H125M / AS550 Fennec
الموجز
| الفئة | مروحيات عسكرية |
| دولة المنشأ | 🇫🇷 فرنسا |
| الشركة المصنعة | Aérospatiale |
| أول طيران | 27 يونيو 1974 |
| سنة الإدخال | 1990 |
| عدد الذي صُنِّع | 531 وحدة |
| متوسط سعر الوحدة | $5 مليون |
الوصف
إن مروحيتي يوروكوبتر AS550 و AS555 فينِك هما مروحيتان عسكريتان خفيفتان ومتعددتا الأغراض، تم تطويرهما بواسطة مجموعة يوروكوبتر، المعروفة الآن باسم إيرباص للمروحيات. تستند هاتان المروحيتان إلى سلسلتي AS350 إيكوروي و AS355 إيكوروي 2. اعتبارًا من عام 1990 فصاعدًا، تم تسويق النسخ العسكرية من إيكوروي تحت تسمية فينِك نتيجة لمعاهدة فيينا. يركز تصميم فينِك على هيكل خفيف الوزن ومدمج، مما يجعله مناسبًا للنشر على متن السفن البحرية مثل المدمرات أو حاملات الطائرات، مما يسمح بنشره من مجموعة متنوعة من المنصات.
تتوفر الطائرة بنسخ أحادية المحرك وثنائية المحرك لتلبية المتطلبات التشغيلية المتنوعة. تم تحسين النسخة أحادية المحرك من أجل البساطة والموثوقية وتقليل الصيانة، بينما توفر النسخة ثنائية المحرك قوة متزايدة وتكرارية. النسخ المسلحة من كلا النوعين قابلة للتكيف، ويمكن تجهيزها بأسلحة محورية، وصواريخ، وطوربيدات، وذخائر أخرى. على وجه التحديد، يمكن تزويد AS555 AN فينِك 2 بمدفع عيار 20 ملم، بينما AS555 AR فينِك 2 مسلحة بمدفع وصواريخ. أما AS550 C2 و C3 فهما نسختان مسلحتان تستندان إلى AS350 B2 و AS350 B3 على التوالي، وتشير مواصفات AS550 C3 إلى توفير للتسليح.
تلقت القوات الجوية الفرنسية مروحيات AS555 بين فبراير 1988 ومارس 1994، وظل 40 منها قيد التشغيل اعتبارًا من عام 2018. تلقت قيادة طيران الجيش الخفيف الفرنسي (ALAT) 17 مروحية AS555 فينِك في يناير 1990، وخصصتها للسرب السادس للمروحيات متعددة الأغراض في مدرسة لو لوك للتدريب لمهام التدريب والاتصال. استحوذت القوات الجوية الملكية الدنماركية على اثنتي عشرة مروحية AS550 C2 في عام 1987، وتلقت أولى عمليات التسليم في أغسطس 1990؛ وأدت التحولات الجيوسياسية إلى إعادة توظيفها لمهام المراقبة والنقل الخفيف. تم نشر ثلاث مروحيات فينِك دنماركية في مقدونيا خلال عملية أمبر فوكس في عام 2002، وتلتها عمليات نشر في العراق عام 2005 وأفغانستان عام 2008. استحوذت البحرية الأرجنتينية على مروحيات AS555 فينِك بعد حرب الفوكلاند بسبب القيود المفروضة على اقتناء مروحيات ويستلاند سي لينكس، ووصلت الوحدات الأربع الأولى من AS555-SN في عام 1996. في عام 2011، دعمت مروحية فينِك تابعة للبحرية الملكية الماليزية إنقاذ ناقلة كيماويات مختطفة من قراصنة صوماليين من خلال توفير الاستطلاع وإطلاق النار الجوي.
النسخ الرئيسية:
-
AS550 C2 فينِك – نسخة مسلحة مستندة إلى AS350 B2.
-
AS550 U2 فينِك – نسخة غير مسلحة مستندة إلى AS350 B2.
-
AS550 C3 فينِك – نسخة مسلحة مستندة إلى AS350 B3.
-
AS555 AF فينِك 2 – نسخة مسلحة مستندة إلى AS355 N.
-
AS555 AN فينِك 2 – نسخة عسكرية مسلحة، يمكن تجهيزها بمدفع عيار 20 ملم.
-
AS555 AR فينِك 2 – نسخة مسلحة مجهزة بمدفع وصواريخ.
المواصفات التقنية
| الإصدار: AS350 B3 | |
|---|---|
| الطاقم | 2 pilots |
| المدى التشغيلي | 720 km (447 mi) |
| السرعة القصوى | 260 km/h (162 mph) |
| بسط الجناح | 12,9 m (42,5 ft) |
| الارتفاع | 3,1 m (10,3 ft) |
| الطول | 10,9 m (35,9 ft) |
| الارتفاع التشغيلي | 4600 m (15092 ft) |
| الوزن الفارغ | 1174 kg (2588 lbs) |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 2250 kg (4960 lbs) |
| معدل الارتفاع | 8,5 m/s (27,9 ft/s) |
| المحركات | 1 x turboprop Turbomeca Arriel 2B تولّد 632 kW لكل منها |
الدول المشغِّلة حالياً
| الدولة | وحدات | ||
|---|---|---|---|
|
البرازيل | 115 (+12) | |
|
فرنسا | 97 | |
|
باكستان | 35 | |
|
الإمارات العربية المتحدة | 30 | |
|
المملكة العربية السعودية | 26 | |
|
إندونيسيا | 23 | |
|
تشيلي | 21 | |
|
الجزائر | 14 | |
|
المكسيك | 14 | |
|
تركيا | 12 | |
|
أوزبكستان | 12 | |
|
الدنمارك | 11 | |
|
الإكوادور | 11 | |
|
بوتسوانا | 10 | |
|
بوركينا فاسو | 8 | |
|
كينيا | 8 | |
|
تايلاند | 8 | |
|
الصين | 7 | |
|
المملكة المتحدة | 7 | |
|
تشاد | 6 | |
|
تونس | 6 | |
|
بنين | 5 | |
|
ساحل العاج | 5 | |
|
جيبوتي | 5 | |
|
إسرائيل | 4 | |
|
ماليزيا | 4 | |
|
بلغاريا | 3 | |
|
كولومبيا | 3 | |
|
مصر | 3 | |
|
ليسوتو | 3 | |
|
ليتوانيا | 3 | |
|
مالاوي | 3 | |
|
بنغلاديش | 2 | |
|
بوليفيا | 2 | |
|
المجر | 2 | |
|
مدغشقر | 2 | |
|
نيبال | 2 | |
|
باراغواي | 2 | |
|
روسيا | 2 | |
|
أوروغواي | 2 | |
|
الأرجنتين | 1 (+12) | |
|
غواتيمالا | 1 | |
|
كمبوديا | 1 | |
|
المغرب | 1 | |
|
الولايات المتحدة | 1 | |
جميع المشغّلين
