القوة الجوية البرتغالية

تُصمم القوات الجوية البرتغالية (PoAF) كذراع جوي تقليدي بثلاث قيادات رئيسية: قيادة القوات الجوية، قيادة الإمداد والتموين، وقيادة الأفراد. تتوافق عقيدتها بشكل أساسي مع حلف الناتو، مع التركيز على قابلية التشغيل البيني والدفاع الجماعي، وهو تركيز تعزز بفضل موقعها الاستراتيجي الذي يتيح لها الوصول إلى المحيط الأطلسي. تدور قدراتها العملياتية الأساسية حول الدفاع الجوي، والدوريات البحرية، والنقل الجوي التكتيكي، لتلبية متطلبات الدفاع الوطني، والدعم المدني، والالتزامات العسكرية الدولية.

يتكون أسطول الطائرات المقاتلة من طائرات F-16AM/BM فايتنغ فالكون. خضعت هذه الطائرات لتحديث منتصف العمر (MLU) لتحقيق التوافق مع مشغلي طائرات F-16 الآخرين في الناتو، حيث تم دمج رادار APG-66(V)2، وقمرة قيادة على طراز بلوك 50 بشاشات ملونة، والتوافق مع حاضنات الاستهداف الحديثة والذخائر مثل AIM-120 AMRAAM. تجري حاليًا مبادرة تحديث، "القوات الجوية 5.3"، لاستبدال هذا الأسطول. وقد حدد رئيس أركان القوات الجوية طائرة F-35 كخليفة ضروري من الجيل الخامس لمواجهة التحديات الاستراتيجية المستقبلية، على الرغم من أن منصات أخرى قيد الدراسة.

تُعد قدرات الدوريات البحرية محور تركيز حاسم، وتتمحور حول طائرة P-3C أوريون. تنفذ البرتغال تعزيزًا للأسطول على جبهتين. تخضع طائراتها الخمس الأصلية لترقية أنظمة المهام من قبل جنرال داينامكس كندا، والتي تتضمن دمج Link 16 ونظام تعريف الصديق والعدو (IFF) من النمط 5 للحفاظ على قابلية التشغيل البيني مع الناتو. بالتزامن، تقوم القوات الجوية البرتغالية بتوسيع أسطولها من خلال الحصول على ست طائرات P-3C CUP III أوريون فائضة من ألمانيا، وهي صفقة تتضمن حزمة كبيرة من قطع الغيار وجهاز محاكاة لضمان توفر الأسطول على المدى الطويل لمهام الحرب المضادة للغواصات والمراقبة.

ينتقل أسطول النقل التكتيكي من طائرة C-130 هيركوليز إلى طائرة إمبراير KC-390 ميلينيوم. وسعت البرتغال، وهي شريك إطلاق للطائرة، طلبها الأولي من خمس إلى ست طائرات في يونيو 2025. توفر طائرة KC-390 قدرات النقل الجوي، والبحث والإنقاذ، ومكافحة الحرائق الجوية، والتزويد بالوقود جوًا. تتعاون البرتغال أيضًا مع البرازيل بشأن التطوير المحتمل لنسخة استخبارات ومراقبة واستطلاع (ISR) معيارية من الطائرة.