القوة الجوية بولندي
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية بولندي |
الاسم المحلي | Siły Powietrzne |
الدولة | 🇵🇱 بولندا |
المرتبة العالمية | #24 |
طائرات نشطة | 478 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 226 |
الشعار |
|
نظرة عامة
لقد خضعت القوات الجوية البولندية لتحول كبير منذ نهاية الحرب الباردة، حيث انتقلت من قوة تعود إلى حقبة حلف وارسو إلى ذراع جوي حديث مدمج ضمن هيكل قيادة الناتو. تم تبسيط تنظيمها، بالانتقال من نظام صارم من الفيالق والأفواج إلى هيكل أكثر مرونة من الأجنحة الجوية والقواعد والأسراب. وقد صُمم هذا التحول ليتوافق مع معايير الناتو ويحسن الفعالية العملياتية.
يرتكز المبدأ الاستراتيجي للقوات الجوية البولندية على الدفاع عن المجال الجوي الوطني والوفاء بالتزامات الدفاع الجماعي بموجب معاهدة شمال الأطلسي. وتتمثل إحدى الأولويات الرئيسية في إرساء والحفاظ على التفوق الجوي لتمكين استقبال قوات التعزيز المتحالفة أثناء النزاع. يدفع هذا المبدأ القدرات العملياتية للقوة، والتي تركز على عمليات مكافحة جوية دفاعية وهجومية، بالإضافة إلى الاستطلاع. تتكون القوة من عدة أجنحة جوية تكتيكية مسؤولة عن هذه المهام. ويوفر مركز عمليات جوية متكامل، مرتبط بنظام الناتو المتكامل للدفاع الجوي والصاروخي (NATINADS)، القيادة والتحكم، باستخدام نظام توجيه رقمي لإدارة القتال.
لتنفيذ مبدأها، تعمل بولندا بشكل منهجي على استبدال طائراتها القديمة من الحقبة السوفيتية. وقد مثل إدخال طائرة F-16 Fighting Falcon خطوة حاسمة، موفرة منصة حديثة متعددة المهام لمجموعة متنوعة من العمليات. هذا التحديث عملية مستمرة مدفوعة بجزء مخصص من ميزانية الدفاع الوطني. وأهم برنامج حالي هو اقتناء طائرات F-35 Lightning II، والتي ستعزز بشكل كبير قدرات القوات الجوية متعددة المهام وقدرات الجيل الخامس. وتشمل جهود التحديث الرئيسية الأخرى شراء طائرات التدريب النفاثة المتقدمة M-346 ودمج طائرات نقل جديدة لتحل محل الطرازات السوفيتية القديمة مثل An-26. تهدف هذه البرامج إلى بناء قوة قابلة للتشغيل البيني مع أعضاء الناتو الآخرين وقادرة على مواجهة التهديدات الحديثة.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 197 | |
🇵🇱 بولندا | 120 | |
🇺🇸 الولايات المتحدة | 65 | |
🇺🇦 أوكرانيا | 37 | |
🇮🇹 إيطاليا | 20 | |
🇪🇸 إسبانيا | 16 | |
🇮🇩 إندونيسيا | 16 | |
🇰🇷 كوريا الجنوبية | 12 | |
🇫🇷 فرنسا | 6 | |
🇬🇧 المملكة المتحدة | 5 | |
🇦🇹 النمسا | 3 | |
🇸🇪 السويد | 2 |
تطور أسطول القوة الجوية بولندي
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
213 | |
![]() |
107 | |
![]() |
98 | |
![]() |
58 | |
![]() |
2 |
تم تطبيق تحديث واحد مؤخرًا على هذا المخزون
التاريخ | طائرات | تغير الطائرات العاملة | تغير الطائرات المطلوب تسليمها |
---|---|---|---|
28 أغسطس 2025 | F-16C | -1 | — |
تحطمت طائرة F-16 بولندية خلال تدريب؛ ومصرع الطيار. [المصدر] |
الجرد الكامل في 2025
Polish Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
F-16C | 🇺🇸 | 1979 | 35 | -1 |
0 |
|
![]() |
Su-22 | 🇨🇳 | 1971 | 32 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 28 | -1 |
0 |
|
![]() |
F-16D | 🇺🇸 | 1979 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
32 |
|
![]() |
Mi-2 | 🇨🇳 | 1965 | 17 | 0 |
0 |
|
![]() |
W-3 | 🇵🇱 | 1986 | 15 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 11 | 0 |
0 |
|
![]() |
An-28/M28 | 🇺🇦 | 1986 | 23 | 0 |
0 |
|
![]() |
C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 16 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-130E/H | 🇺🇸 | 1956 | 5 | 0 |
5 |
|
![]() |
PZL-130 | 🇵🇱 | 1994 | 27 | 0 |
0 |
|
![]() |
SW-4 | 🇵🇱 | 2002 | 24 | 0 |
0 |
|
![]() |
M-346 | 🇮🇹 | 2015 | 15 | -1 |
0 |
|
![]() |
FA-50GF/PL | 🇰🇷 | 2005 | 12 | +10 |
36 |
|
![]() |
TS-11 | 🇵🇱 | 1964 | 8 | 0 |
0 |
|
![]() |
Cabri G2 | 🇫🇷 | 2008 | 6 | 0 |
0 |
|
![]() |
DA42 | 🇦🇹 | 2004 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
R44 | 🇺🇸 | 1993 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Saab 340 | 🇸🇪 | 1997 | 2 | +2 |
0 |
Polish Land Forces
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Mi-2 | 🇨🇳 | 1965 | 46 | 0 |
0 |
|
![]() |
W-3 | 🇵🇱 | 1986 | 38 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-24 | 🇨🇳 | 1972 | 29 | -1 |
0 |
|
![]() |
Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 27 | 0 |
0 |
|
![]() |
S-70i | 🇺🇸 | 1979 | 6 | +2 |
2 |
|
![]() |
AW149 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2014 | 4 | +2 |
26 |
|
![]() |
AH-64E | 🇺🇸 | 1984 | 0 | 0 |
96 |
|
![]() |
AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 0 | 0 |
22 |
Polish Naval Air Arm
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
W-3 | 🇵🇱 | 1986 | 8 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-14 | 🇨🇳 | 1975 | 4 | -2 |
0 |
|
![]() |
SH-2G | 🇺🇸 | 1962 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-2 | 🇨🇳 | 1965 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 1 | 0 |
7 |
|
![]() |
An-28/M28 | 🇺🇦 | 1986 | 14 | 0 |
0 |