القوة الجوية نيجيري
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية نيجيري |
الاسم المحلي | Nigerian Air Force |
الدولة | 🇳🇬 نيجيريا |
المرتبة العالمية | #52 |
طائرات نشطة | 167 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 94 |
الشعار |
|
نظرة عامة
القوات الجوية النيجيرية (NAF) منظمة لمعالجة كل من تهديدات الأمن الداخلي وأدوار الدفاع الخارجي التقليدية، وهي مقسمة إلى ست قيادات: قيادة الجو التكتيكي، قيادة العمليات الخاصة، قيادة الحركة، قيادة التدريب الجوي، قيادة التدريب الأرضي، وقيادة الإمداد والتموين. تستند هذه الهيكلية إلى عقيدة استراتيجية هي "الدفاع النشط، الاشتباك الأمامي"، والتي تملي وضعاً استراتيجياً دفاعي التوجه مع الحفاظ على نهج هجومي تكتيكي. عقائدياً، تعطي القوات الجوية النيجيرية الأولوية لتحقيق التفوق الجوي كشرط مسبق لأي عملية عسكرية ناجحة، وهي مستعدة لاستخدام القوة الجوية إما بشكل مستقل أو بالاشتراك مع الأسلحة الأخرى.
عملياتياً، تنخرط القوات الجوية النيجيرية بكثافة في عمليات مكافحة التمرد ومكافحة الإرهاب، بشكل أساسي في شمال شرق البلاد ضد بوكو حرام والجماعات المتمردة الأخرى. تعد مساهماتها جزءاً لا يتجزأ من قوة المهام المشتركة متعددة الجنسيات. تشمل هذه الاشتباكات طيفاً واسعاً من العمليات الجوية، بما في ذلك الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، والإسناد الجوي القريب للقوات البرية، والحظر الجوي لتعطيل لوجستيات العدو وحرية حركته. لقد شكلت مشاركة القوات الجوية النيجيرية في سيناريوهات الحرب غير المتكافئة هذه تركيزها العملياتي واستراتيجيات الشراء، مع التركيز على الضربات الدقيقة وحماية القوات.
لتلبية متطلبات هذه الوتيرة العملياتية، نفذت القوات الجوية النيجيرية برنامجاً كبيراً للتحديث وتوسيع الأسطول، من خلال اقتناء مجموعة متنوعة من المنصات من شركاء دوليين مختلفين. تشمل الإضافات الأخيرة المقاتلة متعددة المهام PAC JF-17 Thunder، وطائرة الهجوم الخفيف Embraer A-29 Super Tucano، وطلبيات لطائرات القتال الخفيفة Leonardo M-346FA. تم تعزيز قدرات الطائرات العمودية بمروحيات هجومية جديدة، بما في ذلك TAI T-129 و Bell AH-1Z. يعد توسيع أسطولها من الطائرات بدون طيار (UAV) مكوناً حاسماً في هذا التحديث، حيث يدمج أنظمة مثل Wing Loong II و Bayraktar TB2 لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المستمرة والضربات الدقيقة. توفر هذه المقتنيات قفزة نوعية في القدرات ولكنها تطرح أيضاً تحدي الحفاظ على مخزون متنوع ومتقدم تقنياً. ركزت القوات الجوية النيجيرية أيضاً على تطوير القدرات المحلية من خلال معهد القوات الجوية للتكنولوجيا (AFIT) ومركز أبحاث وتطوير القوات الجوية (AFRDC).
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇮🇹 إيطاليا | 39 | |
🇩🇪 ألمانيا | 35 | |
🇬🇧 المملكة المتحدة | 28 | |
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 22 | |
🇫🇷 فرنسا | 21 | |
🇨🇳 الصين | 14 | |
🇺🇸 الولايات المتحدة | 12 | |
🇧🇷 البرازيل | 12 | |
🇨🇿 الجمهورية التشيكية | 11 | |
🇸🇪 السويد | 10 | |
🇦🇹 النمسا | 5 | |
🇪🇸 إسبانيا | 4 | |
🇮🇩 إندونيسيا | 4 | |
🇵🇰 باكستان | 3 |
تطور أسطول القوة الجوية نيجيري
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
65 | |
![]() |
41 | |
![]() |
27 | |
![]() |
26 | |
![]() |
8 |
الجرد الكامل في 2025
Nigerian Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Alpha Jet | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-7 | 🇨🇳 | 1966 | 11 | 0 |
0 |
|
![]() |
JF-17 | 🇨🇳 🇵🇰 | 2007 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 17 | +2 |
2 |
|
![]() |
Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 15 | 0 |
18 |
|
![]() |
Mi-17/171 | 🇨🇳 | 1977 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
T129 | 🇮🇹 | 1990 | 4 | +4 |
2 |
|
![]() |
H135 | 🇫🇷 | 1996 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
AH-1Z | 🇺🇸 | 1967 | 0 | 0 |
12 |
|
![]() |
Dornier 128 | 🇩🇪 | 1994 | 11 | 0 |
0 |
|
![]() |
Dornier 228 | 🇩🇪 | 1982 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
ATR 42 | 🇫🇷 🇮🇹 | 1985 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
Citation CJ3 | 🇺🇸 | 1971 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
Citation Sovereign | 🇺🇸 | 1971 | 1 | +1 |
0 |
|
![]() |
EMB-314 (A-29) | 🇧🇷 | 1983 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
L-39 | 🇨🇿 | 1972 | 11 | +1 |
0 |
|
![]() |
MFI-395 | 🇸🇪 | 1972 | 10 | 0 |
0 |
|
![]() |
MB-339 | 🇮🇹 | 1979 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
DA42 | 🇦🇹 | 2004 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-34 | 🇨🇳 | 1993 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
M-346FA | 🇮🇹 | 2015 | 0 | 0 |
24 |
|
![]() |
DA62 | 🇦🇹 | 2015 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 360 | 🇺🇸 | 1964 | 2 | +2 |
0 |
Nigerian Army
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 2 | +2 |
0 |
|
![]() |
MD530F | 🇺🇸 | 1967 | 0 | 0 |
36 |
|
![]() |
CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 4 | +4 |
0 |
Nigerian Navy
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 9 | +3 |
0 |
|
![]() |
AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 1 | +1 |
0 |