L-410

بدأ تطوير الطائرة L-410 في منتصف الستينيات من قبل شركة تصنيع الطائرات التشيكية "ليت كونوفيتسه" (Let Kunovice)، التي أدركت فرصة في بحث شركة "إيروفلوت" (Aeroflot) عن بديل يعمل بمحرك توربيني مروحي للطائرة ذات الجناحين "أنتونوف أن-2" (Antonov An-2). ركزت الدراسات الأولية على تصميم L-400، مع إيلاء اهتمام لأدوار طائرات الركاب والشحن على حد سواء. بعد المراجعات، ظهرت الطائرة L-410 Turbolet، وأجرت أول نموذج أولي لها، XL-410، رحلتها الأولى في 16 أبريل 1969. وبسبب التأخير في تطوير محرك تشيكي مناسب، وهو Walter M601، تم تشغيل كل من النموذج الأولي والنماذج الإنتاجية المبكرة بمحركات Pratt & Whitney Canada PT6-27 ومراوح Hartzell ثلاثية الشفرات المستوردة من أمريكا الشمالية.

إن طائرة Let L-410 Turbolet هي طائرة ركاب إقليمية ذات جناح علوي، معدنية بالكامل وغير مضغوطة. وهي مجهزة بمعدات هبوط قابلة للسحب، ويشتمل طراز L-410 UVP-E على دائرتين هيدروليكيتين، إحداهما أساسية والأخرى للطوارئ، مع نظام كهربائي رئيسي بتيار مستمر 28 فولت. يستخدم نظام إزالة الجليد الخاص بها مزيلات جليد هوائية للحافة الأمامية وتسخيناً كهربائياً للمراوح وزجاج قمرة القيادة ورؤوس نظام بيتو-ستاتيك. يبلغ أقصى وزن للإقلاع للطائرة L-410 UVP-E 6400 كجم، ويمكن زيادته إلى 6600 كجم لطرازي E9 و E20، وتستوعب ما بين 17 و 19 راكباً، وتستخدم مراوح Avia V 510 خماسية الشفرات. التصميم قابل للتكيف ويتميز بتكوينات خاصة قابلة للتبديل.

تم تسليم أعداد كبيرة من طائرات L-410 إلى الاتحاد السوفيتي؛ وبحلول عام 1985، أفادت التقارير بأن 500 طائرة قد حصل عليها مشغلون مختلفون داخل الاتحاد السوفيتي وحده. وبناءً على ذلك، تم تشغيل هذا النوع بكثافة من قبل العديد من الدول السوفيتية السابقة، وخاصة روسيا. علاوة على ذلك، تم بيع العديد من طائرات L-410 لشركات طيران في جميع أنحاء آسيا وأفريقيا وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية. وتُستخدم أربعون طائرة في جميع أنحاء أوروبا للعمليات التجارية.

الطرازات الرئيسية:

• L-410: النموذج الأولي الأولي للطائرة، وقد تم بناء ثلاث وحدات فقط منه.

• L-410A: سلسلة الإنتاج الأولى، مجهزة بمحركات توربينية مروحية من طراز Pratt & Whitney PT6A-27 ومراوح Hartzell ثلاثية الشفرات، بإجمالي 25 وحدة تم بناؤها.

• L-410M: السلسلة الثانية، تتميز بمحركات Walter M601A ومراوح Avia V508 ثلاثية الشفرات.

• L-410UVP: سلسلة ثالثة معدلة مصممة لقدرات الإقلاع والهبوط القصير (STOL)، مع باع جناح ممتد ومثبت أفقي أعلى.

• L 410 NG: نسخة أعيد تصميمها وتوسيعها بشكل كبير، تعمل بمحركات GE H85 وتتضمن قمرة قيادة زجاجية.

بنغلاديش • بلغاريا • الجمهورية التشيكية • ألمانيا الشرقية السابقة • ألمانيا • غينيا الاستوائية • المجر • كازاخستان • ليبيا • ليتوانيا • لاتفيا • موزمبيق • بيرو • روسيا • جنوب السودان • سلوفاكيا • سلوفينيا • تشيكوسلوفاكيا السابقة • تونس • الاتحاد السوفيتي السابق