H225M / EC725 Caracal

مروحية يوروكوبتر EC725، التي سُميت لاحقًا إيرباص هيليكوبترز H225M، طُوّرت بناءً على متطلبات القوات الجوية الفرنسية لمروحية مخصصة للبحث والإنقاذ القتالي. سعت القوات الجوية الفرنسية إلى تحسينات على مروحية AS 532 A2 Cougar، وتحديدًا قوة محرك أكبر، وقدرة تحمل طيران محسّنة، ومتانة قتالية مطوّرة، بناءً على تجارب أُجريت من عام 1996 إلى 1999. استجابت يوروكوبتر بتطوير نسخة مشتقة من AS 532، أُطلق عليها في البداية اسم Cougar Mk II+، تتضمن معدات مهام جديدة، وإلكترونيات طيران مستقلة، وتعديلات إضافية لتلبية المواصفات الفرنسية. قامت أول طائرة EC725 نموذجية برحلتها الأولى في 27 نوفمبر 2000 في مارينيان، وكُشف عنها علنًا في 15 يناير 2001. طوّرت يوروكوبتر أيضًا EC225 كنسخة مدنية مقابلة. قدمت القوات الجوية الفرنسية طلبًا أوليًا لست طائرات EC725 لمهام البحث والإنقاذ القتالي، مع تسليم الأولى في فبراير 2005، تلاه طلب لثماني طائرات إضافية في نوفمبر 2002. بحلول عام 2015، كانت خطوط إنتاج H225M تعمل في فرنسا والبرازيل.

يتضمن تصميم EC725 تحسينات على مروحية يوروكوبتر AS 532 Cougar. تتميز بدوار رئيسي خماسي الشفرات مصنوع من المواد المركبة، مع شكل جناح هوائي جديد يهدف إلى تقليل مستويات الاهتزاز. يمكن تركيب دروع واقية قابلة للإزالة لحماية الأفراد. تعمل الطائرة بمحركين توربينيين عموديين من طراز Turbomeca Makila 1A4، مثبتين فوق المقصورة، باستخدام نظام تحكم رقمي كامل الصلاحية للمحرك (FADEC) ثنائي القناة. يمكن تركيب نظام مضاد للتجمد لدعم العمليات في المناخات شديدة البرودة. تشمل التحسينات الأخرى علبة تروس دوار رئيسي معززة، وقمرة قيادة زجاجية بالكامل مجهزة بنظام عرض متكامل يضم خريطة رقمية وشاشات عرض بلورية سائلة ذات مصفوفة نشطة.

يمكن تجهيز المروحية بمعدات وأسلحة عسكرية متنوعة. وتشمل هذه زوجًا من رشاشات FN MAG عيار 7.62 ملم مثبتة داخل النوافذ الأمامية اليسرى واليمنى، أو زوجًا من قاذفات الصواريخ الجانبية من طراز Thales Brandt أو Forges de Zeebrugge عيار 68 ملم، يحمل كل منها 19 صاروخًا. يمكن تركيب مجموعات تسليح خارجية، مثل حاويات المدافع، وحاويات الصواريخ، وصواريخ هيلفاير جو-أرض، عبر نظام الأسلحة العام HForce (GWS)، المدمج مع شاشة رؤية مثبتة على الخوذة من طراز Thales Scorpion (HMSD) ومستشعر كهروضوئي من Wescam للاستهداف. كما تم دمج طوربيد MU90 Impact الذي يُطلق جوًا وصاروخ إكسوسيت المضاد للسفن، وتحديدًا على طائرات EC725 التابعة للبحرية البرازيلية. تم تجهيز طائرات EC725 البرازيلية بحزمة إجراءات مضادة من صنع Helibras، توفر رقائق معدنية ومصائد حرارية. طوّرت تاليس أنظمة حماية ذاتية لطائرات EC725 الفرنسية.

بعد أقل من ستة أسابيع من إدخالها الخدمة، نشرت القوات الجوية الفرنسية ثلاث طائرات EC725 إلى قبرص لإجلاء المدنيين من لبنان خلال عملية باليست في عام 2006. في وقت لاحق من العام نفسه، نُشرت طائرات EC725 في أفغانستان لدعم قوات التحالف، عاملة من مطار كابول الدولي. أدت هذه التجارب التشغيلية إلى تحديثات في عام 2013، تتضمن مستشعرًا جديدًا للأشعة تحت الحمراء الأمامية من SAGEM، ورشاشات Nexter مثبتة على الأبواب، وتعديلات على نظام FADEC لعمليات درجات الحرارة المنخفضة. في عام 2008، التزمت البرازيل بالإنتاج المحلي لـ 50 طائرة EC725 في منشأة Helibras لبحريتها وقواتها الجوية وجيشها. أصبحت المكسيك ثاني عميل تصدير في عام 2009، مستخدمة طائرات EC725 المسلحة لمهام الأمن المدني والنقل؛ وتعرضت إحدى الطائرات لأضرار خلال عملية خاليسكو في عام 2015. في عام 2014، نشرت القوات الجوية الملكية الماليزية طائراتها EC725 في البحث عن رحلة الخطوط الجوية الماليزية 370، مما يدل على فائدتها في عمليات البحث والإنقاذ، وهو دور تم إبرازه أيضًا خلال زلزال صباح عام 2015.

النسخ الرئيسية:

• HM-4: التسمية الخاصة بالجيش البرازيلي للمروحية EC725.

• AH-15: التسمية الخاصة بالبحرية البرازيلية لنسخة هجومية من المروحية EC725.

• UH-15/UH-15A: التسمية الخاصة بالبحرية البرازيلية لنسخ متعددة المهام من المروحية EC725.

• H-36: التسمية الخاصة بالقوات الجوية البرازيلية للمروحية EC725.

• VH-36: التسمية الخاصة بالقوات الجوية البرازيلية لنسخة نقل كبار الشخصيات من المروحية EC725.

الإمارات العربية المتحدة • البرازيل • فرنسا • المجر • إندونيسيا • العراق • كازاخستان • الكويت • المكسيك • ماليزيا • هولندا • سنغافورة • تايلاند • تايوان • تنزانيا • فيتنام