القوة الجوية تشيكي

تُعد القوات الجوية التشيكية مكوناً مدمجاً ومتكاملاً للقوات المسلحة للبلاد، وهي مُهيكلة لتلبية تفويضها الأساسي المتمثل في تأمين المجال الجوي للجمهورية التشيكية. تُنفذ هذه المهمة الأساسية ضمن إطار نظام الناتو المتكامل للدفاع الجوي والصاروخي (NATINAMDS). تُنظم القوة حول عدة قواعد رئيسية: قاعدة القوات الجوية التكتيكية الحادية والعشرون، التي تشغل الطائرات المقاتلة والطائرات القتالية الخفيفة؛ وقاعدة القوات الجوية للمروحيات الثانية والعشرون، التي توفر النقل والدعم الناري؛ وقاعدة النقل الجوي الرابعة والعشرون، المسؤولة عن مهام النقل الجوي؛ بالإضافة إلى أفواج متخصصة للدفاع الجوي والقيادة والسيطرة.

عملياتياً، تتركز القوات الجوية التشيكية على أسطولها من المقاتلات متعددة المهام JAS-39 Gripen، التي تتولى مهام الدفاع الجوي والإنذار بالرد السريع. يُستكمل ذلك بطائرات قتالية خفيفة دون سرعة الصوت من طراز L-159 ALCA، المنتجة محلياً. يوفر أسطول المروحيات دعماً حاسماً للقوات البرية، وخدمات النقل، والبحث والإنقاذ. يؤكد المذهب الاستراتيجي على قابلية التشغيل البيني ضمن الناتو، كما يتضح من المشاركة المنتظمة في تدريبات الحلف ومهام الشرطة الجوية في دول البلطيق. كان التركيز الأخير على تطوير قدرات العمليات المشتتة، بهدف تعزيز المرونة والقدرة على الصمود من خلال العمل من مواقع أصغر ومؤقتة بعيداً عن القواعد الرئيسية.

ساهمت الجمهورية التشيكية في مهام دولية مختلفة، بما في ذلك توفير فرق تدريب على المروحيات في أفغانستان وفريق استشاري لعمليات L-159 في العراق. كما تدعم مفرزة طائرات نقل بعثة القوة المتعددة الجنسيات والمراقبين في شبه جزيرة سيناء.

البلاد بصدد الحصول على مقاتلات F-35A Lightning II لتحل محل طائرات Gripen المستأجرة بعد عام 2027. كما يجري تحديث أسطول المروحيات مع إدخال مروحيات أمريكية الصنع من طراز UH-1Y Venom و AH-1Z Viper. تمثل هذه المشتريات تحولاً استراتيجياً واضحاً نحو اندماج أعمق مع معايير الناتو والتركيز على اكتساب قدرات متقدمة من الجيل الخامس. يُستكمل هذا الانتقال بتحولات عقائدية، مثل تعزيز الجاهزية لمفاهيم التوظيف القتالي المرن التي تُمارس مع حلفاء مثل فرنسا.