AW109

بدأ العمل على ما سيصبح المروحية AW109 خلال أواخر الستينيات في شركة أغوستا الإيطالية لتصنيع المروحيات، والتي سعت لتصميم طائرة مروحية محلية الصنع مناسبة للأنشطة التجارية. عُرفت باسم A109، وكانت التصميمات الأولية لمروحية ذات محرك واحد، لكن فريق التصميم نقح المشروع في عام 1969 إلى طائرة مروحية ذات محركين، مزوداً إياها بزوج من محركات توربوشافت Allison 250-C14 نظراً لاهتمام السوق بمثل هذا التكوين. تعمدت أغوستا إعطاء أولوية منخفضة لطراز عسكري، عُرف داخلياً باسم A109B، لصالح الطراز A109C ذي الثمانية مقاعد. في 4 أغسطس 1971، قامت أول ثلاث نماذج أولية برحلتها الأولى، على الرغم من أن A109 خضعت لمرحلة اختبار طيران مطولة بسبب عدم الاستقرار الديناميكي الذي استغرق حوالي عام لحله عن طريق تصميم ناقل حركة معدل. في 1 يونيو 1975، حصل الطراز على شهادة لقواعد الطيران المرئي (VFR) من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، مما سمح بتشغيل A109 في أمريكا الشمالية، وبدأت عمليات تسليم طائرات A109 الإنتاجية للعملاء المدنيين في عام 1976.

تُعد AW109 مروحية خفيفة الوزن ذات محركين. ومنذ طرحها، خضعت للعديد من التنقيحات، وغالباً ما تضمنت تطورات في إلكترونيات الطيران وتقنية المحركات. تم استخدام مجموعة من محركات التوربوشافت، من محركات Allison 250-C14 الأصلية إلى Turbomeca Arriel 1K1 و Pratt & Whitney Canada PW206 الموجودة في الطرازات الأحدث. تدفع المحركات نظام دوار رباعي الشفرات مفصلي بالكامل، مع تحسينات أُجريت بمرور الوقت بما في ذلك استبدال المواد المركبة للمعدن المربوط في الدوارات الرئيسية والذيلية لتقليل تكاليف التشغيل والضوضاء. يتميز طراز AW109 Power بإلكترونيات طيران مثل طيار آلي ثلاثي المحاور، ونظام هبوط آلي مقترن بالأجهزة، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مدمج، وشاشة عرض الخرائط المتحركة، ورادار الطقس، ونظام تنبيه حركة المرور. جميع الأنظمة الحيوية مكررة لعمليات آمنة ضد الأعطال، بما في ذلك أنظمة هيدروليكية وكهربائية مكررة مزدوجة وعاكسات طاقة مكررة ثلاثياً.

يمكن تركيب مجموعة من الأسلحة على AW109، بما في ذلك رشاشات مثبتة على محور، وحاضنات رشاشات، ومدافع عيار 20 ملم، وحاضنات صواريخ، وصواريخ مضادة للدبابات، وصواريخ جو-جو. وقد زُودت طائرات AW109 التي تشغلها خفر السواحل الأمريكي، والتي سُميت لاحقاً MH-68A، بالمعدات التالية: رافعة إنقاذ، وعوامات طوارئ، ونظام رؤية حرارية (FLIR)، وكشاف بحث Spectrolab NightSun، ورشاش M240D عيار 7.62 ملم، وبندقية باريت M107 شبه آلية مضادة للمواد عيار 12.7 ملم (0.50 بوصة) مع منظار ليزر.

شغلت فروع مختلفة من الجيش الإيطالي طرازات مختلفة من AW109، حيث تستخدم Guardia di Finanza (الشرطة المالية الإيطالية) طرازها الخاص منذ الثمانينيات لمهام دوريات الحدود والجمارك، واستبدلت لاحقاً طائرات AW109 الأصلية بطرازات من الجيل الجديد. خلال حرب الفوكلاند عام 1982، نشرت طيران الجيش الأرجنتيني ثلاث طائرات A109A للاستطلاع والاتصال، دُمرت إحداها على الأرض بهجوم لطائرة هارير بريطانية. استخدم فيلق الطيران التابع للجيش البريطاني لاحقاً طائرتي A109 تم الاستيلاء عليهما، إلى جانب مروحيتين إضافيتين تم شراؤهما، للعمليات المحلية بما في ذلك دعم عمليات نشر القوات الخاصة (SAS) حتى تقاعدها في عام 2009. في عام 1988، طغت فضيحة رشوة على صفقة بيع 46 طائرة A109 للقوات المسلحة البلجيكية. في أوائل عام 2013، نُشرت طائرات AW109 البلجيكية في مالي للإخلاء الطبي خلال عملية سرفال. استأجرت خفر السواحل الأمريكي ثماني طائرات AW109 مسلحة، سُميت MH-68A Sting Ray، للاعتراض الجوي من عام 2000 إلى عام 2008، مما أدى إلى تسليح جميع مروحياتها بعد انتهاء عقد الإيجار. طلبت القوات الجوية لجنوب أفريقيا 30 طائرة AW109 في عام 1999، وتم تجميع 25 منها محلياً. في عام 2010، استخدمت عدة طائرات AW109 تابعة للقوات الجوية لجنوب أفريقيا للدوريات والمهام العامة والإخلاء الطبي خلال كأس العالم لكرة القدم. طلبت القوات المسلحة السويدية عشرين طائرة AW109 في عام 2001، وشملت عمليات النشر مهام مكافحة القرصنة قبالة سواحل الصومال في عام 2015. في الفلبين، تشغل القوات الجوية والبحرية طائرات AW109، وشهدت طائرات AW109 التابعة للقوات الجوية الفلبينية قتالاً خلال معركة مراوي.

الطرازات الرئيسية:

• A109A: الطراز الإنتاجي الأولي، زُود بمحركي توربوشافت من طراز Allison Model 250-C20 وقامت برحلتها الأولى في 4 أغسطس 1971.

• A109A Mk.II: كانت هذه نسخة مدنية مطورة من الطراز A109A الأصلي.

• A109BA: صُممت للجيش البلجيكي واستناداً إلى A109C، تميز هذا الطراز بمعدات هبوط ثابتة، وأبواب منزلقة، وحماية لدوار الذيل بدلاً من زعنفة ذيل سفلية.

• A109E Power: كانت هذه نسخة مدنية مطورة، زُودت في البداية بمحركي Turbomeca Arrius 2K1، مع خيار لاحق لمحركي Pratt & Whitney PW206C، وكلا النسختين احتفظتا بتسمية A109E وسُوّقتا باسم AW109E Power.

• A109S Grand: سُوّقت باسم AW109 Grand، تميزت هذه النسخة المدنية بمقصورة مطولة، وميزات مطورة، ومحركي Pratt & Whitney Canada PW207، وشفرات دوار رئيسي أطول بتصميم طرف مختلف مقارنة بنسخة Power.

أنغولا • ألبانيا • الأرجنتين • أستراليا • بلجيكا • بنين • بنغلاديش • الكاميرون • مصر • المملكة المتحدة • غينيا الاستوائية • اليونان • هندوراس • العراق • كمبوديا • المكسيك • موريتانيا • ماليزيا • نيجيريا • نيوزيلندا • بنما • بيرو • الفلبين • باراغواي • قطر • جنوب السودان • سلوفينيا • السويد • تركمانستان • تركيا • الولايات المتحدة • فنزويلا • جنوب أفريقيا