القوة الجوية ليبي

حقائق أساسية

الاسم الرسمي القوة الجوية ليبي
الاسم المحلي القوات الجوية الليبية (Al Quwwāt al Jawwiyah al Lībiyah)
الدولة🇱🇾 ليبيا
المرتبة العالمية#60
طائرات نشطة141 اعتباراً من 2025
طائرات قيد الطلب0
الشعار

Roundel of ليبيا air force

نظرة عامة

القوات الجوية الليبية، التي كانت ذات يوم ذراعًا جويًا إقليميًا مهمًا، اتسمت بالتشرذم منذ عام 2011. شهدت حقبة ما بعد القذافي انقسام القوة فعليًا إلى كيانين رئيسيين متنافسين، كل منهما متحالف مع الفصائل السياسية الرئيسية في البلاد: حكومة الوحدة الوطنية (GNU) ومقرها طرابلس، والجيش الوطني الليبي (LNA) بقيادة خليفة حفتر، ومقره الشرق. وقد أدى هذا الانقسام إلى وجود ذراعين جويين متميزين ومتنافسين، دون عقيدة استراتيجية وطنية موحدة.

هيكل كلتا القوتين الجويتين موروث إلى حد كبير من المخزون ما قبل عام 2011، ولكنه متدهور بشكل كبير من حيث الطائرات العملياتية والبنية التحتية. يشغل كلا الفصيلين مزيجًا من الطائرات القتالية من الحقبة السوفيتية والفرنسية، على الرغم من أن العدد الدقيق للمنصات الصالحة للطيران لا يزال منخفضًا ويصعب تحديده بدقة. كما أن القواعد العملياتية الرئيسية مقسمة، حيث تعمل القوات المتحالفة مع حكومة الوحدة الوطنية بشكل أساسي من قواعد في الغرب، مثل مصراتة، بينما يسيطر الجيش الوطني الليبي على منشآت رئيسية في الشرق، مثل قاعدة بنينا الجوية. القيادة والسيطرة لكل كيان لا مركزية ومرتبطة بقيادة قواتها البرية، وتفتقر إلى الهيكل المتطور والمتكامل للقوة الجوية الحديثة.

القدرات العملياتية مقيدة بشدة لكلا الجانبين. وقد تم استخدام الأذرع الجوية بشكل أساسي في دور الهجوم الأرضي لدعم قواتها البرية خلال الحرب الأهلية الليبية الثانية. وقد تضمنت الاشتباكات إلى حد كبير غارات جوية ضد أهداف عسكرية وأحيانًا مدنية، بالإضافة إلى مهام الاستطلاع. كما كان استخدام الطائرات المسيرة المسلحة، لا سيما من قبل الجيش الوطني الليبي وداعميه الأجانب، سمة مهمة للصراعات الأخيرة. إن الخبرة الفنية وسلاسل الدعم اللوجستي لصيانة الأساطيل المتقادمة ضعيفة، وتعتمد بشكل كبير على المساعدة الأجنبية.

لا توجد برامج تحديث وطنية شاملة مطبقة بسبب عدم الاستقرار السياسي المستمر وحظر الأسلحة. وقد كانت أي عمليات استحواذ أو ترقيات مجزأة، وغالبًا ما يتم توفيرها من قبل الرعاة الدوليين للفصائل المعنية. بالنسبة للجيش الوطني الليبي، شمل ذلك الإمداد المزعوم للطائرات المجددة. أما بالنسبة للقوات المتحالفة مع حكومة الوحدة الوطنية، فقد كان الدعم الأجنبي أيضًا عاملاً رئيسيًا في الحفاظ على قدراتها الجوية المحدودة. والنتيجة هي خليط من الأصول الجوية المتقادمة، وفي بعض الحالات، المقدمة من الخارج، بدلاً من قوة متماسكة وحديثة.

تطور أسطول القوة الجوية ليبي

الطائرات حسب النوع في 2025

نوع الطائرة نشط
Training تدريب 71
Helicopter مروحية 33
Combat قتال 23
Transport نقل 14

الجرد الكامل في 2025

Libya Dawn

Libyan Air Force

نوع الطائرة الطراز دولة المنشأ سنة الطراز نشط التغير السنوي قيد الطلب
قتالقتال MiG-21 🇨🇳 1958 12
0
0
قتالقتال MiG-23 🇨🇳 1970 4
0
0
قتالقتال Mirage F1 🇫🇷 1973 2
0
0
قتالقتال Su-24 🇨🇳 1973 2
0
0
قتالقتال Su-22 🇨🇳 1971 1
0
0
مروحيةمروحية Mi-2 🇨🇳 1965 7
0
0
مروحيةمروحية Mi-24/35 🇨🇳 1972 7
0
0
مروحيةمروحية Mi-8/171 🇨🇳 1967 6
0
0
مروحيةمروحية Mi-14 🇨🇳 1975 3
0
0
مروحيةمروحية CH-47C 🇺🇸 1962 2
0
0
مروحيةمروحية AW139 🇬🇧 🇮🇹 2003 1
0
0
نقلنقل An-72 🇨🇳 1985 1
-1
0
نقلنقل C-130H 🇺🇸 1956 1
0
0
نقلنقل Il-76 🇨🇳 1974 1
+1
0
تدريبتدريب SF-260 🇮🇹 1966 37
0
0
تدريبتدريب L-39 🇨🇿 1972 21
+9
0
تدريبتدريب G-2 🇳🇱 1965 12
-2
0

Libyan National Army

نوع الطائرة الطراز دولة المنشأ سنة الطراز نشط التغير السنوي قيد الطلب
مروحيةمروحية H215/AS332 🇩🇪 🇫🇷 1978 3
0
0
مروحيةمروحية SA341 🇫🇷 1971 3
0
0
مروحيةمروحية Mi-8 🇨🇳 1967 1
0
0
نقلنقل An-12 🇺🇦 1959 3
0
0
نقلنقل Il-76 🇨🇳 1974 3
+2
0
نقلنقل An-32 🇺🇦 1982 2
+1
0
نقلنقل Il-18 🇨🇳 1957 2
+1
0
تدريبتدريب L-39 🇨🇿 1972 1
0
0
بيانات عامة متنوعة، تشمل ويكيبيديا وموقع Flightglobal.com وقاعدة بيانات SIPRI لنقل السلاح والمواقع الحكومية الرسمية. آخر تحديث في 25 يونيو 2025