القوات الجوية والدفاع الجوي الأوزبكية

حقائق أساسية

الاسم الرسمي القوات الجوية والدفاع الجوي الأوزبكية
الاسم المحلي Ўзбекистон Республикаси Қуруқлик қўшинлари ҳаво кучлари (Oʻzbekiston Respublikasi Quruqlik qoʻshinlari havokuchlari)
الدولة🇺🇿 أوزبكستان
المرتبة العالمية#48
طائرات نشطة191 اعتباراً من 2025
طائرات قيد الطلب4
الشعار

Roundel of أوزبكستان air force

نظرة عامة

تُعد القوات الجوية والدفاع الجوي الأوزبكية خدمة ذات حجم متوسط، وقد تم هيكلتها وتجهيزها الأولي على غرار النماذج السوفيتية بعد استقلال البلاد. تتألف من ما يقدر بنحو 10,000 إلى 15,000 فرد. تم دمج مكون الطيران القتالي للقوات على مر السنين، مع جزء كبير من مخزونها من المقاتلات التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، بما في ذلك طائرات MiG-29 و Su-27، يقال إنها مخزنة أو متقاعدة بسبب التقادم وتحديات الصيانة. تاريخياً، كانت القدرات العملياتية موجهة نحو دعم القوات البرية، وهو إرث من العقيدة العسكرية السوفيتية. أفادت التقارير بأن ساعات طيران الطيارين منخفضة، مما قد يؤثر على الجاهزية القتالية الشاملة. تتمتع القوات الجوية بخبرة قتالية، لا سيما في توفير الدعم الجوي خلال الحرب الأهلية الطاجيكية وصراع باتكين.

العقيدة الاستراتيجية لأوزبكستان دفاعية بطبيعتها بشكل صريح وتؤكد على عدم استخدام القوة العسكرية إلا لصد العدوان. من المبادئ الأساسية لسياستها الأمنية الوطنية عدم المشاركة في الكتل العسكرية-السياسية وحظر القواعد العسكرية الأجنبية على أراضيها. تتبع البلاد سياسة خارجية متعددة الاتجاهات، تسعى من خلالها إلى بناء شراكات استراتيجية مع دول مختلفة لتعزيز أمنها. توجه هذه العقيدة تطوير قواتها المسلحة، مع التركيز على الدفاع عن السيادة والحدود.

تشمل الأنشطة الأخيرة المشاركة في تدريبات مشتركة مع شركاء دوليين مثل الهند وشراكات مع الحرس الوطني الأمريكي. في عام 2021، فر عدد من الطائرات من القوات الجوية الأفغانية السابقة، بما في ذلك طائرات سوبر توكانو وسيسنا 208، إلى أوزبكستان؛ وقد تم نقلها رسمياً منذ ذلك الحين إلى القوات الجوية الأوزبكية.

تمر القوات بمرحلة حرجة، تسعى بنشاط لاستبدال طائراتها المتقادمة التي تعود إلى الحقبة السوفيتية. يمثل هذا تحولاً استراتيجياً كبيراً بعيداً عن اعتمادها التقليدي على روسيا، متأثراً بتراجع قدرة موسكو على توفير معدات جديدة ورغبة في الحصول على تكنولوجيا أكثر تقدماً. تستكشف أوزبكستان خيارات متعددة لطائرات مقاتلة جديدة. أجريت مناقشات مع فرنسا بشأن احتمال الحصول على 24 مقاتلة رافال. في الوقت نفسه، هناك اهتمام قوي بالطائرات الصينية، مع اعتبار J-10C و JF-17 Block III وربما حتى J-35 بدائل أكثر فعالية من حيث التكلفة. يمتد هذا التنويع ليشمل الدفاع الجوي، مع الإبلاغ عن دمج أنظمة صينية مثل نظام HQ-9B للدفاع الجوي بعيد المدى (SAM)، مما يشير إلى إعادة تنظيم أوسع لاستراتيجية مشترياتها الدفاعية.

دول منشأ الطائرات

الدولة طائرات نشطة
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق 156
🇫🇷 فرنسا 28
🇩🇪 ألمانيا 16
🇪🇸 إسبانيا 3
🇮🇩 إندونيسيا 3
🇨🇿 الجمهورية التشيكية 2
🇺🇦 أوكرانيا 2

تطور أسطول القوة الجوية أوزبكي

الطائرات حسب النوع في 2025

نوع الطائرة نشط
Helicopter مروحية 101
Combat قتال 76
Transport نقل 12
Training تدريب 2

الجرد الكامل في 2025

Uzbekistan Air Force

نوع الطائرة الطراز دولة المنشأ سنة الطراز نشط التغير السنوي قيد الطلب
قتالقتال MiG-29 🇨🇳 2009 38
0
0
قتالقتال Su-27 🇨🇳 1984 25
0
0
قتالقتال Su-25 🇨🇳 1981 13
0
0
مروحيةمروحية Mi-8 🇨🇳 1967 39
-1
0
مروحيةمروحية Mi-24/35 🇨🇳 1972 34
+1
4
مروحيةمروحية H215M/AS532 🇩🇪 🇫🇷 1978 16
0
0
مروحيةمروحية H125M/AS350/550 🇫🇷 1990 12
+1
0
نقلنقل An-26 🇨🇳 1969 4
0
0
نقلنقل C295 🇪🇸 🇮🇩 2001 3
-1
0
نقلنقل Il-76 🇨🇳 1974 3
0
0
نقلنقل An-12 🇺🇦 1959 2
0
0
تدريبتدريب L-39 🇨🇿 1972 2
0
0
بيانات عامة متنوعة، تشمل ويكيبيديا وموقع Flightglobal.com وقاعدة بيانات SIPRI لنقل السلاح والمواقع الحكومية الرسمية. آخر تحديث في 25 يونيو 2025