القوة الجوية سنغالي
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية سنغالي |
الاسم المحلي | Armée de l'Air du Sénégal |
الدولة | 🇸🇳 السنغال |
المرتبة العالمية | #96 |
طائرات نشطة | 40 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 3 |
الشعار |
|
نظرة عامة
القوات الجوية السنغالية (Armée de l'Air Sénégalaise) منظمة ومجهزة بشكل أساسي لدعم القوات البرية، مع التركيز على مكافحة التمرد، ومراقبة الحدود، والقدرة على الحركة التكتيكية. تتشكل عقيدتها الاستراتيجية بفعل تهديدات الأمن الداخلي، لا سيما في منطقة كازامانس، وبفعل التزاماتها تجاه الاستقرار الإقليمي وعمليات حفظ السلام الدولية. ويدعم ذلك علاقات تدريب ودعم وثيقة مع فرنسا والولايات المتحدة، مع بروز تركيا كمورد رئيسي لقدرات محددة.
تتمحور القدرات العملياتية للقوات الجوية حول أسطول صغير ولكنه حديث بشكل متزايد. في السنوات الأخيرة، استخدمت أصولها ذات الأجنحة الدوارة وطائرات الهجوم الخفيفة الجديدة في القتال. خلال العمليات العسكرية واسعة النطاق ضد حركة القوى الديمقراطية في كازامانس (MFDC) على طول الحدود الغامبية في مارس 2022، استخدمت القوات الجوية مروحيات هجومية من طراز Mi-24/35 وطائرات هجوم/استطلاع خفيفة من طراز KAI KA-1S لتنفيذ حملات قصف. وقد تم دعم هذه الضربات الجوية، لأول مرة، بطائرات استطلاع مسيرة تركية الصنع لأغراض الاستهداف. يعتبر أسطول النقل التابع للقوات الجوية حاسمًا لنشر القوات السنغالية لأغراض الأمن الداخلي والتدخلات الإقليمية، مثل بعثة الإيكواس في غامبيا.
يجري حاليًا جهد كبير لتحديث الأسطول لاستبدال المنصات القديمة. لتعزيز النقل التكتيكي واللوجستيات، لا سيما لدعم عمليات الانتشار الأممية، تستبدل القوات الجوية طائراتها القديمة من طراز Fokker F-27s بطائرات نقل جديدة. تم تقديم طلب لشراء طائرتين من طراز Airbus C295W في عام 2021، مع تسليم الأولى في يوليو 2022 والثانية المتوقعة في أواخر عام 2023. تكمل هذه الطائرات طائرات CN235-220 الموجودة، إحداها نسخة مخصصة للدوريات البحرية تم الحصول عليها في عام 2021.
تم تحديث قدرات الهجوم الخفيف والتدريب بشكل مباشر. تم تشغيل أربع طائرات من طراز KAI KA-1S اعتبارًا من عام 2020، وقد استخدمت منذ ذلك الحين كمنصات استطلاع ودعم في كازامانس. جاء هذا الشراء بعد إلغاء طلب عام 2018 لأربع طائرات تدريب نفاثة من طراز Aero L-39NG. كما يجري تحسين البنية التحتية لتدريب الطيارين؛ فقد تسلمت مدرسة القوات الجوية مروحية من طراز Schweizer 300C في عام 2021 وطلبت خمس مروحيات أخرى للتعامل مع التدريب الأولي وتدريب الطيران الآلي. هذا جزء من جهد أوسع لبناء القدرات التقنية، والذي يشمل عمليات إصلاح شاملة لمروحيات Mi-35P و Mi-171Sh.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇺🇸 الولايات المتحدة | 12 | |
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 9 | |
🇫🇷 فرنسا | 7 | |
🇦🇹 النمسا | 4 | |
🇰🇷 كوريا الجنوبية | 4 | |
🇪🇸 إسبانيا | 4 | |
🇮🇩 إندونيسيا | 4 |
تطور أسطول القوة الجوية سنغالي
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
20 | |
![]() |
14 | |
![]() |
4 | |
![]() |
2 |
الجرد الكامل في 2025
Senegal Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Hughes 269 | 🇺🇸 | 1961 | 6 | +1 |
0 |
|
![]() |
Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-17 | 🇨🇳 | 1977 | 4 | +2 |
0 |
|
![]() |
Bell 505 | 🇺🇸 | 2017 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 1 | -1 |
0 |
|
![]() |
SA319 | 🇫🇷 | 1961 | 1 | +1 |
0 |
|
![]() |
C295/CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 1 | 0 |
1 |
|
![]() |
NC212 | 🇪🇸 | 1974 | 0 | 0 |
2 |
|
![]() |
TB30 | 🇫🇷 | 1984 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
DA42 | 🇦🇹 | 2004 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
KT-1 | 🇰🇷 | 2000 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 2 | +2 |
0 |