F-4 Phantom II

الموجز

الفئة	طائرات قتالية
دولة المنشأ	🇺🇸 الولايات المتحدة
الشركة المصنعة	McDonnell
أول طيران	27 مايو 1958
سنة الإدخال	1962
عدد الذي صُنِّع	5195 وحدة
متوسط سعر الوحدة	$3 مليون

الوصف

في عام 1952، بدأت شركة ماكدونيل دراسات أولية لطائرة جديدة. وبحلول عام 1953، بدأت شركة ماكدونيل للطائرات في مراجعة مقاتلتها البحرية F3H ديمون، مقترحةً "سوبر ديمون" (F3H-G/H) على البحرية الأمريكية. في 18 أكتوبر 1954، أعيد تصميم الطائرة لتصبح مقاتلة قاذفة لجميع الأحوال الجوية، وتلقت الشركة خطاب نوايا لنموذجين أوليين من طراز YAH-1. في 26 مايو 1955، تحول متطلب المشروع إلى اعتراضية دفاع أسطول لجميع الأحوال الجوية، مما استلزم إضافة فرد طاقم ثانٍ لتشغيل الرادار. صُممت XF4H-1 لحمل أربعة صواريخ موجهة بالرادار من طراز AAM-N-6 Sparrow III شبه المدمجة وتعمل بمحركين من طراز J79-GE-8. في 25 يوليو 1955، طلبت البحرية طائرتين اختباريتين من طراز XF4H-1 وخمسة أمثلة ما قبل الإنتاج من طراز YF4H-1. أُطلق على الطائرة اسم "فانتوم II"، في إشارة إلى طائرة ماكدونيل FH-1 فانتوم السابقة. قامت الفانتوم بأول رحلة طيران لها في 27 مايو 1958. وفي 17 ديسمبر 1958، أُعلنت F4H الفائزة في المسابقة. في عام 1959، بدأت الفانتوم تجارب ملاءمة حاملات الطائرات، مع تنفيذ أول دورة إطلاق واستعادة كاملة في 15 فبراير 1960 من حاملة الطائرات يو إس إس إندبندنس. سُميت الطائرة لفترة وجيزة F-110A وأُطلق عليها اسم "سبيكتر" من قبل القوات الجوية الأمريكية. تم اعتماد تسمية نظام تسمية الطائرات ثلاثي الخدمات، F-4، في سبتمبر 1962. تم بناء ما مجموعه 5,195 طائرة فانتوم في الفترة من 1958 إلى 1981.

إن F-4 فانتوم هي مقاتلة قاذفة بمقعدين ترادفيين، صُممت في البداية كاعتراضية محمولة على حاملات الطائرات للبحرية الأمريكية. تضمنت المتغيرات اللاحقة، مثل F-4F، رادار دوبلر نبضي واستخدامًا مكثفًا للتيتانيوم في هيكل الطائرة. على الرغم من أن وزن الإقلاع الأقصى يتجاوز 60,000 رطل (27,000 كجم)، أظهرت F-4 سرعة قصوى تبلغ 2.23 ماخ ومعدل صعود أولي يتجاوز 41,000 قدم/دقيقة (210 م/ث). كان للجناح ذي المقطع الرفيع ارتداد في الحافة الأمامية بزاوية 45 درجة وكان مجهزًا بقلابات نفثية لتحسين المناورة عند السرعات المنخفضة و"سن كلب" مميز لتحسين التحكم عند زوايا الهجوم العالية. لتجنب إعادة تصميم القسم المركزي المصنوع من التيتانيوم، تم إمالة الأجزاء الخارجية من الأجنحة للأعلى بزاوية 12 درجة، مما حقق زاوية ميلان عرضي فعالة تبلغ 5 درجات على امتداد الجناح بأكمله بعد أن كشفت اختبارات نفق الرياح عن عدم استقرار جانبي. كانت مآخذ الهواء مجهزة بمنحدر ثابت ومنحدر ذي هندسة متغيرة مع زاوية مجدولة لزيادة استعادة الضغط بين 1.4 ماخ و 2.2 ماخ.

صُممت F-4 فانتوم بتسع نقاط تعليق خارجية، قادرة على حمل حمولة تصل إلى 18,650 رطلاً (8,480 كجم) من الأسلحة. تشمل حمولة الذخائر هذه صواريخ جو-جو مثل AIM-9 سايدويندر و AIM-7 سبارو، وصواريخ جو-أرض مثل AGM-65 مافريك، وقنابل متنوعة بما في ذلك الأغراض العامة والعنقودية والأسلحة الموجهة. كانت الطائرة قادرة أيضًا على حمل أسلحة نووية حرارية. على الرغم من أنها صُممت في الأصل بدون مدفع داخلي، إلا أن بعض الطرازات اللاحقة، مثل F-4E، تضمنت مدفع فولكان M61 عيار 20 ملم مثبتًا داخليًا مع 640 طلقة.

استُخدمت F-4 فانتوم على نطاق واسع خلال حرب فيتنام، حيث عملت في البداية كمقاتلة رئيسية للتفوق الجوي للقوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية، وتوسعت أدوارها لاحقًا لتشمل الهجوم الأرضي والاستطلاع الجوي. جميع العسكريين الأمريكيين الخمسة الذين حققوا وضع "الآس" خلال هذا الصراع فعلوا ذلك أثناء قيادتهم لطائرات F-4. شاركت الفانتوم في حرب الخليج عام 1991 في مهام الاستطلاع و "وايلد ويزل" قبل أن تتقاعد رسميًا من الخدمة القتالية في عام 1996. كانت F-4 نوع الطائرة الوحيد الذي استخدمه كلا فريقي العروض الجوية الأمريكية: ثندربيردز القوات الجوية الأمريكية (F-4E) وبلو إنجلز البحرية الأمريكية (F-4J). بالإضافة إلى الولايات المتحدة، شغلت القوات المسلحة لـ 11 دولة أخرى طائرات F-4. شاركت الفانتوم الإسرائيلية في قتال واسع النطاق في صراعات عربية إسرائيلية مختلفة. استخدمت إيران طائرات الفانتوم الخاصة بها خلال الحرب العراقية الإيرانية بعد حصولها على أسطول كبير. وحتى تاريخه، لا تزال F-4 في الخدمة الفعلية مع القوات الجوية لإيران واليونان وتركيا، بما في ذلك عمليات الانتشار الأخيرة ضد تنظيم الدولة الإسلامية في الشرق الأوسط.

المتغيرات الرئيسية:

F-4A: النسخة الأولية للبحرية الأمريكية، سُميت F4H-1 قبل عام 1962، واستُخدمت بشكل أساسي للاختبار والتدريب.
F-4B: أول طائرة فانتوم نهائية للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية، مجهزة برادار وستنجهاوس APQ-72 وتعمل بمحركات J79-GE-8.
F-4C: نسخة القوات الجوية الأمريكية من الفانتوم، مُكيفة لأدوار جو-جو وجو-أرض.
F-4J: متغير محسّن بمحركات J79-GE-10 ونظام التحكم في النيران وستنجهاوس AN/AWG-10 الذي يوفر قدرة "النظر للأسفل/الإطلاق للأسفل".
F-4E: تميز هذا المتغير بمدفع فولكان M61 داخلي وتم إنتاجه على نطاق واسع لكل من القوات الجوية الأمريكية والتصدير.

المواصفات التقنية

الإصدار: F-4E
الطاقم	1 pilot + 1 WSO
المدى التشغيلي	680 km (423 mi)
السرعة القصوى	2370 km/h (1473 mph)
مساحة الجناح	49,2 m² (529,6 sqft)
بسط الجناح	11,7 m (38,4 ft)
الارتفاع	5 m (16,4 ft)
الطول	19 m (62,3 ft)
الارتفاع التشغيلي	18288 m (60000 ft)
الوزن الفارغ	13757 kg (30329 lbs)
الوزن الأقصى للإقلاع	28030 kg (61795 lbs)
معدل الارتفاع	210,0 m/s (689,0 ft/s)
مسافة الإقلاع	1370 m (4495 ft)
المحركات	2 x turbojets General Electric J79-GE-17A تولّد 8093 kgf لكل منها
مقعد قذف	Martin-Baker Mk 7