القوة الجوية إيطالي
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية إيطالي |
الاسم المحلي | Aeronautica Militare |
الدولة | 🇮🇹 إيطاليا |
المرتبة العالمية | #14 |
طائرات نشطة | 726 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 87 |
الشعار |
|
نظرة عامة
القوات الجوية الإيطالية (Aeronautica Militare) منظمة لضمان الدفاع الجوي الوطني مع دعم العمليات الاستكشافية وعمليات التحالف. يتركز تنظيمها على ثلاث قيادات رئيسية: قيادة الأسطول الجوي (Comando della Squadra Aerea)، وقيادة الإمداد والتموين، وقيادة المدارس. قيادة الأسطول الجوي هي الذراع العملياتي، وتتحكم في القوات القتالية، ووحدات النقل الجوي والدعم، والعمليات الخاصة، وأصول الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). يضمن هذا الهيكل أن الوحدات مجهزة ومدربة للمهام القتالية ويمكن التحكم فيها بفعالية أثناء العمليات.
تترسخ العقيدة الاستراتيجية لإيطاليا بقوة في التزامها بحلف الناتو والدفاع الجماعي. تدور المهام الأساسية حول الدفاع عن منطقة الأورو-أطلسي، والمساهمة في الأمن الدولي، وضمان السيادة الوطنية. بعد أن كانت تركز تاريخياً على الدعم التكتيكي والدفاع الجوي، تطورت العقيدة لتؤكد على قابلية التشغيل البيني، والرشاقة، والقدرة على إبراز القوة. ينعكس هذا في التركيز المتزايد على العمليات المتكاملة متعددة المجالات، مع إيلاء اهتمام كبير لتطوير القدرات في مجالي الفضاء والفضاء السيبراني. تهدف القوات الجوية إلى نشر قوة متوازنة قادرة على المساهمة في الطيف الكامل للقوة الجوية والفضائية.
شهدت السنوات الأخيرة مشاركة نشطة للقوات الجوية الإيطالية في عمليات التحالف. وهي مساهم رئيسي في مهام الشرطة الجوية المعززة لحلف الناتو على الجناح الشرقي، حيث تنشر طائرات يوروفايتر تايفون (Eurofighter Typhoon) وإف-35 (F-35) إلى منطقة البلطيق ورومانيا وبولندا. تشارك الخدمة بانتظام في تدريبات دولية عالية الكثافة، مثل "بيتش بلاك" (Pitch Black) في أستراليا و"ريد فلاغ" (Red Flag) في الولايات المتحدة، مما يدل على قدرة متزايدة على الانتشار لمسافات طويلة. تشمل عمليات الانتشار الأخرى توفير أصول التزود بالوقود جواً وأصول الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) لتحالف مكافحة داعش في الكويت، وإجراء مهام تدريب ودعم في لبنان والنيجر.
للحفاظ على قدراتها، تخضع القوات الجوية الإيطالية لعملية تحديث كبيرة، تتمحور حول الاستحواذ المستمر على طائرات F-35 لايتنينغ II (F-35 Lightning II) (بكلتا النسختين A و B) وشراء طائرات يوروفايتر تايفون (Eurofighter Typhoon) من الدفعة الرابعة (Tranche 4) الجديدة والأكثر تقدماً لتحل محل الطائرات القديمة. يتمثل أحد الاستثمارات الرئيسية في تطوير قدرة C4ISTAR متطورة تعتمد على منصة غلف ستريم G550 (Gulfstream G550) في تكوينات مختلفة للإنذار المبكر المحمول جواً والهجوم الإلكتروني. علاوة على ذلك، إيطاليا شريك أساسي في برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP) لتطوير مقاتلة من الجيل السادس. كما يتم تعزيز أسطول التدريب بطائرات M-346 إضافية، لمواءمة تدريب الطيارين مع قدرات الطائرات المقاتلة في الخطوط الأمامية.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇮🇹 إيطاليا | 484 | |
🇩🇪 ألمانيا | 252 | |
🇺🇸 الولايات المتحدة | 239 | |
🇬🇧 المملكة المتحدة | 213 | |
🇫🇷 فرنسا | 118 | |
🇳🇱 هولندا | 114 | |
🇪🇸 إسبانيا | 89 |
تطور أسطول القوة الجوية إيطالي
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
390 | |
![]() |
178 | |
![]() |
123 | |
![]() |
30 | |
![]() |
5 |
الجرد الكامل في 2025
Italian Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Eurofighter | 🇩🇪 🇪🇸 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 89 | -1 |
0 |
|
![]() |
Tornado IDS | 🇩🇪 🇬🇧 🇮🇹 | 1980 | 33 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-35A/B | 🇺🇸 | 2013 | 23 | +3 |
50 |
|
![]() |
Tornado ECR | 🇩🇪 🇬🇧 🇮🇹 | 1980 | 13 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
MD500 | 🇺🇸 | 1967 | 38 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW139/M | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 30 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 10 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 9 | +1 |
0 |
|
![]() |
767 (KC-767A) | 🇺🇸 | 1982 | 4 | +4 |
0 |
|
![]() |
ATR 72 | 🇫🇷 🇮🇹 | 1989 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
MB-339 | 🇮🇹 | 1979 | 48 | 0 |
0 |
|
![]() |
SF-260 | 🇮🇹 | 1966 | 29 | 0 |
0 |
|
![]() |
M-346 | 🇮🇹 | 2015 | 21 | 0 |
0 |
|
![]() |
P180 | 🇮🇹 | 1990 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
P180/Avanti Evo | 🇮🇹 | 1990 | 5 | 0 |
11 |
|
![]() |
M-345 | 🇮🇹 | 3 | +2 |
14 |
||
![]() |
G550 | 🇺🇸 | 2004 | 2 | 0 |
2 |
|
![]() |
KC-130J | 🇺🇸 | 1962 | 4 | -2 |
0 |
|
![]() |
King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | -1 |
0 |
Italian Army
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
NH90 (TTH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 59 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW129 | 🇮🇹 | 1990 | 37 | -20 |
0 |
|
![]() |
Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 37 | -2 |
0 |
|
![]() |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 29 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 212/412 | 🇺🇸 | 1959 | 25 | -1 |
0 |
|
![]() |
CH-47C/F | 🇺🇸 | 1962 | 21 | 0 |
0 |
|
![]() |
Dornier 228 | 🇩🇪 | 1982 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
P180 | 🇮🇹 | 1990 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW169M | 🇬🇧 🇮🇹 | 2015 | 2 | 0 |
0 |
Italian Navy
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
AV-8B+ | 🇬🇧 🇺🇸 | 1983 | 12 | -2 |
0 |
|
![]() |
F-35B | 🇺🇸 | 2013 | 5 | +2 |
10 |
|
![]() |
TAV-8B | 🇬🇧 🇺🇸 | 1983 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
NH90 (NFH/TTH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 55 | -1 |
0 |
|
![]() |
Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 26 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 18 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
P180 | 🇮🇹 | 1990 | 3 | 0 |
0 |