القوة الجوية هندي
حقائق أساسية
الاسم الرسمي | القوة الجوية هندي |
الاسم المحلي | भारतीय वायु सेना (Bhāratīya vāyu senā) |
الدولة | 🇮🇳 الهند |
المرتبة العالمية | #4 |
طائرات نشطة | 2225 اعتباراً من 2025 |
طائرات قيد الطلب | 791 |
الشعار |
|
نظرة عامة
القوات الجوية الهندية (IAF) منظمة في سبع قيادات، خمس منها عملياتية واثنتان وظيفيتان (قيادة التدريب وقيادة الصيانة). هذا الإطار مصمم للقيادة والسيطرة الفعالة عبر المجال الجوي الشاسع للبلاد، حيث تكون القيادات العملياتية مسؤولة عن مناطق جغرافية مميزة. ترتكز قدرات القوات الجوية الهندية العملياتية على مزيج من المقاتلات متعددة المهام، وطائرات الهجوم، وأسطول واسع من طائرات النقل والمروحيات، مما يمكنها من تنفيذ طيف واسع من المهام من الدفاع الجوي والضربات الهجومية إلى النقل الجوي الاستراتيجي والإغاثة في حالات الكوارث.
تطور ملحوظ واضح في العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الهندية، التي تحولت من وضع دفاعي-هجومي إلى وضع أكثر حزماً واستباقية. تؤكد عقيدة عام 2022 على القوة الجوية الفضائية كأساس للعمليات المشتركة وتقدم استراتيجية "لا حرب، لا سلام" (NWNP)، مما يعكس تحولاً نحو مزيد من الحزم في بيئة أمنية معقدة. تتجاوز هذه العقيدة التركيز على الحرب دون التقليدية إلى دور إقليمي أوسع، بهدف تأمين مصالح الهند في منطقة المحيط الهندي. هناك نية واضحة للانتقال من كونها قوة جوية تكتيكية بحتة إلى كيان استراتيجي مستقل بقدرات جوية فضائية متنامية، دمج الأصول الفضائية للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، والملاحة، والاستهداف.
يتجلى هذا التحول العقائدي في الاشتباكات الأخيرة. أظهرت الغارة الجوية على بالاكوت عام 2019 استعداداً لتنفيذ ضربات استباقية عميقة داخل أراضي العدو. في 7 مايو 2025، مثلت عملية "سندور"، التي أُطلقت رداً مباشراً على الهجوم الإرهابي في باهالجام الذي أودى بحياة 26 مدنياً في 22 أبريل، تحولاً محورياً في الوضع الاستراتيجي للقوات الجوية الهندية. استهدفت هذه المهمة تسعة مواقع للبنية التحتية الإرهابية – أربعة منها عميقة داخل باكستان وخمسة عبر كشمير الخاضعة للإدارة الباكستانية – بصواريخ كروز (براهموس، سكالپ-إي جي)، وقنابل AASM Hammer الانزلاقية، وذخائر التجوال، ونُفذت في غضون نافذة زمنية قصيرة مدتها 23 دقيقة. تميزت بالاستهداف الدقيق، والتجنب المتعمد للمواقع العسكرية والمدنية غير القتالية، والاعتماد على تخطيط المهام المتطور والحرب الإلكترونية، بما في ذلك التشويش الناجح على الدفاعات الجوية صينية المنشأ. في أعقاب ذلك، قامت القوات الجوية الهندية بتحييد عمليات الانتقام اللاحقة عبر الحدود بالطائرات المسيرة والصواريخ باستخدام أنظمة دفاع جوي محلية متعددة الطبقات مثل "أكاش تير" و"سامار".
تسعى القوات الجوية الهندية بنشاط إلى التحديث لدعم هذا التطور الاستراتيجي. تشمل المقتنيات الرئيسية المقاتلات الفرنسية رافال متعددة المهام ونظام الدفاع الجوي الروسي إس-400 تريومف، مما يعزز بشكل كبير قدراتها الدفاعية الجوية بعيدة المدى. هناك تركيز واضح على العمليات المرتكزة على الشبكة وزيادة استخدام الأصول الفضائية، إلى جانب تطوير مجموعات حرب إلكترونية متقدمة وإجراءات مضادة ضد أنظمة الدفاع الجوي المتطورة. يهدف هذا التحديث إلى الحفاظ على التفوق التكنولوجي والقدرة على تنفيذ عمليات جوية فضائية حاسمة لتعزيز المصالح الوطنية.
دول منشأ الطائرات
الدولة | طائرات نشطة | |
---|---|---|
🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 710 | |
🇮🇳 الهند | 499 | |
🇫🇷 فرنسا | 438 | |
🇬🇧 المملكة المتحدة | 338 | |
🇺🇸 الولايات المتحدة | 116 | |
🇺🇦 أوكرانيا | 103 | |
🇩🇪 ألمانيا | 90 | |
🇨🇭 سويسرا | 74 | |
🇪🇸 إسبانيا | 7 | |
🇮🇩 إندونيسيا | 7 | |
🇪🇺 أوروبا | 4 | |
🇧🇷 البرازيل | 3 | |
🇨🇦 كندا | 2 |
تطور أسطول القوة الجوية هندي
الطائرات حسب النوع في 2025
نوع الطائرة | نشط | |
---|---|---|
![]() |
899 | |
![]() |
699 | |
![]() |
331 | |
![]() |
290 | |
![]() |
6 |
تم تطبيق 6 تحديثات مؤخرًا على هذا المخزون
التاريخ | طائرات | تغير الطائرات العاملة | تغير الطائرات المطلوب تسليمها |
---|---|---|---|
2 أغسطس 2025 | C295 | +1 | -1 |
تسلمت الهند الطائرة الأخيرة من أصل 16 طائرة نقل من طراز C-295 من إسبانيا. [المصدر] | |||
7 مايو 2025 | Rafale DH/EH | -1 | — |
أسقطت طائرة رافال واحدة بواسطة مقاتلة باكستانية من طراز J-10 خلال عملية سندور. [المصدر] | |||
7 مايو 2025 | MiG-29 | -1 | — |
يُزعم إسقاط طائرة ميغ-29 فولكروم واحدة بواسطة مقاتلة J-10 باكستانية خلال عملية سِندور. [المصدر] | |||
7 مايو 2025 | Su-30 | -1 | — |
يُزعم إسقاط طائرة Su-30MKI واحدة بواسطة مقاتلة J-10 باكستانية خلال عملية "سندور". [المصدر] | |||
2 إبريل 2025 | Jaguar M/S | -1 | — |
تعرضت جاغوار لخلل فني أثناء مهمة ليلية منطلقة من جامناغار. [المصدر] | |||
6 فبراير 2025 | Mirage 2000TH/TI | -1 | — |
تحطمت طائرة ميراج 2000 أثناء طلعة جوية روتينية، بسبب خلل في الأنظمة. [المصدر] |
الجرد الكامل في 2025
Indian Air Force
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Su-30 | 🇨🇳 | 1996 | 264 | -2 |
0 |
|
![]() |
Jaguar M/S | 🇫🇷 🇬🇧 | 1972 | 129 | -1 |
0 |
|
![]() |
MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 74 | -1 |
0 |
|
![]() |
Mirage 2000H/I | 🇫🇷 | 1983 | 44 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-21 | 🇨🇳 | 1958 | 36 | -91 |
0 |
|
![]() |
Rafale DH/EH | 🇫🇷 | 2001 | 35 | -1 |
0 |
|
![]() |
Tejas | 🇮🇳 | 2015 | 32 | -8 |
187 |
|
![]() |
Jaguar T | 🇫🇷 🇬🇧 | 1972 | 30 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mirage 2000TH/TI | 🇫🇷 | 1983 | 10 | -1 |
0 |
|
![]() |
Mi-17 | 🇨🇳 | 1977 | 222 | 0 |
0 |
|
![]() |
Dhruv ALH/Rudra | 🇮🇳 | 2002 | 111 | 0 |
0 |
|
![]() |
SA316/319 | 🇫🇷 | 1961 | 79 | +2 |
0 |
|
![]() |
AH-64E | 🇺🇸 | 1984 | 22 | 0 |
0 |
|
![]() |
SA315 | 🇫🇷 | 1957 | 18 | 0 |
0 |
|
![]() |
CH-47F | 🇺🇸 | 1962 | 15 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-24/25/35 | 🇨🇳 | 1972 | 15 | 0 |
0 |
|
![]() |
Prachanda LCH | 🇮🇳 | 2021 | 10 | +5 |
121 |
|
![]() |
An-32 | 🇺🇦 | 1982 | 103 | 0 |
0 |
|
![]() |
Dornier 228 | 🇩🇪 | 1982 | 61 | +3 |
1 |
|
![]() |
HS 748 | 🇬🇧 | 1961 | 56 | -2 |
0 |
|
![]() |
Il-76 | 🇨🇳 | 1974 | 20 | 0 |
2 |
|
![]() |
C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-17 | 🇺🇸 | 1993 | 11 | 0 |
0 |
|
![]() |
C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 7 | +6 |
49 |
|
![]() |
A321 | 🇪🇺 | 1994 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
ERJ-145 | 🇧🇷 | 1997 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
Gulfstream III | 🇺🇸 | 1980 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
737 | 🇺🇸 | 1968 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
G100/1125 Astra | 🇺🇸 | 1985 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
Global 5000 | 🇨🇦 | 1999 | 2 | 0 |
0 |
|
![]() |
Hawk 132 | 🇬🇧 | 1976 | 102 | 0 |
0 |
|
![]() |
Kiran (HJT-16) | 🇮🇳 | 1968 | 77 | 0 |
0 |
|
![]() |
PC-7 Mk II | 🇨🇭 | 1978 | 74 | -1 |
0 |
|
![]() |
HTT-40 | 🇮🇳 | 0 | 0 |
106 |
||
![]() |
Il-78 | 🇨🇳 | 1984 | 6 | 0 |
0 |
Indian Army Aviation
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Dhruv ALH/Rudra | 🇮🇳 | 2002 | 225 | +5 |
63 |
|
![]() |
SA315 | 🇫🇷 | 1957 | 42 | +2 |
2 |
|
![]() |
Light Combat Helicopter | 🇫🇷 | 1999 | 5 | +2 |
199 |
|
![]() |
SA316 | 🇫🇷 | 1961 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
AH-64E | 🇺🇸 | 1984 | 0 | 0 |
12 |
Indian Navy
نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
MiG-29K | 🇨🇳 | 2009 | 36 | 0 |
0 |
|
![]() |
MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 9 | 0 |
0 |
|
![]() |
Rafale M | 🇫🇷 | 2001 | 0 | 0 |
26 |
|
![]() |
SA316/319 | 🇫🇷 | 1961 | 42 | 0 |
0 |
|
![]() |
Sea King 42 | 🇺🇸 | 1961 | 25 | 0 |
0 |
|
![]() |
Dhruv ALH | 🇮🇳 | 2002 | 24 | 0 |
0 |
|
![]() |
Ka-28 | 🇨🇳 | 1982 | 14 | 0 |
0 |
|
![]() |
Ka-31 | 🇨🇳 | 1982 | 14 | 0 |
0 |
|
![]() |
S-70/MH-60R | 🇺🇸 | 1979 | 6 | 0 |
18 |
|
![]() |
S-61/H-3 | 🇺🇸 | 1961 | 6 | +6 |
0 |
|
![]() |
Dornier 228 | 🇩🇪 | 1982 | 29 | +5 |
5 |
|
![]() |
737 (P-8) | 🇺🇸 | 1968 | 12 | 0 |
0 |
|
![]() |
BN-2 | 🇬🇧 | 1965 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
Kiran (HJT-16) | 🇮🇳 | 1968 | 20 | 0 |
0 |
|
![]() |
Hawk 132 | 🇬🇧 | 1976 | 17 | 0 |
0 |