Mi-38

صُممت مروحية ميل مي-38 كبديل لمروحيتي Mi-8 و Mi-17. بدأت جهود التطوير من قبل شركة مروحيات كازان في أوائل الثمانينيات، حيث عُرض نموذج بالحجم الطبيعي لأول مرة في معرض باريس الجوي عام 1989. بعد حل الاتحاد السوفيتي، تعاونت مروحيات كازان مع يوروكوبتر لتكييف Mi-38 للسوق الدولية، مما أدى إلى تأسيس شركة يوروميل المساهمة في سبتمبر 1994. تم إشراك شركتي سيكستانت وبرات آند ويتني كندا كموردين لإلكترونيات الطيران ومعدات المحركات. في 18 أغسطس 1999، تم توقيع عقد لاستكمال أول نموذج تجريبي. جرى اختبار شفرات دوار Mi-38 على مروحية Mi-17 في عام 2001. قامت أول مروحية Mi-38 تجريبية (PT-1) برحلتها الأولى في 22 ديسمبر 2003، حيث أقلعت فوق مصنع مروحيات كازان. حلق النموذج الأولي الثاني (OP-2)، المدعوم بمحركات برات آند ويتني كندا PW127/TS، لأول مرة في 2 ديسمبر 2010. اعتمدت وكالة روسافياتسيا مروحية Mi-38 في 30 ديسمبر 2015، مما مهد الطريق للإنتاج.

تم تزويد النماذج الأولية بمحركات مختلفة؛ تستخدم النسخ الغربية محركات برات آند ويتني PW127TS بينما تدمج النسخ الروسية محركات كليموف TV7-117V. زُود النموذج الأولي الثاني بنظام الطيران IBKO-38 أو IBKV-38، الذي طورته شركة ترانساس للطيران، ويتميز بمفهوم قمرة القيادة الزجاجية. تم تصميم النسخة العسكرية، Mi-38T، بمكونات روسية بالكامل، بما في ذلك المحركات وإلكترونيات الطيران، وذلك بسبب العقوبات الدولية. تشير المواصفات إلى قدرة على حمل حمولة داخلية تبلغ 6,000 كجم (13,000 رطل) وحمولة خارجية تبلغ 7,000 كجم (15,000 رطل).

منذ اعتمادها في عام 2015، شهدت مروحية Mi-38 استخدامًا تشغيليًا محدودًا. تسلمت وزارة الدفاع الروسية أول مروحيتين إنتاجيتين من طراز Mi-38 في ديسمبر 2019 وخططت لاقتناء حوالي 15 مروحية بحلول عام 2020. قامت نسخة عسكرية، وهي Mi-38T، المصممة لتلبية متطلبات محددة لوزارة الدفاع الروسية وتتميز بمكونات روسية الصنع حصريًا، برحلتها الأولى في نوفمبر 2018. في يناير 2020، تم تقديم طلبات من قبل عميل تصدير من الشرق الأوسط لمروحيات Mi-38T مهيأة لكل من النقل وزيادة راحة الركاب، مع توقع عمليات التسليم في 2021-2022. محليًا، طلبت وزارة الدفاع الروسية مروحيات Mi-38 إضافية في أغسطس 2020، مهيأة براحة مقصورة معززة، بينما طلبت وزارة حالات الطوارئ تسع مروحيات في أغسطس 2021. في عام 2023، تسلمت حكومة زيمبابوي مروحية Mi-38. بحلول مارس 2024، أدخلت شركة كوليما للطيران مروحيتين من طراز Mi-38 الخدمة التجارية، حيث تشغل رحلات جوية داخل مقاطعة ماغادان.

الطرازات الرئيسية:

• Mi-38-1: النسخة الغربية من Mi-38، تتميز بمحركاتها من طراز برات آند ويتني PW127TS وأظهرت قدرات طيران على ارتفاعات عالية خلال الاختبارات، حيث وصلت إلى أكثر من 8,000 متر (26,000 قدم).

• Mi-38-2: هذه هي النسخة الروسية من Mi-38، وتستخدم محركات كليموف TV7-117V.

• Mi-38T: نسخة عسكرية روسية من Mi-38، مصممة لتلبية متطلبات محددة لوزارة الدفاع الروسية، وتدمج مكونات منتجة محليًا بما في ذلك المحركات وإلكترونيات الطيران.