F27 Friendship

طُوّرت طائرة F27 خلال أوائل الخمسينيات لتكون خلفًا لطائرات الركاب ذات المحركات المكبسية مثل دوغلاس دي سي-3. كان الابتكار الرئيسي هو اعتماد محرك رولز رويس دارت التوربيني المروحي، والذي أنتج اهتزازًا وضوضاء أقل بكثير ووفر ظروفًا محسّنة للركاب. وكانت ميزة الراحة الرئيسية الأخرى هي نظام ضغط مقصورة الركاب. كما استُخدمت تقنيات تصنيع مبتكرة في بناء الطائرة. في 24 نوفمبر 1955، قامت طائرة F27 بأول رحلة لها؛ وفي 19 نوفمبر 1958، دخل هذا النوع الخدمة التجارية. بموجب اتفاقية ترخيص تم التوصل إليها بين فوكر وشركة تصنيع الطائرات الأمريكية فيرتشايلد، صُنعت طائرة F27 في الولايات المتحدة من قبل الأخيرة؛ ثم طوّرت فيرتشايلد بشكل مستقل نسخة ممددة من طائرة الركاب، والتي سُميت فيرتشايلد إف إتش-227. خلال الثمانينيات، طوّرت فوكر خلفًا مطورًا لطائرة F27، وهي فوكر 50، والتي حلّت محلها في الإنتاج في نهاية المطاف.

تضمنت طائرة F27 العديد من ميزات التصميم المبتكرة في وقتها. اختارت فوكر جناحًا مثبتًا في الأعلى، مما وفر معامل رفع أعلى وسهولة في التحميل الأرضي بسبب انخفاض مستوى الأرضية، بالإضافة إلى توفير مناظر خارجية غير مقيدة للركاب. كانت الطائرة تعمل بزوج من محركات رولز رويس دارت التوربينية المروحية. في بنائها، استخدمت فوكر تقنية ربط معدن بمعدن مبتكرة تُعرف باسم ريدوكس (Redux)، وهي طريقة عززت عمر الإجهاد، وحسّنت الديناميكا الهوائية، وقللت الوزن الهيكلي، مما جعل فوكر الشركة الثانية فقط بعد دي هافيلاند التي استخدمت هذه التقنية.

شهدت طائرة F27 بداية بطيئة نسبيًا في المبيعات قبل أن تكتسب شعبية بسرعة في عام 1960 بسبب كفاءتها الفائقة، وأوقات طيرانها الأسرع، وراحة الركاب المحسّنة، وموثوقيتها الأعلى مقارنة بأسلافها ذات المحركات المكبسية مثل دي سي-3. أُنتجت عدة نماذج للنقل العسكري والاستطلاع البحري المخصص. تفاوتت سعة الحمولة بين النماذج المختلفة، حيث تراوحت سعة الركاب من 44 إلى 52 راكبًا حسب التكوين وطول جسم الطائرة. بحلول اختتام إنتاجها في عام 1987، كانت فوكر قد بنت 592 وحدة، متجاوزة أي طائرة ركاب مدنية توربينية مروحية أخرى في أوروبا الغربية في ذلك الوقت؛ كما صنعت فيرتشايلد 207 طائرات من طراز F-27 و FH-227 في الولايات المتحدة. في الخدمة اللاحقة، حُوّلت العديد من الطائرات من تكوينات ركاب إلى تكوينات شحن أو شحن طرود سريعة، وكانت فيديكس إكسبرس مستخدمًا رئيسيًا للشحن في الولايات المتحدة حتى تقاعدها في عام 2009. اعتبارًا من يوليو 2018، بقيت 10 طائرات في الخدمة تشغلها 7 شركات طيران.

النماذج الرئيسية:

• F27-100: النموذج الأولي للإنتاج، مصمم لحمل 44 راكبًا.

• F27-200: زُوّدت هذه النسخة بمحرك رولز رويس دارت إم كيه 532 الأكثر قوة.

• F27-300 Combiplane: نسخة متعددة الاستخدامات مهيأة لعمليات الركاب والشحن المدنية المشتركة.

• F27-300M Troopship: نسخة نقل عسكري مصممة خصيصًا للقوات الجوية الملكية الهولندية.

• F27-400: طائرة ركاب/شحن "كومبي"، مزودة بمحركي رولز رويس دارت 7 توربينيين مروحيين وباب شحن كبير.

أنغولا • أستراليا • بوليفيا • ساحل العاج • الجزائر • إسبانيا • غواتيمالا • إندونيسيا • الهند • إيران • آيسلندا • المكسيك • نيجيريا • هولندا • نيوزيلندا • باكستان • بيرو • الفلبين • السودان • تشاد • تايلاند • أوروغواي • اليمن