NH90 / Caiman

تم تطوير مروحية NH90 استجابةً لمتطلبات منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) لمروحية ميدان معركة قادرة أيضًا على العمل في البيئات البحرية. تم تطويرها وتصنيعها بواسطة شركة NHIndustries، وهي شركة تعاونية مملوكة لـ Airbus Helicopters و Leonardo و Fokker Aerostructures، وأجرت أول نموذج أولي رحلتها الأولى في ديسمبر 1995. بدأت أعمال التصميم على المروحية في عام 1993، وتبعها النموذجان الأوليان الثاني والثالث في مارس 1997 ونوفمبر 1998 على التوالي. في يونيو 2000، قدمت الدول الشريكة طلب إنتاج لما مجموعه 366 مروحية، وتبعته منذ ذلك الحين طلبات إضافية من عملاء في أوروبا وآسيا وأستراليا. اعتبارًا من أوائل عام 2023، كان هناك 597 مروحية قيد الطلب، وتم تسليم الهيكل الجوي رقم 500 في ذلك الوقت.

أحد الابتكارات الرئيسية لهذه الطائرة المروحية هو نظام التحكم رباعي القنوات بتقنية "التحكم بالسلك" (fly-by-wire) المستخدم؛ وتعد NH90 أول مروحية في العالم مزودة بأنظمة تحكم طيران كاملة بتقنية "التحكم بالسلك". كما تم دمج نظام طيار آلي رباعي المحاور مع نظام "التحكم بالسلك"، بالإضافة إلى أنظمة المهام والملاحة، لتمكين استقلالية أكبر أثناء العمليات وتقليل عبء عمل الطيار. مظروف الطيران لمروحية NH90 قادر على العمليات الليلية والنهارية في جميع الأحوال الجوية، والعمليات المحمولة على السفن أثناء حالات البحر الهائجة، وعبر نطاق درجة حرارة يتراوح من -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، وحتى ارتفاع أقصى يبلغ 20,000 قدم. يتم توفير الطاقة بواسطة زوج من محركات التوربين العمودي، وحسب اختيار العميل، يتم تزويد NH90 إما بمحركات Rolls-Royce Turbomeca RTM322 أو General Electric CT7-8F؛ ويتم ترشيح غازات العادم من المحركات عبر نظام قمع الأشعة تحت الحمراء لتقليل البصمة الحسية. تحتوي NH90 على ثلاثة صناديق تروس بما في ذلك صندوق التروس الرئيسي (MGB)، وصندوق التروس الوسيط (IGB)، وصندوق تروس المروحة الخلفية (TGB). تمتلك NH90 أدنى بصمة رادارية في فئتها، ويرجع ذلك أساسًا إلى هيكلها المركب ذو الشكل الماسي.

يختلف تسليح NH90 حسب نسختها ودورها المقصود. تم تجهيز نسخة NFH (مروحية فرقاطة الناتو) للحرب ضد الغواصات (ASW) والحرب ضد الوحدات السطحية، وبالتالي يمكنها حمل صواريخ مضادة للغواصات و/أو صواريخ جو-سطح. أما نسخة TTH (مروحية النقل التكتيكي)، التي تستخدم عادة في العمليات البرية، فيمكن تزويدها بمدفعين جانبيين للدفاع عن النفس والدعم الناري، وهي قادرة على حمل حاضنات مدافع عيار 20 ملم وحاضنات صواريخ للمهام الهجومية.

منذ دخولها الخدمة العملياتية في عام 2007، تم نشر مروحية NH90 في مسارح عمليات مختلفة من قبل اثنتي عشرة دولة، بنسختين رئيسيتين: TTH للاستخدامات العسكرية البرية و NFH للعمليات البحرية. وقد اضطلعت بمهام تشمل البحث والإنقاذ البحري، والحرب ضد الغواصات (ASW)، ونقل القوات، والعمليات الخاصة، والإغاثة في حالات الكوارث، والإخلاء الطبي. شملت التحديات التشغيلية تأخيرات في التسليم، ومتطلبات صيانة عالية، ومشاكل برمجية، ومخاوف بشأن المتانة. اختارت بعض الدول إخراجها من الخدمة مبكرًا، بينما تستمر دول أخرى في الاستثمار في التحديثات والأدوار الموسعة. وقد شهد الاستخدام العالمي لمروحية NH90 تخصصًا في النسخ لتلبية متطلبات محددة.

النسخ الرئيسية:

• NFH: مروحية فرقاطة الناتو: هذه النسخة البحرية مصممة بشكل أساسي للحرب الذاتية ضد الغواصات (ASW) والحرب ضد الوحدات السطحية (ASuW) من السفن البحرية.

• SH-90A: تسمية البحرية الإيطالية اعتبارًا من عام 2012 لـ NH90 NFH، تشير إلى استخدامها المحدد ضمن القوات البحرية الإيطالية.

• NH90 NFH Caïman: هذه هي تسمية البحرية الفرنسية لنسختها من NH90 NFH، وهي مصممة خصيصًا لتلبية متطلباتها العملياتية.

• NH90 Sea Lion: تطوير للبحرية الألمانية لنسخة NH90 NFH الفرنسية، يتميز Sea Lion بمجموعة مخفضة من أجهزة الاستشعار حيث أن المهمة الرئيسية هي البحث والإنقاذ (SAR) والنقل البحري (VERTREP والقوات الخاصة).

• NH90 Sea Tiger: تطوير آخر للبحرية الألمانية لـ NFH90 للحرب ضد الغواصات (ASW) والحرب ضد الوحدات السطحية، والذي يعمل بالتنسيق مع فرقاطات البحرية الألمانية.

أستراليا • بلجيكا • ألمانيا • إسبانيا • فنلندا • فرنسا • اليونان • إيطاليا • هولندا • النرويج • نيوزيلندا • عُمان • البرتغال • قطر • السويد