القوة الجوية كاميروني
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية كاميروني |
الاسم المحلي | Cameroon Air Force |
الدولة | 🇨🇲 الكاميرون |
المرتبة العالمية | #107 |
طائرات نشطة | 26 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 0 |
الشعار |
|
نظرة عامة
تُصمم القوات الجوية الكاميرونية (CAF)، أو Armée de l'Air du Cameroun، لدعم القوات البرية، مع التركيز على مهام النقل والخدمات العامة والاتصال. تعمل القوات من ثلاث قواعد جوية رئيسية: ياوندي، التي تعد مركزًا للمروحيات والاتصال؛ ودوالا للنقل اللوجستي والتكتيكي؛ وغاروا، المخصصة لمهام الهجوم والتدريب. وتعتبر قاعدة غاروا الأكثر حداثة، ويُقال إنها بُنيت وفقًا لمعايير الناتو. تعطي العقيدة العملياتية للقوات الجوية الكاميرونية الأولوية للأمن الداخلي والإسناد الأرضي على القتال جو-جو.
تتمحور القدرات حول الهجوم الخفيف والمراقبة، وذلك بشكل أساسي لعمليات مكافحة التمرد (COIN) والإسناد الجوي القريب. جزء كبير من مخزون الطائرات متقادم، مما يؤثر على الأرجح على الصلاحية للخدمة والجاهزية العملياتية. العنصر القتالي متواضع، ويعتمد على عدد قليل من طائرات التدريب المسلحة مثل داسو/دورنييه ألفا جيت. كما شهدت أصول النقل تراجعًا. لم يتم تحديث العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الكاميرونية رسميًا منذ عام 1979 وتوصف بأنها غامضة.
استجابة للتهديدات الأمنية، بما في ذلك تمرد بوكو حرام، قامت الكاميرون ببعض التحديث العسكري. وقد شمل ذلك زيادة الإنفاق العسكري وتجنيد الأفراد، بتمويل جزئي من خلال المساعدة الدولية لمكافحة الإرهاب. تشمل الخبرة العملياتية الأخيرة مهام ضد بوكو حرام، حيث يقوم طيارو القوات الجوية الكاميرونية بمهام الإسناد الجوي القريب. وقد تم دعم هذه العمليات من قبل أصول الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع الأمريكية المتمركزة في غاروا. توفر هذه الشراكة للقوات الكاميرونية معلومات لتحديد مواقع العدو والاشتباك معها.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇺🇸 الولايات المتحدة | 13 | |
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 6 | |
🇬🇧 المملكة المتحدة | 4 | |
🇮🇹 إيطاليا | 4 | |
🇩🇪 ألمانيا | 2 | |
🇫🇷 فرنسا | 2 | |
🇪🇸 إسبانيا | 1 | |
🇮🇩 إندونيسيا | 1 |
تطور أسطول القوة الجوية كاميروني
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
18 | |
![]() |
8 |
الجرد الكامل في 2025
Cameroon Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-17 | 🇨🇳 | 1977 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
SA330 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
MA60 | 🇨🇳 | 1969 | 1 | 0 |
0 |