأعلى التي تعتمد على الوزن لمراقبة الحركة الجوية: نسخة "أوروبية" بخمسة مقاعد بحد أقصى لوزن الإقلاع (MTOW) يبلغ 1,999 كيلوغرامًا (4,407 رطل) ونسخة "أمريكية" بسبعة مقاعد بحد أقصى لوزن الإقلاع يبلغ 2,300 كيلوغرام (5,071 رطل). يتوفر كل من الصف الثالث من المقاعد وزيادة أقصى وزن للإقلاع في النسخة "الأمريكية" كخيارات مصنعية. تشمل مجموعة إلكترونيات الطيران الخاصة بالطائرة Garmin G1000Nxi.
شهدت طائرة DA62 استخدامًا عملياتيًا في الأدوار الحكومية والعسكرية. في أكتوبر 2023، استحوذت القوات الجوية النيجيرية على أربع نسخ من طراز DA62 MPP للاستخدام العسكري. في يوليو 2024، تعاقدت اليونان على شراء ثلاث طائرات DA62 MPP بحوالي 23.3 مليون يورو لخدمة وزارة أزمة المناخ والحماية المدنية لمراكز عمليات مكافحة الحرائق الجوية، والبحث والإنقاذ، والمراقبة الجوية، ومن المتوقع التسليم بحلول الربع الثالث من عام 2025.
المتغيرات الرئيسية:
-
DA52: النموذج الأولي للطائرة DA62، تم تصنيع وحدتين خلال مرحلة التطوير.
-
DA62: المتغير الإنتاجي الأساسي المصمم لاستيعاب خمسة إلى سبعة ركاب، ويتميز بنافذة ثالثة إضافية ومثبت أفقي أكبر لتعزيز الاستقرار.
-
DA62 MPP: نسخة "منصة متعددة الأغراض" مصممة لأدوار متخصصة، بما في ذلك إنفاذ القانون، ومهام البحث والإنقاذ، وعمليات المراقبة.
المواصفات التقنية
| الإصدار: DA62 MPP | |
|---|---|
| السرعة القصوى | 372 km/h (231 mph) |
| مساحة الجناح | 17,1 m² (184,1 sqft) |
| بسط الجناح | 14,6 m (47,7 ft) |
| الارتفاع | 2,8 m (9,3 ft) |
| الطول | 9,2 m (30,2 ft) |
| الارتفاع التشغيلي | 6069 m (19911 ft) |
| الوزن الفارغ | 1590 kg (3505 lbs) |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 2300 kg (5071 lbs) |
| معدل الارتفاع | 5,2 m/s (17,1 ft/s) |
| مسافة الإقلاع | 480 m (1575 ft) |
| المحركات | 2 x turbomoteurs Austro AE 330 تولّد 132 kW لكل منها |
الدول المشغِّلة حالياً
| الدولة | وحدات | ||
|---|---|---|---|
|
نيجيريا | 4 | |
|
الأرجنتين | 1 (+4) | |
|
بوركينا فاسو | 1 | |
|
باراغواي | 1 | |
جميع المشغّلين
