T-38 Talon

طائرة T-38 تالون هي طائرة تدريب نفاثة ذات محركين، عالية الارتفاع، وأسرع من الصوت، تستخدمها القوات الجوية للولايات المتحدة (USAF). نشأ البرنامج في أواخر الخمسينيات، حيث سعت القوات الجوية الأمريكية إلى الحصول على طائرة تدريب نفاثة لإعداد الطيارين للطائرات المقاتلة والقاذفة المتقدمة. طُوِّرت الطائرة بواسطة شركة نورثروب، التي أصبحت الآن نورثروب غرومان، وحلقت أول طائرة T-38 في 10 أبريل 1959. دخلت الخدمة في عام 1961، ومنذ ذلك الحين وهي طائرة التدريب النفاثة الأساسية للقوات الجوية الأمريكية.

تتميز طائرة T-38 تالون بتصميم أنيق وانسيابي مُحسّن للطيران عالي الأداء. تحتوي على قمرة قيادة ترادفية المقاعد، مما يسمح بوجود طيار متدرب ومدرب. تُشغل الطائرة بمحركين من طراز جنرال إلكتريك J85 مزودين بحارق لاحق، مما يمنحها قدرات تفوق سرعة الصوت. كما أنها مزودة بقبة مقصورة أحادية القطعة لتعزيز الرؤية وشكل جناح شبه منحرف لتقليل السحب عند السرعات العالية. كانت خفة وزن T-38 وبساطتها خيارات تصميم متعمدة تهدف إلى تقليل تكاليف التشغيل ومتطلبات الصيانة.

تتشارك طائرة T-38 تالون في سلالة تصميم مشتركة مع طائرة F-5 تايغر، حيث تم تطوير كلتاهما بناءً على تصميم النموذج الأولي نورثروب N-156. تتشابه هياكلهما بشكل لافت، حيث تتميزان بتكوين محركين وشكل انسيابي وديناميكي هوائي مُحسّن للطيران عالي السرعة. تستخدم كلتاهما طرازات مختلفة من محرك جنرال إلكتريك J85 التوربيني النفاث، مما يساهم في قدراتهما على الأداء العالي دون سرعة الصوت والمنخفض فوق سرعة الصوت. ويُعد شكل الجناح شبه المنحرف ميزة تصميم مشتركة أخرى، تهدف إلى تقليل السحب عند السرعات العالية.

التسليح

طائرة T-38 تالون هي في الأساس طائرة تدريب، لذا فهي ليست مسلحة بشكل مكثف. يركز تصميمها على التدريب على الطيران بدلاً من القدرات القتالية. ومع ذلك، تحتوي بعض الطرازات على تجهيزات لحمل كمية محدودة من الأسلحة لأغراض التدريب، مثل موزعات قنابل التدريب أو حاضنات المدافع. لكن هذه ليست ميزات قياسية ولا تُستخدم عمومًا خلال معظم طلعات التدريب. يتمثل الدور الرئيسي للطائرة في محاكاة خصائص الطيران للطائرات القتالية الأكثر تقدمًا، لذلك فهي عادة ما تحلق غير مسلحة.

التاريخ التشغيلي

دخلت طائرة T-38 تالون الخدمة مع القوات الجوية للولايات المتحدة في عام 1961 وسرعان ما أصبحت طائرة التدريب النفاثة الأساسية. تم بناء أكثر من 1100 طائرة T-38، وقد دربت الطائرة أجيالاً من الطيارين العسكريين الأمريكيين. بالإضافة إلى القوات الجوية الأمريكية، تُستخدم طائرة T-38 أيضًا من قبل البحرية الأمريكية ووكالة ناسا والعديد من القوات الجوية الأجنبية لتدريب الطيارين.

شهدت الطائرة ترقيات مختلفة على مدار عمرها التشغيلي الطويل لتوسيع قدرتها التشغيلية، بما في ذلك تحسينات في إلكترونيات الطيران والهيكل. وعلى الرغم من أنها ليست طائرة قتالية، فقد استُخدمت T-38 في أدوار ثانوية مختلفة، بما في ذلك سحب الأهداف وتدريب الخصوم.

على الرغم من وقوع العديد من الحوادث والتحطمات على مدار تاريخ خدمتها، تتمتع T-38 بسجل سلامة قوي بشكل عام بالنظر إلى عدد ساعات الطيران المتراكمة. ومن المتوقع أن تظل في الخدمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي على الأقل، ليتم استبدالها تدريجياً بطائرة T-7 ريد هوك الأحدث.

الطرازات

توجد عدة طرازات من طائرة T-38 تالون، منها:

• T-38A: الطراز الأصلي للإنتاج، ويُستخدم بشكل أساسي للتدريب.
• AT-38B: طراز معدّل للتدريب على الأسلحة، قادر على حمل الذخائر لتدريبات الهجوم الأرضي.
• T-38C: نسخة مطورة تتميز بإلكترونيات طيران حديثة وتحسينات هيكلية لعمر خدمة أطول.
• NT-38: نسخة معدّلة تُستخدم لأنواع مختلفة من الاختبارات، بما في ذلك تجارب ناسا.
• T-38M: طراز تم تحديثه بواسطة الصناعات الجوية التركية للقوات الجوية التركية، ويتميز بإلكترونيات طيران محدثة وتحسينات أخرى.
• QF-38: طراز تم تحويله إلى طائرات بدون طيار مستهدفة لاختبار الصواريخ.

كوريا الجنوبية • البرتغال • تركيا • تايوان • الولايات المتحدة