القوات الجوية الملكية الهولندية

تُعد القوات الجوية الملكية الهولندية (RNLAF) قوة مدمجة ولكنها متقدمة تقنياً، مصممة للاندماج السلس ضمن أطر التحالف وحلف الناتو. فروعها العملياتية الرئيسية هي قيادة القتال الجوي، وقيادة مروحيات الدفاع، وقيادة النقل الجوي. يُعزز هذا الهيكل بتعاون متعدد الجنسيات كبير، بما في ذلك التشغيل المشترك لطائرات التزويد بالوقود من طراز إيرباص A330 MRTT ضمن وحدة MRTT متعددة الجنسيات (MMU)، والدفاع الجوي المتكامل للمجال الجوي لدول البنلوكس مع المكون الجوي البلجيكي. على الرغم من تدريبها الجيد، فإن نطاق مهام القوة الواسع يعني أن الموارد والأفراد موزعون على نطاق واسع، مما يخلق اعتماداً على الحلفاء مثل الولايات المتحدة للدعم اللوجستي والتخطيط العملياتي رفيع المستوى.

تتماشى العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الملكية الهولندية بشكل أساسي مع حلف الناتو، مع التركيز على قابلية التشغيل البيني والعمل كقوة "قابلة للدمج" للحملات الجوية للتحالف. يمنح هذا النهج الأولوية للكفاءة التكتيكية والاندماج السلس مع أصول الحلفاء وهياكل القيادة. لم تُصمم القوة لإجراء عمليات قتالية واسعة النطاق ومستدامة بشكل مستقل، بل تعتمد بدلاً من ذلك على قدرات القيادة والتحكم (C2) والتخطيط الجماعية لحلف الناتو. يعزز الكتاب الأبيض للدفاع لعام 2022 هذا من خلال الدعوة إلى زيادة القوة الضاربة والجاهزية للحرب عالية الشدة، مما يرسخ دور القوات الجوية الملكية الهولندية بقوة ضمن الدفاع الجماعي.

يحول برنامج تحديث شامل القوات الجوية الملكية الهولندية إلى "قوة جوية من الجيل الخامس". حجر الزاوية في هذا الجهد هو استبدال أسطول طائرات F-16 بطائرات F-35A Lightning II، التي حققت القدرة التشغيلية الكاملة في عام 2024. من المقرر أن يتوسع أسطول طائرات F-35 المخطط له إلى 58 طائرة، مما يوفر دفعة كبيرة في قدرات التخفي والاستطلاع والضربة. تقوم قيادة مروحيات الدفاع بتحديث مروحياتها الهجومية من طراز AH-64 أباتشي بصواريخ جو-أرض المشتركة المتقدمة AGM-179A (JAGM). في مجال النقل الجوي، يتم استبدال أسطول طائرات C-130H هيركوليز بطائرات إمبراير C-390 ميلينيوم، مما يعزز قدرة النقل إلى جانب طائرات A330 MRTT متعددة الجنسيات. وقد وفر إدخال طائرات MQ-9 ريبر قدرة مستمرة على الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) كانت غائبة سابقاً.