القوة الجوية ميانمار/ بورما

إن القوات الجوية الميانمارية (MAF) منظمة بشكل أساسي لدعم الجيش في عمليات مكافحة التمرد. وتتمثل مهامها الأساسية في توفير الدعم الجوي القريب، والنقل، والتعزيز اللوجستي للقوات البرية المنخرطة في صراعات داخلية. تتكون القوات من أسراب، يضم كل منها عادةً 12-16 طائرة، وتعمل من عدة قواعد جوية رئيسية، بما في ذلك ماغوي وتادا-أو وهماوبي، مدعومة بمطارات أصغر لدعم الانتشار في جميع أنحاء البلاد. تتولى قيادة العمليات المشتركة توجيه القيادة والسيطرة للحملات الاستراتيجية الكبرى. ومع ذلك، أصبحت سلطة طلب الدعم الجوي لا مركزية بشكل متزايد للقيادات العسكرية الإقليمية، مما يسمح بتنسيق أسرع في ساحة المعركة.

تركز العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الميانمارية بشكل كبير على الأمن الداخلي وإبراز القوة ضد مجموعة واسعة من المنظمات المسلحة العرقية وقوات المقاومة بعد الانقلاب. وتتمحور قدراتها العملياتية حول الهجوم الأرضي والنقل. منذ الانقلاب العسكري عام 2021، زادت القوات الجوية الميانمارية بشكل كبير من وتيرتها العملياتية، مستخدمة القوة الجوية كأداة حاسمة لمواجهة الخسائر الإقليمية ومهاجمة معاقل المعارضة. وقد شمل ذلك غارات جوية متكررة على المناطق المأهولة بالسكان المدنيين.

تظهر الاشتباكات الأخيرة نهجًا تكيفيًا، وإن كان وحشيًا. تستخدم القوات الجوية مزيجًا من طائرات الهجوم الخفيف مثل ياك-130 وK-8، إلى جانب طائرات نفاثة أكثر تقدمًا من طراز JF-17 وميغ-29 لمهام هجومية ودفاعية على حد سواء. ويُعد تعديل طائرات النقل، مثل Y-12، لأدوار القصف تطورًا مهمًا، حيث يتم إسقاط القنابل يدويًا بواسطة الجنود على متنها. غالبًا ما يتم دمج طائرات الهليكوبتر الهجومية والنقل مباشرة ضمن هياكل قيادة الجيش الإقليمية. وتُدعم هذه العمليات الجوية بشبكة من القواعد الجوية الرئيسية التي تظل تحت سيطرة عسكرية محكمة، مما يضمن إمدادًا ثابتًا بالذخائر.

تعتمد جهود الحفاظ على القدرات وتعزيزها على معدات مصدرها بشكل أساسي من روسيا والصين. ويشير اقتناء مقاتلات متعددة المهام مثل JF-17 وسو-30، وطائرات تدريب متقدمة مثل ياك-130، إلى تركيز مستمر على تعزيز قدرات الهجوم الأرضي. كما تدمج القوات أصولًا في نظام الدفاع الجوي الميانماري المتكامل (MIADS)، وهي شبكة ثلاثية الخدمات تم تطويرها بمساعدة روسية وأوكرانية وصينية. وبسبب العقوبات الدولية، يمثل الحصول على قطع الغيار وصيانة الطائرات غير الصينية المنشأ تحديًا لوجستيًا كبيرًا، مما يؤثر على جاهزية الأسطول بشكل عام.