EMB 110

L'Embraer EMB 110 Bandeirante est un avion de transport léger biturbopropulseur brésilien, conçu par Embraer pour des usages militaires et civils. Il entre en service commercial le 16 avril 1973 avec la compagnie brésilienne Transbrasil, après une première livraison à la Force aérienne brésilienne (FAB) le 9 février 1973. Il est connu pour sa polyvalence, ayant été décliné en versions de transport, calibration radio, patrouille maritime, levé aérien et recherche et sauvetage.

Development

L'origine du programme remonte à une directive du ministère brésilien de l'Aéronautique de 1965, réclamant un appareil fiable et peu coûteux à exploiter, à turbopropulseurs, à aile basse et pouvant accueillir huit personnes. La spécification, élaborée dans le cadre du programme IPD-6504, découlait d'une étude du trafic aérien commercial brésilien et des infrastructures aéroportuaires existantes. L'ingénieur français Max Holste dirigea la conception, la construction du prototype étant supervisée par Ozires Silva. Le premier prototype, désigné YC-95, effectua son vol inaugural le 26 octobre 1968 depuis l'aéroport de São José dos Campos, piloté par José Mariotto Ferreira, pour un vol d'environ 50 minutes. Deux prototypes supplémentaires, désignés EMB 100, volèrent les 19 octobre 1969 et 29 juin 1970. Embraer fut fondée en août 1969 et reprit la responsabilité du programme le 2 janvier 1970. L'évolution du marché conduisit à redessiner l'EMB 100 en EMB 110, de capacité accrue. En mai 1970, la FAB commanda 80 appareils de série. Le certificat de navigabilité brésilien fut obtenu fin 1972. Entre 1968 et 1990, 494 appareils furent construits ; la production cessa en 1990 au profit de l'EMB 120 Brasilia, dérivé agrandi, plus rapide et pressurisé.

Design

L'EMB 110 est un monoplan à aile basse, dont le profil est un NACA 23016 modifié en emplanture et un NACA 23012 en extrémité, pour une surface alaire de 29,1 m². La version EMB 110P1A/41 mesure 15,1 m de long, 15,33 m d'envergure et 4,92 m de haut, pour une masse maximale au décollage de 5 900 kg. La motorisation comprend deux Pratt & Whitney Canada PT6A-34 de 560 kW (750 ch) entraînant des hélices tripales Hartzell de 2,36 m à pas réversible et mise en drapeau. La capacité en carburant atteint 1 720 L répartis dans quatre réservoirs structuraux de voilure. La vitesse de croisière maximale est de 411 km/h à 2 440 m, la croisière économique de 341 km/h pour une distance franchissable de 1 964 km avec 45 minutes de réserve, et le plafond pratique de 6 550 m. L'équipage compte deux pilotes, la configuration typique allant de 15 à 21 passagers.

Operational History

Les livraisons à la FAB débutèrent en février 1973 ; plus de cent exemplaires y servirent. Deux EMB 111A Patrulha de patrouille maritime furent loués à la Marine argentine pendant la guerre des Malouines, comme solution provisoire entre le retrait des Lockheed SP-2H Neptune et l'arrivée des Lockheed L-188 Electra modifiés. La Marine chilienne acquit trois EMB 110C navalisés et six EMB 111AN. Ryanair mit en service un EMB 110 de 15 places le 8 juillet 1985, exploité jusqu'en 1989. Le 15 décembre 2010, la FAB fit voler son premier appareil modernisé sous la désignation C/P-95, équipé par Aeroeletronica, filiale brésilienne d'Elbit Systems ; sa flotte comptait alors 96 EMB 110, et 48 en 2017. En octobre 2018, environ 150 exemplaires restaient en service dans le monde ; en 2020, 39 volaient encore chez 15 opérateurs, dont Wiggins Airways (7), Royal Air Freight (5) et Transportes Aereos Guatemaltecos (4).

Variants

• EMB 110 (C-95) : version de série initiale à moteurs PT6A-27 de 680 ch, transport militaire de douze places pour la FAB, 60 exemplaires.
• EMB 110B (R-95) : version de levé et photographie aérienne, sept exemplaires dont six pour la FAB.
• EMB 110K1 (C-95A) : version de transport de fret pour la FAB avec porte cargo en fuselage arrière, 20 exemplaires.
• EMB 111A Patrulha (P-95 Bandeirulha) : version de patrouille maritime, déclinée en P-95B à avionique améliorée et structure renforcée, dix exemplaires.
• EMB 110P2/41 : avion de ligne régional pressurisé de 21 places.