صاروخ HOT

نشأ نظام صاروخ هوت (HOT) من مشروع فرنسي ألماني مشترك بدأ في الستينيات لتطوير خلف لصاروخ SS.11 الأقدم. كان الهدف التصميمي الأساسي هو إنشاء سلاح حديث مضاد للدبابات يستخدم نظام توجيه شبه أوتوماتيكي بالقيادة إلى خط البصر (SACLOS)، وهو تقدم كبير على أنظمة التحكم اليدوية لسلفه. بعد مرحلة تطوير مطولة، دخل النظام الإنتاج الضخم عام 1978 واعتمدته الجيوش الفرنسية والألمانية الغربية على الفور. جذبت قدراته اهتمامًا فوريًا في الخارج، مما أدى إلى طلبات تصدير كبيرة في وقت مبكر من دورة إنتاجه، وأسس مكانته كواحد من أنجح الصواريخ في فئته. وقد أدخلت الترقيات اللاحقة نماذج جديدة على مر العقود.

مزودًا بمحرك صاروخي ذي مرحلتين يعمل بالوقود الصلب، يحقق صاروخ هوت سرعات عالية دون سرعة الصوت، مما يقلل من زمن الطيران إلى الهدف. يتم توجيه الصاروخ بواسطة نظام SACLOS، حيث يحتاج الرامي ببساطة إلى إبقاء شعيرات التصويب على الهدف بينما يتتبع النظام الصاروخ تلقائيًا ويرسل أوامر التوجيه عبر أسلاك جرارة. يتم الحفاظ على التحكم من خلال توجيه الدفع. كان الرأس الحربي الأصلي عبارة عن شحنة جوفاء شديدة الانفجار مضادة للدبابات (HEAT) مع صمام تفجير مصمم للانفجار عند سحق المخروط الأمامي ذي الطبقتين. يشتمل نموذج HOT-3 اللاحق على رأس حربي بشحنة ترادفية، والذي يتميز بشحنة تمهيدية صغيرة لهزيمة الدروع التفاعلية المتفجرة (ERA) قبل انفجار الشحنة الرئيسية. كما تم تطوير نموذج متعدد الأغراض بآثار تشظية وحارقة للاستخدام ضد مجموعة أوسع من الأهداف.

تم نشر صاروخ هوت على مجموعة واسعة من المنصات، مما يدل على مرونة تكتيكية كبيرة. يتم تركيبه عادة على مروحيات الهجوم، بما في ذلك غازيل الفرنسية، وبو-105 وتايغر الألمانية، ورويفالك الجنوب أفريقية. تطبيقاته على المركبات متنوعة بنفس القدر، حيث يجهز مدمرات الدبابات المجنزرة مثل جاغوار 1 الألمانية، وكذلك المركبات المدرعة ذات العجلات مثل VAB الفرنسية وبانهارد VCR. يمتلك النظام تاريخًا قتاليًا واسعًا وموثقًا جيدًا، حيث استخدم في العديد من النزاعات بما في ذلك الحرب العراقية الإيرانية، وحرب الخليج، والحروب الأهلية الأخيرة في ليبيا وسوريا. وقد أثبتت فعاليته من قبل مختلف القوات المسلحة في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا، ولا يزال في الخدمة لدى العديد من الدول حول العالم.