M-346 Master

الموجز

الفئة	طائرات تدريب عسكرية
دولة المنشأ	🇮🇹 إيطاليا
الشركة المصنعة	Aermacchi
أول طيران	15 يوليو 2004
سنة الإدخال	2015
عدد الذي صُنِّع	92 وحدة
متوسط سعر الوحدة	$40 مليون

الوصف

بدأت طائرة إم-346 ماستر كجهد تعاوني بين إيرماكي وياكوفليف في عام 1992، بهدف تطوير طائرة تدريب جديدة للقوات الجوية الروسية، سُميت ياك/إيه إي إم-130، لتحل محل إم بي-339 المتقادمة. حصلت إيرماكي على حقوق تعديل وتسويق الطائرة للسوق الغربية، مع أول رحلة طيران في عام 1996. بحلول عام 2000، وبسبب تباين الأولويات والقيود المالية، انحلت الشراكة، مما دفع إيرماكي إلى تطوير إم-346 ماستر بشكل مستقل، مع دمج معدات من مصادر غربية حصريًا، بما في ذلك نظام تحكم رقمي في الطيران ومحركات توربوفان من طراز هانيويل إف124 لتحل محل محرك لوتاريف دي في-2 إس المخطط له في البداية. خرج أول نموذج أولي للطائرة إم-346 من المصنع في 7 يونيو 2003، وبدأت الاختبارات الأرضية، وحققت رحلتها الأولى في 15 يوليو 2004.

صُممت الطائرة إم-346 بشكل أساسي كطائرة تدريب تمهيدية للمقاتلات، مُحسّنة لإعداد الطيارين لأحدث جيل من الطائرات القتالية. تم تعزيز أدائها بزوج من محركات توربوفان جافة من طراز هانيويل إف124 التي تمكن من الطيران عبر الصوتي دون حارق لاحق. التزامًا بمبادئ "التصميم حسب التكلفة" و"التصميم لسهولة الصيانة"، تهدف الطائرة إم-346 إلى تقليل تكاليف الاقتناء والتشغيل. تتميز بنظام تحكم رقمي رباعي كامل الصلاحية من نوع "طيران بالسلك" (fly-by-wire)، يمنحها قدرة على المناورة والتحكم حتى في زوايا الهجوم العالية التي تتجاوز 30 درجة، إلى جانب قيود قابلة للتعديل لزاوية الهجوم وقوة الجاذبية (g-force). تم تجهيز الطائرة إم-346 بنظام إلكترونيات طيران رقمي يحاكي الأنظمة الموجودة في الطائرات العسكرية المتقدمة؛ وتشمل قمرة قيادتها الزجاجية شاشات عرض بلورية سائلة ملونة متعددة الوظائف، وشاشة عرض رأسية (HUD)، وشاشة عرض مثبتة على الخوذة (HMD) اختيارية. ومن أهم قدراتها التدريبية نظام التدريب التكتيكي المدمج (ETTS)، الذي يحاكي معدات مختلفة، مثل الرادار، وحاضنات الاستهداف، والأسلحة، وأنظمة الحرب الإلكترونية.

يمكن تجهيز الطائرة إم-346 بسبع نقاط تعليق إجمالاً: واحدة تحت جسم الطائرة، وأربع تحت الأجنحة، واثنتان عند أطراف الأجنحة. يمكن لهذه المحطات استيعاب حمولة خارجية قصوى تبلغ 3,000 كجم (6,600 رطل). يمكنها حمل ما يصل إلى ثلاث خزانات وقود خارجية قابلة للإسقاط بسعة 630 لترًا (140 جالونًا إمبراطوريًا؛ 170 جالونًا أمريكيًا). تشمل الذخائر المتاحة صاروخ جو-جو إيه آي إم-9 سايدويندر وصاروخ جو-أرض إيه جي إم-65 مافريك، بالإضافة إلى صواريخ مارتي إم كيه-2 إيه المضادة للسفن، وقنابل مارك 82 بوزن 500 رطل ومارك 83 بوزن 1,000 رطل، حرة السقوط أو مكبوحة، ورشاش إف إن هيرستال إتش إم بي250 عيار 12.7 ملم، وحاضنات مدفع نيكستر إم621 عيار 20 ملم. في النسخة متعددة المهام للمقاتلة الهجومية (إم-346 إف إيه)، يتم تجهيز الطائرة برادار تحكم نيراني متعدد الأنماط.

شهدت الطائرة إم-346 خدمة عملياتية مع عدة قوات جوية حول العالم، بشكل أساسي في دور التدريب المتقدم على الطائرات النفاثة. دمجت القوات الجوية الإيطالية، وهي أحد العملاء الأوائل، الطائرة تي-346 إيه في برامجها التدريبية، ليبلغ مجموعها 18 طائرة بحلول فبراير 2018. تم تسليم أربع طائرات إم-346 إضافية إلى مدرسة ليوناردو/القوات الجوية الإيطالية الدولية لتدريب الطيران (IFTS). كانت القوات الجوية لجمهورية سنغافورة (RSAF) أول عميل تصدير، حيث تستخدم الطائرة إم-346 في قاعدة كازو الجوية في فرنسا. كما يشغل سلاح الجو الإسرائيلي الطائرة إم-346، التي سُميت "لافي"، كطائرتها التدريبية الأساسية. تستخدم القوات الجوية البولندية الطائرة إم-346 "بيليك" في قاعدة التدريب الجوي 41 في دبلين. تستخدم القوات الجوية الأميرية القطرية الطائرة إم-346 كجزء من اتفاقية مع ليوناردو والقوات الجوية الإيطالية لتدريب الطيارين في مدرسة تدريب الطيران الدولية. وقع حادث في يوليو 2024 يتعلق بطائرة إم-346 تابعة للقوات الجوية البولندية، أسفر عن وفاة الطيار.

المتغيرات الرئيسية:

M-346: التسمية الأساسية للنوع، بمثابة الأساس للمتغيرات اللاحقة.
T-346A: التسمية العسكرية الإيطالية منذ عام 2012 للطائرة إم-346، تشير إلى اعتمادها واستخدامها من قبل القوات الجوية الإيطالية.
M-346FT (Fighter Trainer): نسخة متعددة المهام ومتعددة الاستخدامات مصممة للانتقال بين عمليات التدريب والقتال، تتميز بوصلة بيانات تكتيكية محدثة وقدرات تسليح معززة دون تغييرات مادية في الأجهزة.
M-346FA (Fighter Attack): نسخة متعددة المهام قادرة على القتال جو-جو وجو-أرض بحمولة 3 أطنان عبر سبع نقاط تعليق ورادار غريفو-إم346 المتقدم، يتم تسويقها كطائرة هجوم خفيفة.
T-100: التسمية المطبقة على الطائرة إم-346 عندما عُرضت لبرنامج تي-إكس التابع للقوات الجوية للولايات المتحدة.

المواصفات التقنية

الإصدار: M-346
الطاقم	2 members
السرعة القصوى	1092 km/h (679 mph)
مساحة الجناح	23,5 m² (253,2 sqft)
بسط الجناح	9,7 m (31,9 ft)
الارتفاع	4,8 m (15,6 ft)
الطول	11,5 m (37,7 ft)
الارتفاع التشغيلي	13716 m (45000 ft)
الوزن الفارغ	4610 kg (10163 lbs)
الوزن الأقصى للإقلاع	9500 kg (20944 lbs)
معدل الارتفاع	127,0 m/s (416,7 ft/s)
مسافة الإقلاع	320 m (1050 ft)
المحركات	2 x turbojets Honeywell F124-GA-200 تولّد 2835 kgf لكل منها
مقعد قذف	Martin-Baker Mk 16