S-100 Camcopter

تعد Schiebel Camcopter S-100 طائرة نمساوية بدون طيار (UAV) ذات تصميم مروحية، طورتها شركة شيبيل من عام 2003 إلى 2005. تتميز بقطر دوار رئيسي يبلغ 3.4 متر، وقد صُممت بأقصى وزن للإقلاع (MTOW) يبلغ 200 كجم. يمكنها حمل حمولة قصوى تبلغ 50 كجم (110 رطل). كانت تعمل في الأصل بمحرك دايموند بقوة 41 كيلووات، وقد تم اختبار محرك وقود ثقيل طورته الشركة بنجاح في 12 مارس 2012. يسمح هذا المحرك القابل للتبديل الذي يعمل بالوقود الثقيل باستخدام وقود الطائرات النفاثة JP-5 أو Jet A-1 أو JP-8، والتي تعتبر أكثر أمانًا للتخزين والمناولة، خاصة على متن السفن البحرية. يمكنها حمل حمولات مختلفة، مثل المستشعرات الكهروضوئية والأشعة تحت الحمراء.

تعمل وصلة الراديو الأساسية بين المحطات الأرضية ضمن نطاق 5030-5091 ميجاهرتز، بينما تعمل وصلة ثانوية في نطاق الترددات فوق العالية (UHF) ضمن نطاق 433.2125 ميجاهرتز إلى 434.4625 ميجاهرتز. تتميز Camcopter S-100 بنقطتي تعليق لتركيب ذخائر مختلفة، بما في ذلك القدرة على حمل صاروخين خفيفين متعددي المهام، مما يعزز إمكاناتها للاشتباك في سيناريوهات عملياتية متنوعة. في 7 فبراير 2013، أجرت شركة شيبيل اختبارات طيران لنظام رادار المراقبة Thales Group I-Master على متن Camcopter في منشأتها في فينر نويشتات، النمسا.

تم نشر Schiebel Camcopter S-100 في مسارح عمليات مختلفة ومن قبل العديد من القوات الجوية والبحرية منذ تقديمها. كان الجيش الإماراتي هو العميل الأول، حيث طلب 40 طائرة. أجريت تجارب بحرية على متن السفينة INS Sujata التابعة للبحرية الهندية في عام 2007، تلاها اختبار على متن فرقاطة من طراز Type 21 تابعة للبحرية الباكستانية وسفينة تابعة للحرس المدني الإسباني في عام 2008. كما أجرت البحريتان الألمانية والفرنسية اختبارات مكثفة على طراداتهما من فئة Braunschweig وفرقاطة Montcalm، على التوالي. طلبت ليبيا أربع طائرات Camcopter في عام 2009، وخصصتها للواء خميس. اشترت البحرية الصينية 18 نظامًا، مع مشاهدات من فرقاطة من طراز Type 054A في عام 2012. اعتمدت البحرية الإيطالية الطائرة S-100 لعمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) على متن السفن، وخصصتها للمجموعة 4° Gruppo Elicotteri. في عام 2023، اختارت البحرية الملكية النظام، وأطلقت عليه اسم "Peregrine"، لأدوار جمع المعلومات الاستخباراتية والمراقبة والاستطلاع. تشمل عمليات النشر المبكرة عمليات مكافحة المخدرات في خليج عمان في فبراير 2025. وقد حدث عدد من خسائر هياكل الطائرات، بما في ذلك في كوريا الجنوبية (2012)، واليمن (2015)، وكرواتيا (2020)، وأوكرانيا (2022)، وثلاثة على الأقل من قبل البحرية الفرنسية (2012، 2022، و 2024).

النماذج الرئيسية:

• S-100 القياسية: التكوين الأساسي، يتميز بمحرك دايموند وقادر على حمل حمولات تصل إلى 50 كجم.

• نموذج محرك الوقود الثقيل: نسخة مطورة تستخدم محرك وقود ثقيل متوافق مع وقود JP-5 أو Jet A-1 أو JP-8، مما يعزز السلامة واللوجستيات.

• تكوين المراقبة البحرية: مجهزة بمستشعرات مثل رادار Thales I-Master لتحديد الأهداف المتحركة على الأرض وعمليات الرادار ذي الفتحة الاصطناعية، مخصصة للعمليات البحرية.

• Horizon Air S-100: نسخة روسية مصنعة بترخيص من الطائرة بدون طيار، مكيفة للاستخدام على متن سفن دورية خفر السواحل.

• Peregrine: تسمية البحرية الملكية للطائرة S-100، مهيأة لمهام جمع المعلومات الاستخباراتية والمراقبة والاستطلاع باستخدام رادار Thales I-Master ومستشعرات أخرى.

الإمارات العربية المتحدة • الأرجنتين • أستراليا • بلجيكا • الصين • مصر • فرنسا • المملكة المتحدة • إيطاليا • الأردن • ليبيا • ميانمار • موزمبيق • ماليزيا • روسيا • تايلاند • تونس • الولايات المتحدة