Mi-17 Hip-H

تم تطويرها من هيكل الطائرة الأساسي Mi-8، وتدمج Mi-17 محركات Klimov TV3-117MT أكبر، بالإضافة إلى دوارات محسّنة وناقل حركة مستمد من Mi-14، مما يتيح قدرات حمولة أكبر من خلال تحسينات في جسم الطائرة. تتوفر محركات Isotov TV3-117VM اختيارية بقوة 1,545 كيلووات (2,072 حصان عمود دوران) للعمليات في الظروف الحارة والمرتفعة. تتميز الطرازات التصديرية الأحدث بمحرك Klimov VK-2500، وهو نسخة من Klimov TV3-117 مزودة بتحكم FADEC (نظام التحكم الرقمي الكامل في المحرك) ومُحسَّنة للأداء على ارتفاعات عالية، وتم تسليمها إلى مناطق تشمل الصين وفنزويلا لعمليات الجبال الشاهقة. رسميًا، التسمية Mi-17 مخصصة للتصدير؛ بينما تشير إليها القوات المسلحة الروسية باسم Mi-8MT. تشمل الميزات المميزة لطائرة Mi-17 دوار ذيل موضوع على الجانب الأيسر (عكس الجانب الأيمن في Mi-8)، ووجود دروع غبار أمام مآخذ المحرك، وأغطية محرك أقصر من تلك الموجودة في Mi-8 التي تعمل بمحرك TV2، والتي لا تمتد بعيدًا فوق قمرة القيادة وتتميز بفتحة لمخرج صمام هواء نازف أمام العادم. تم تقديم عائلة Mil Mi-17 في عام 1975 مع Mi-8M، وتستمر في الإنتاج حتى عام 2024. قد تشمل التعديلات بابًا كبيرًا جديدًا على الجانب الأيمن، ووحدة طاقة مساعدة (APU) محسّنة مصنوعة في جمهورية التشيك، ودرعًا من الكيفلار حول منطقة قمرة القيادة والمحركات، مع بعض الطرازات التي تتميز بمنحدر تحميل بدلاً من الأبواب الصدفية القياسية.

تتميز بعض طرازات Mi-17، وخاصة Mi-8AMTSh و Mi-171Sh، بست نقاط تعليق لتركيب الذخائر القابلة للاستهلاك، مما يمكنها من حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة. يمكن أن تشمل هذه صواريخ غير موجهة، مثل S-8، وحاويات مدافع مثل UPK-23-250. توسع الإصدارات المتقدمة، مثل Mi-171SH-HV و Mi-171SH-VN، قدراتها الهجومية بصواريخ موجهة مضادة للدبابات، مثل Ataka، وذخائر موجهة بدقة. عادة ما تشمل الأسلحة الدفاعية رشاشات PK مثبتة على النوافذ، واحد أو اثنان. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لنقاط التعليق استيعاب خزانات وقود إضافية لتوسيع مدى عمليات المروحية أو حمل ما يصل إلى 4,000 كجم (8,800 رطل) من القنابل.

نشر سلاح الجو الملكي الكمبودي طائرات Mi-17 الخاصة به خلال الهجمات الحكومية، مع عشرة هياكل طائرات عاملة بحلول عام 1994، تم تحويل خمسة منها إلى مروحيات هجومية مسلحة بحاويات صواريخ S-5 عيار 57 ملم لدعم القوات البرية ضد مواقع الخمير الحمر. وبالمثل، في عام 1999، استخدم سلاح الجو الهندي طائرات Mi-17 خلال حرب كارجيل، على الرغم من أن فقدان طائرة Mi-17 واحدة وطائرة MiG-21 مرافقة للدفاعات الجوية الباكستانية أدى إلى تحول نحو الطائرات ذات الأجنحة الثابتة للقيام بالهجمات. اعتمد سلاح الجو السريلانكي أيضًا بشكل كبير على Mi-17 في صراعه ضد نمور التاميل (LTTE)، متكبدًا خسارة سبع مروحيات في القتال وهجمات المطارات. في مسارح عمليات أخرى، قام طيارون مستقلون مثل نيل إليس بتشغيل طائرات Mi-17 لدعم حكومة سيراليون خلال الحرب الأهلية في سيراليون. كما استخدمت القوات الخاصة للجيش الأمريكي في أفغانستان طائرات Mi-17 التي تديرها وكالة المخابرات المركزية (CIA) خلال المراحل الأولية لعملية "الحرية الدائمة"، مما يدل على تعدد استخدامات المروحية وفائدتها الواسعة عبر بيئات تشغيل متنوعة.

الطرازات الرئيسية:

• Mi-8MT: النسخة الأساسية المحدثة من Mi-8T، تتميز بمحركات توربينية عمودية Klimov TV3-117MT الأكثر قوة وتوفير رفوف للذخائر الخارجية.

• Mi-8MTV: طراز للظروف الحارة والمرتفعة، يتميز بمحركات توربينية عمودية Klimov TV3-117VM عالية الارتفاع، مما يتيح العمليات على ارتفاع أقصى يبلغ 6,000 متر.

• Mi-8MTV-5: مروحية نقل عسكرية متعددة الأغراض مجهزة بمنحدر تحميل، وباب إضافي، و"أنف دولفين" جديد، ومحركات توربينية عمودية Klimov TV3-117VM.

• Mi-8AMT: نسخة معدلة قليلاً من Mi-8MTV من كازان، تم بناؤها في مصنع أولان-أودي للطيران، تعمل في البداية بمحركات TV3-117VM ولاحقًا اختياريًا بمحركات VK-2500، مع دخول نسخة قطبية حيز الإنتاج في عام 2020.

• Mi-8AMTSh: نسخة هجومية مسلحة من Mi-8AMT قادرة على حمل مجموعة واسعة من الأسلحة، معززة بألواح ألياف الأراميد، وتتميز بباب كبير جديد، بالإضافة إلى منحدر تحميل اختياري.

بنغلاديش • بلغاريا • الصين • الكاميرون • كولومبيا • الرأس الأخضر • كوستاريكا • الجمهورية التشيكية • الإكوادور • إريتريا • غانا • غينيا • كرواتيا • إندونيسيا • الهند • إيران • كازاخستان • كينيا • لاوس • ليبيريا • ليبيا • المكسيك • ميانمار • منغوليا • النيجر • نيجيريا • نيبال • باكستان • بيرو • بابوا غينيا الجديدة • رواندا • السنغال • سيراليون • جنوب السودان • سلوفاكيا • أوغندا • الولايات المتحدة • فنزويلا • زامبيا • زيمبابوي