القوة الجوية أرجنتيني

تتكون القوات الجوية الأرجنتينية (FAA) من ثلاث قيادات رئيسية: قيادة العمليات الجوية، وقيادة الأفراد، وقيادة العتاد. تشرف قيادة العمليات الجوية على الدفاع الجوي الفضائي، والتخطيط، ونشر وحداتها العملياتية الرئيسية، وهي الألوية الجوية. لسنوات، كانت القوات في حالة تراجع مُدار، وهو وضع تفاقم بسبب نقص التمويل المستمر الذي أدى إلى تدهور قدراتها العملياتية. تجلى ذلك بأوضح صوره في إحالة أسطولها من مقاتلات ميراج الأسرع من الصوت للتقاعد في عام 2015، مما ترك الأمة بدون مقاتلة اعتراضية دفاعية جوية موثوقة.

ونتيجة لذلك، كانت العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الأرجنتينية نظرية إلى حد كبير، تركز على الحفاظ على المهارات الأساسية بمخزون محدود. لسنوات، كانت قدرتها الهجومية مقتصرة على عدد قليل من طائرات الهجوم العملياتية من طراز A-4AR Fightinghawk. تركز الجزء الأكبر من نشاطها الجوي على طائرة التدريب المتقدمة IA-63 Pampa، وطائرة التدريب T-6C+ Texan II، وأسطولها من طائرات النقل. عقائدياً، تعيد القوات الجوية الأرجنتينية توجيه نفسها نحو الاندماج مع الشركاء الغربيين، كما يتضح من طلبها للانضمام كشريك عالمي لحلف الناتو ومشاركتها في تدريبات متعددة الجنسيات. يعكس هذا تحولاً استراتيجياً نحو قابلية التشغيل البيني وإعادة بناء قدرات الردع التقليدية.

يجري حالياً جهد تحديث كبير لعكس عقود من تآكل القدرات. حجر الزاوية في هذه المبادرة هو الاستحواذ على 24 مقاتلة متعددة المهام من طراز F-16A/B MLU من الدنمارك، وهي صفقة تاريخية ستعيد للقوات الجوية الأرجنتينية قدراتها على الاعتراض الأسرع من الصوت والضربات الجوية. من المتوقع أن تصل أولى هذه الطائرات بحلول نهاية عام 2024، مدعومة بحزمة إدامة من برنامج المبيعات العسكرية الخارجية (FMS) الأمريكي. لتعزيز قدرتها اللوجستية وقدرتها على دعم القارة القطبية الجنوبية، تقتني القوات أيضاً طائرة خدمات من طراز Basler BT-67 وعززت أسطولها من طائرات النقل C-130 Hercules. تشمل المشتريات الإضافية مروحيات Bell 407GXi لتجديد أصولها من المروحيات.