القوات الجوية الملكية التايلاندية
حقائق أساسية
| الاسم الرسمي | القوات الجوية الملكية التايلاندية |
| الاسم المحلي | กองทัพอากาศไทย (Kong Thap Akat Thai) |
| الدولة | 🇹🇭 تايلاند |
| المرتبة العالمية | #23 |
| طائرات نشطة | 497 اعتباراً من 2025 |
| طائرات قيد الطلب | 32 |
| الشعار |
|
نظرة عامة
القوات الجوية الملكية التايلاندية (RTAF) هي ذراع جوي تقليدي يركز على الدفاع عن سيادة البلاد وسلامة أراضيها. هيكلها التنظيمي مبني حول خمس مجموعات رئيسية: القيادة، والقتال، والدعم، والتعليم والتدريب، والخدمات الخاصة. العنصر القتالي هو جوهر القوة، وهو مقسم إلى عدة أجنحة تعمل من شبكة من القواعد التي أنشئت أو جرى تحديثها خلال حقبة حرب فيتنام. يشمل هذا الهيكل أيضاً مكوناً أرضياً مع قيادة قوات الأمن، التي توفر الدفاع عن القواعد الجوية وتضم وحدات العمليات الخاصة.
العقيدة الاستراتيجية للقوات الجوية الملكية التايلاندية دفاعية في المقام الأول، وموجهة نحو مواجهة التهديدات داخل منطقتها بدلاً من إبراز القوة. ينعكس هذا في قدراتها العملياتية، التي تتمحور حول أسطولها من المقاتلات متعددة المهام، بشكل أساسي طائرات F-16 الأمريكية و JAS-39 Gripen السويدية. تعمل القوة على تعزيز فعاليتها العملياتية من خلال الحرب الشبكية المتمحورة، ودمج مقاتلاتها مع نظام الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AEW&C) عبر وصلة البيانات Link-T. كما حددت ورقة بيضاء صدرت عام 2020 تركيزاً على تطوير القدرات في مجالي الفضاء السيبراني والفضاء لدعم العمليات الشبكية المتمحورة. تحافظ القوات الجوية الملكية التايلاندية على الجاهزية العملياتية وقابلية التشغيل البيني من خلال التدريبات المشتركة المنتظمة. وتشمل هذه مناورات Cope Tiger طويلة الأمد مع الولايات المتحدة وسنغافورة، بالإضافة إلى مناورات Falcon Strike مع الصين، حيث شاركت القوات الجوية الملكية التايلاندية في تدريب على القتال الجوي ضد أنواع مختلفة من الطائرات.
تتبع القوات الجوية الملكية التايلاندية خطة متعددة الأوجه تستند إلى مبدأ "الكفاءة والجودة فوق الكمية". تشمل الجهود الرئيسية التحديث التدريجي للأصول الحالية، مثل أساطيل F-5 و JAS-39 Gripen، لتعزيز أنظمة القتال الخاصة بها وتمديد عمرها التشغيلي. تهدف أولويات الشراء إلى استبدال الطائرات المتقادمة. هناك طلب مؤكد على طائرة A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) لتعزيز قدرات التزويد بالوقود جواً والنقل الاستراتيجي. تسعى القوة أيضاً بنشاط للحصول على مقاتلة من الجيل التالي لتحل محل طائرات F-16 الأقدم، وقد أبدت اهتماماً بكل من طائرات Saab Gripen E/F الإضافية وطائرة Lockheed Martin F-35. تحديث أسطول التدريب جارٍ أيضاً مع اقتناء طائرات التدريب الجديدة T-6TH Texan II.
دول منشأ الطائرات
| الدولة | طائرات نشطة | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 الولايات المتحدة | 326 | |
| 🇫🇷 فرنسا | 54 | |
| 🇩🇪 ألمانيا | 37 | |
| 🇦🇹 النمسا | 32 | |
| 🇸🇪 السويد | 18 | |
| 🇰🇷 كوريا الجنوبية | 14 | |
| 🇨🇭 سويسرا | 14 | |
| 🇨🇳 الاتحاد السوفيتي السابق | 10 | |
| 🇬🇧 المملكة المتحدة | 10 | |
| 🇮🇹 إيطاليا | 9 | |
| 🇪🇸 إسبانيا | 5 | |
| 🇮🇩 إندونيسيا | 3 | |
| 🇳🇱 هولندا | 3 | |
| 🇧🇷 البرازيل | 2 | |
| 🇨🇦 كندا | 1 | |
تطور أسطول القوة الجوية تايلاندي
الطائرات حسب النوع في 2025
| نوع الطائرة | نشط | |
|---|---|---|
مروحية
|
240 | |
قتال
|
109 | |
تدريب
|
82 | |
نقل
|
57 | |
خاص
|
9 | |
الجرد الكامل في 2025
Royal Thai Air Force
| نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قتال |
F-16A | 🇺🇸 | 1979 | 35 | -1 |
0 |
|
| قتال |
F-5E | 🇺🇸 | 1976 | 30 | 0 |
0 |
|
| قتال |
Alpha Jet | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 18 | 0 |
0 |
|
| قتال |
F-16B | 🇺🇸 | 1979 | 12 | -2 |
0 |
|
| قتال |
Gripen C/E | 🇸🇪 | 1996 | 7 | +7 |
10 |
|
| قتال |
Gripen D/F | 🇸🇪 | 1996 | 4 | +4 |
2 |
|
| قتال |
F-5B/F | 🇺🇸 | 1965 | 3 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
H225M | 🇩🇪 🇫🇷 | 2005 | 12 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 12 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
H135 | 🇫🇷 | 1996 | 6 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
S-92 | 🇺🇸 | 2004 | 2 | 0 |
0 |
|
| نقل |
PC-6 | 🇨🇭 | 1960 | 14 | 0 |
0 |
|
| نقل |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 12 | 0 |
0 |
|
| نقل |
BT-67 | 🇺🇸 | 1936 | 8 | 0 |
0 |
|
| نقل |
Learjet 35 | 🇨🇦 | 1973 | 1 | 0 |
0 |
|
| تدريب |
DA42 | 🇦🇹 | 2004 | 32 | +6 |
0 |
|
| تدريب |
T-50 | 🇰🇷 | 2005 | 14 | +2 |
0 |
|
| تدريب |
T-6C | 🇺🇸 | 2001 | 12 | 0 |
0 |
|
| تدريب |
AT-6 | 🇺🇸 | 2001 | 2 | +2 |
6 |
|
| تدريب |
P180 | 🇮🇹 | 1990 | 1 | 0 |
0 |
|
| خاص |
Saab 340 | 🇸🇪 | 1997 | 7 | 0 |
0 |
Royal Thai Army
| نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مروحية |
Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 50 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
Hughes 269 | 🇺🇸 | 1961 | 45 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 20 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
S-70/UH-60L/M | 🇺🇸 | 1979 | 15 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 10 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
AH-6i | 🇺🇸 | 1980 | 8 | +8 |
0 |
|
| مروحية |
AW139 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 8 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
H125M/AS550 | 🇫🇷 | 1990 | 8 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
AH-1F | 🇺🇸 | 1967 | 7 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
H145 | 🇫🇷 | 2002 | 5 | +5 |
9 |
|
| مروحية |
AW149 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2014 | 0 | 0 |
5 |
|
| نقل |
C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 3 | +1 |
0 |
|
| نقل |
Kodiak 100 | 🇺🇸 | 2008 | 3 | 0 |
0 |
|
| نقل |
C212 | 🇪🇸 | 1974 | 2 | 0 |
0 |
|
| نقل |
Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 1 | 0 |
0 |
|
| نقل |
Twin Commander | 🇺🇸 | 1952 | 1 | 0 |
0 |
|
| تدريب |
Enstrom 480 | 🇺🇸 | 1993 | 21 | 0 |
0 |
|
| خاص |
King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |
Royal Thai Navy
| نوع الطائرة | الطراز | دولة المنشأ | سنة الطراز | نشط | التغير السنوي | قيد الطلب | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مروحية |
Bell 212/214 | 🇺🇸 | 1959 | 8 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
S-70/MH-60S | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
H145M | 🇫🇷 | 2002 | 5 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
S-76 | 🇺🇸 | 1979 | 4 | 0 |
0 |
|
| مروحية |
Super Lynx 110 | 🇬🇧 | 1978 | 2 | 0 |
0 |
|
| نقل |
Dornier 228 | 🇩🇪 | 1982 | 7 | 0 |
0 |
|
| نقل |
F27 | 🇳🇱 | 1958 | 3 | 0 |
0 |
|
| نقل |
ERJ-135 | 🇧🇷 | 1997 | 2 | 0 |
0 |